El 5 de diciembre de 1905, el techo arqueado de hierro y vidrio de la estación de tren Charing Cross de Londres se derrumbó durante un proyecto de mantenimiento a largo plazo, matando a seis personas.
El techo fue diseñado por Sir John Hawkshaw y estaba compuesto por un arco de celosía de un solo tramo con tirantes de hierro forjado . El techo tenía 164 pies (50 m) de ancho y 510 pies (160 m) de largo y fue diseñado como un arco contenido, con cuerdas de arco principales. [1]
Alrededor de las 15.30 horas del 5 de diciembre de 1905, uno de los tirantes de una de las vías principales se cortó, produciendo un fuerte ruido. [1] Algunos pasajeros evacuaron la estación, aunque muchos permanecieron.
Aproximadamente a las 3:42 p. m. , dos tramos completos del techo (de unos 77 pies (23 m)) cayeron sobre las plataformas y los rieles, [1] y el muro occidental se derrumbó hacia afuera sobre el adyacente Royal Avenue Theatre (ahora Playhouse Theatre ), que estaba siendo reconstruido. [2] El 'cortavientos' de vidrio en el extremo del río también se derrumbó.
En ese momento había cuatro trenes en la estación, en los andenes 3 a 6, y las vigas y los escombros del techo cayeron sobre ellos. Muchos pasajeros ya habían subido a los trenes, de lo contrario el número de muertos podría haber sido mayor. [1]
El aparente colapso del techo se debió a la falla estructural de una pieza defectuosa de herraje. [3] El techo también había sido cargado fuertemente con andamios y materiales justo antes del colapso final.
Seis personas murieron, dos de las cuales estaban trabajando en el techo en ese momento. Una de las víctimas mortales era un empleado de WH Smith y las tres víctimas mortales restantes eran trabajadores que estaban reconstruyendo el Royal Avenue Theatre, que fue aplastado por el muro lateral occidental. [1] [4]
Otros ocho trabajadores resultaron gravemente heridos y fueron trasladados al hospital y otros diecinueve sufrieron heridas leves. [1]
La estación estuvo cerrada durante más de tres meses y durante este período también se examinó el puente de Charing Cross y se agregaron algunas vigas para reforzarlo. [5] La compañía Charing Cross, Euston and Hampstead Railway , ahora parte de la línea Northern del metro de Londres , pudo aprovechar este cierre al construir su estación de metro de Charing Cross , haciendo una gran excavación en el patio delantero de la estación de la línea principal que de otra manera no se habría permitido. La intención anterior era haber excavado hacia arriba desde el nivel de la plataforma. [6] [7]
El tejado de Charing Cross fue sustituido por una estructura utilitaria de postes y vigas que sostenía un tejado de caballete y surco. [3] La curva del diseño original del tejado todavía se puede ver en el ladrillo interior. La estación fue reinaugurada el 19 de marzo de 1906.
Debido a que un defecto no detectado provocó una falla tan grande, surgieron dudas sobre el diseño y el factor de seguridad contra fallas. En 1958 se derribó un techo similar en la estación de Cannon Street. [ cita requerida ]
51°30′26″N 0°7′25″O / 51.50722, -0.12361