Smart Columbus es una organización de innovación en Columbus, Ohio . La iniciativa está liderada por la ciudad de Columbus y Columbus Partnership, una organización sin fines de lucro para el desarrollo en el centro de Ohio. Smart Columbus se fundó en 2016 para destinar $50 millones en subvenciones a desarrollos tecnológicos, de transporte y ambientales. [1]
Smart Columbus tiene 12 empleados a tiempo completo. [2]
Smart Columbus tiene como objetivo reemplazar los automóviles convencionales por transporte público y eléctrico. La dependencia del automóvil es alta en Columbus: el 85 por ciento de los residentes de la región conducen para ir y volver del trabajo. [3]
Una de las iniciativas del programa es instalar 925 estaciones de carga de vehículos eléctricos en el centro de Ohio para fines de 2020. [2] Hasta septiembre de 2020, la organización había instalado 914. [4]
Smart Columbus también ha estado probando la tecnología de transporte sin conductor a través de programas piloto a partir de 2018. [5]
La organización ha desarrollado seis "centros de movilidad inteligente" a lo largo de la línea de autobuses CMAX de la Autoridad de Tránsito de Ohio Central . Los centros de movilidad tienen como objetivo resolver los problemas de la última milla conectando la línea de autobús de tránsito rápido con bicicletas convencionales y eléctricas, patinetes eléctricos y automóviles. Los centros tendrán cargadores y bases para patinetes y bicicletas, lugares para vehículos compartidos y puntos de entrega para vehículos de transporte compartido. También contarán con quioscos interactivos que comparten información de tránsito, brindan Wi-Fi gratuito, enumeran restaurantes, tiendas y recursos cercanos, emiten anuncios de servicio público y tienen un botón de llamada de emergencia. [5]
Otro de los problemas que Smart Columbus está abordando es la seguridad de los vehículos, instalando tecnología en entre 350 y 500 vehículos privados y 750 vehículos de la ciudad, el condado y el transporte público. El equipo instalado dará alertas de seguridad en tiempo real a los conductores y evaluará su impacto en la seguridad del conductor. El estudio se llevará a cabo en Linden y sus alrededores, donde se encuentran siete de las 100 intersecciones con el mayor volumen de accidentes automovilísticos en el centro de Ohio. [5] Las carreteras estudiadas son North High Street , Morse Road y Cleveland Avenue. [6]
El sistema operativo Smart Columbus es una base de datos de proyectos para uso de desarrolladores de software y del público en general. El sistema contiene datos de varios proyectos en los que ha estado trabajando la organización. [6]
Uno de los objetivos iniciales, que consistía en organizar camiones para que se desplazaran de manera eficiente durante el viaje, fue eliminado. Otro objetivo, una aplicación móvil para planificar rutas utilizando múltiples opciones de transporte, lanzó su versión beta en 2019. La aplicación, Pivot, no contó con un sistema de pago como se había planeado originalmente. [6]
Smart Columbus también se propuso ayudar a vender 2.998 vehículos eléctricos, como parte de su subvención de 10 millones de dólares de la Fundación de la Familia Paul G. Allen. Durante el transcurso del programa, se vendieron 3.458 vehículos eléctricos, principalmente los modelos eléctricos de batería de Tesla 3, S y X. [4]
El Smart Columbus Experience Center, ubicado en Scioto Mile en el centro de Columbus , fue creado como una sala de exposición de vehículos eléctricos. En 2019, se planeó que también presentara innovaciones en dispositivos conectados, tecnología autónoma y otras tecnologías de ciudades inteligentes. [7]
Smart Columbus se fundó en 2016. La ciudad fue seleccionada para recibir 40 millones de dólares del Departamento de Transporte de los EE. UU. para desarrollar una "ciudad inteligente", una subvención que se correspondió con millones de dólares en inversiones privadas y sin fines de lucro. [3] La subvención federal fue parte de una competencia entre 77 ciudades para recibir la financiación. Columbus, como la ciudad de más rápido crecimiento del Medio Oeste, propuso ideas sólidas que conectaban sus problemas con soluciones mensurables. [8] La subvención se utilizaría para desarrollar tecnologías y compartir datos, lo que permitiría que las tecnologías se replicaran en otras ciudades. [6] La Fundación de la Familia Paul G. Allen otorgó una subvención de 10 millones de dólares para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero mediante la descarbonización y electrificación de vehículos. [7] El mayor donante privado, AEP , contribuyó con 185 millones de dólares para proyectos de descarbonización y red eléctrica. [2]
El Smart Columbus Experience Center de la organización abrió sus puertas en junio de 2018. [7] El 29 de junio de ese año tuvo lugar una inauguración conmemorativa. [9]
La fecha límite de Smart Columbus está fijada para mediados de 2021, ampliada desde agosto de 2020. A junio de 2020, todavía quedan numerosos proyectos por realizar. Uno de los objetivos cumplidos fue vender al menos 3200 vehículos eléctricos para marzo de 2020, y espera alcanzar su objetivo de 1000 estaciones de carga de vehículos eléctricos. [6]
En 2018, la organización puso a prueba un sistema de transporte gratuito sin conductor en una ruta de tres millas alrededor de Scioto Mile. [2] Los autobuses autónomos blancos y verdes tenían seis asientos, incluido uno para un asistente, capaz de tomar el control del autobús si era necesario. El costo del programa se estimó en $550,000, cofinanciado por Columbus Partnership y DriveOhio. El Sindicato de Trabajadores del Transporte y otros empleados de la Autoridad de Tránsito de Ohio Central , el sistema de autobuses local, se opusieron al sistema de transporte por la seguridad de los clientes. [10] El programa estaba destinado a ser el primero de tres programas piloto de transporte sin conductor.
En mayo de 2019, la ciudad aprobó 1,1 millones de dólares para lanzaderas automatizadas de la empresa EasyMile. El 5 de febrero de 2020, Smart Columbus comenzó a probar dos lanzaderas autónomas de 12 pasajeros en Linden , un barrio de bajos ingresos de la ciudad. El programa debía finalizar en febrero de 2021. Sus pruebas de conducción se detuvieron temporalmente ese febrero, cuando una lanzadera se detuvo inesperadamente y provocó la caída de un pasajero, con heridas leves. [11] El 29 de julio, el programa se reanudó, para completarse en marzo de 2021. El piloto se utilizará para transportar cajas de alimentos para personas necesitadas durante la pandemia de COVID , que afectó a los Estados Unidos en marzo. Smart Columbus está evaluando reanudar el servicio de pasajeros en las lanzaderas. [5]
