La estufa de bolsillo GI es una estufa portátil de combustible líquido con quemador presurizado de la era de la Segunda Guerra Mundial diseñada por Coleman Company de Wichita, Kansas , y fabricada tanto por Coleman Company como por American Gas Machine Company (AGM) de Albert Lea, Minnesota .
Durante la Segunda Guerra Mundial , el gobierno de los EE. UU. encargó a Coleman que desarrollara una estufa compacta para uso militar . La estufa tenía que ser liviana, no más grande que un termo de un cuarto de galón , quemar cualquier tipo de combustible y funcionar en climas de −60 a +125 °F (−51 a 52 °C). [1] [2] En 60 días, Coleman presentó lo que se convirtió en la estufa de bolsillo GI. [3] Designada como su quemador militar Coleman modelo 520, y referida por el Cuerpo de Intendencia del Ejército como la estufa M1941, [4] la estufa entró en servicio por primera vez en noviembre de 1942 cuando 5000 de las estufas acompañaron a las fuerzas estadounidenses durante la invasión del norte de África . [2] Más de 1 millón de estufas se produjeron para uso bélico, [5] [6] donde ganó grandes elogios en el campo: Ernie Pyle la clasificó "justo detrás del Jeep " en su utilidad. [7] [8]
La estufa de bolsillo GI tiene 8+1 ⁄ 2 pulgadas (220 mm) de alto y 4+Tiene un diámetro de 110 mm y pesa alrededor de 1,4 kg. Fue diseñado para quemar gasolina para automóviles con o sin plomo ( a veces denominada " gasolina blanca " o gasolina pura, sin plomo ni aditivos ). Puede contener 470 ml (1 pinta estadounidense) de combustible, arder durante más de 3 horas con el tanque lleno y generar más de 1,5 kW (5000 Btu/h). Seis pequeñas piezas de metal con bisagras en la parte superior se pliegan hacia afuera para usarlas como soportes para ollas y hacia adentro para guardarlas. La estufa viene con una caja de aluminio telescópica de dos piezas, que se puede usar como ollas para cocinar, una llave de acero que también sirve como manija para las ollas para cocinar, un pequeño disco de metal o placa superior que se coloca en la rejilla del quemador para ayudar a dispersar la llama y un embudo de combustible. Se utiliza una aguja de limpieza manual integrada para eliminar el hollín u otras impurezas que pueden obstruir la punta del quemador. [9]
La versión militar de la estufa de bolsillo GI modelo 520 tiene un tanque de combustible de latón pintado de color verde oliva y tiene tres pequeñas patas plegables en la base, que se omiten en el modelo 530, y la versión militar tiene tres soportes verticales para el conjunto del marco superior (que sostiene la rejilla para cocinar). [ cita requerida ]
Al final de la guerra, Coleman comenzó la producción de una versión civil del Modelo 520, denominada Modelo 530, y publicitada como la "estufa de bolsillo GI". [6] [10] Coleman promocionó el Modelo 530 como el "compañero perfecto para viajes de caza, pesca y campamento" que "cabe fácilmente en el bolsillo de un abrigo de caza, la guantera de un automóvil o la esquina de [una] cesta de picnic". [11] La estufa de bolsillo GI de un solo quemador solo se fabricó entre 1946 y 1949.
La versión civil difiere sólo ligeramente de su prima militar: la estufa de bolsillo modelo 530 GI tiene un tanque de combustible de latón niquelado . [ cita requerida ] La versión civil tiene cuatro soportes verticales para el conjunto del marco superior ( que sostiene la rejilla para cocinar).
Primero se debe presurizar el tanque de combustible usando la pequeña bomba manual que se encuentra en el costado de la estufa. Después de bombear, la válvula de control se abre apenas un poco, permitiendo que una mezcla de combustible (extraído de la parte inferior del tanque) y aire presurizado (extraído de la parte superior del tanque) llegue al cabezal del quemador. Allí, la mezcla se enciende usando un fósforo o un encendedor. Una vez que la llama arde de manera constante durante 2 a 3 minutos y el cabezal del quemador se calienta lo suficiente, la válvula de control se abre lo más posible. Esto corta el aire del tanque, cambiando la mezcla a combustible puro. [ cita requerida ] El calor del cabezal del quemador es entonces suficiente para vaporizar el combustible puro antes de la combustión. El tamaño de la llama depende de la cantidad de presión en el tanque, que debe volver a presurizarse periódicamente usando la bomba manual.
Estufa de gas de montaña [ cita requerida ] La M-1942 (más tarde, M-1942-MOD PW-1-45) fue fabricada por Coleman, Prentiss Wabers (también conocido como Preway) y Aladdin. [ cita requerida ] El inventor de la estufa fue Bestor Robinson , vicepresidente del Capítulo de la Bahía de San Francisco del Sierra Club , un escalador de rocas y esquiador. [12] Coleman no fabricó otra estufa de mochilero no militar de un solo quemador hasta 1972. Las estufas de un solo quemador más grandes continuaron en producción, comenzando con la 500 Sportster. [13]