El Riversimple Urban Car es un vehículo conceptual de pila de combustible de hidrógeno de código abierto propuesto por la empresa de Hugo Spowers , Riversimple , en 2009. Su último modelo, el Rasa , se presentó el 17 de febrero de 2016.
Un vehículo prototipo funcional se presentó en Somerset House en Londres el 16 de junio de 2009 y, a partir de 2009 [actualizar], la producción estaba inicialmente prevista para comenzar en 2013. [1] El plan fue posteriormente reemplazado con la intención de desarrollar un vehículo de producción de un formato similar pero con un nuevo diseño en 2018-19.
El Riversimple Urban Car fue diseñado y desarrollado en el Reino Unido por equipos de las universidades de Cranfield y Oxford . Fue respaldado por Sebastian Piech, bisnieto de Ferdinand Porsche . [2]
El Urban Car es un vehículo para dos pasajeros del tamaño de un Smart . Pesa 772 libras (350 kg) y el prototipo fue construido con una carrocería de material compuesto de fibra de carbono . [3] El automóvil puede alcanzar velocidades de 50 mph (80 km/h) y viajar 240 millas (390 km) con 2,2 libras (1,00 kg) de hidrógeno antes de repostar. [4] Los cálculos de 2010 mostraron que podría alcanzar el equivalente a hasta 300 mpg en hidrógeno, [2] y una evaluación del ciclo de vida de emisiones de carbono de menos de 30 g de CO 2 /km. [5] [ necesita actualización ]
El Urban Car funciona con una pila de combustible de Horizon Fuel Cell Technologies [6] que convierte el hidrógeno en electricidad. Esta fuente de alimentación funciona como una batería , no utiliza piezas móviles y solo emite agua pura. Hay dos principios novedosos involucrados en este proyecto: desacoplar la aceleración del crucero y descomponer la masa.
Desacoplar la aceleración y la velocidad de crucero significa que la pila de combustible sólo necesitará ser lo suficientemente grande como para suministrar la potencia necesaria para mantener una velocidad constante, que es aproximadamente el 20% de la potencia necesaria para la aceleración. La mayor parte del frenado del automóvil se realiza mediante motores eléctricos en cada rueda. Estos motores capturan la energía del coche en movimiento y la almacenan como electricidad en un banco de condensadores eléctricos de doble capa (ultracondensadores). Esta electricidad se utiliza para proporcionar el 75% de la potencia utilizada en la aceleración. Debido a esto, el Urban Car puede funcionar con una pila de combustible de 6 kW, que es significativamente más pequeña que lapila de combustible de 100 kW del Honda FCX Clarity . Esto requiere almacenar menos hidrógeno a bordo y da como resultado un vehículo más ligero en general. [5]
La descomposición masiva implica diseñar el automóvil como un sistema completo, en lugar de rediseñar un automóvil originalmente concebido como propulsado por un motor de combustión interna para convertirlo en un vehículo de pila de combustible. La combinación de una pequeña pila de combustible, junto con la eliminación de la caja de cambios , los ejes de transmisión , los sistemas de asistencia eléctrica y los componentes asociados innecesarios, da como resultado un vehículo muy ligero. [5]
En febrero de 2010 [actualizar], Riversimple planeaba arrendar los automóviles durante 15 años en lugar de venderlos, con el combustible incluido en el costo del arrendamiento. Esto tenía como objetivo aumentar la vida útil de los vehículos y reducir el uso de materiales. [3] Se esperaba que el coste del arrendamiento fuera de unas 200 libras esterlinas (330 dólares estadounidenses) al mes. [4]
A partir de 2010 [actualizar], se planeó almacenar el diseño de código abierto del Riversimple Urban Car en el sitio wiki de 40 Fires en línea. El proyecto wiki se llama The Hyrban . [5] En ese momento, Riversimple planeaba arrendar el diseño a cualquier pequeño fabricante de forma gratuita, modificarlo según lo deseado y construir su propia versión del vehículo. [7]
Se lanzaron los modelos CAD para el demostrador de tecnología Riversimple Hyrban [ ¿cuándo? ] bajo licencia Creative Commons, atribución 3.0. [8] [9]