Las pólizas de seguro de las misiones Apolo son sobres postales autografiados y firmados por las tripulaciones de los astronautas antes de su misión. La principal motivación detrás de esta acción fue la negativa de las compañías de seguros de vida a proporcionar cobertura a los astronautas. En consecuencia, los astronautas idearon una estrategia que consistía en firmar cientos de sobres postales. Estos debían dejarse para sus familias, quienes luego podrían venderlos en caso de que los astronautas murieran. [1] Las pólizas de seguro comenzaron con el Apolo 11 y terminaron con el Apolo 16.
La capacidad de los astronautas para obtener un seguro de vida era limitada, por lo que firmaron cientos de sobres postales antes de partir, con la suposición de que serían muy valiosos en caso de que fallecieran. La tripulación designaba a un aliado de confianza con los sobres, quien luego los cancelaba en la oficina de correos del Centro Espacial Kennedy (KSC) el día del lanzamiento y/o el día del aterrizaje lunar. [2] [3]
Las coberturas de seguro del Apolo 11 normalmente alcanzan los precios más altos porque fue la primera misión de aterrizaje lunar.
Hay tres variedades de cubiertas del Apolo 11 , cuatro del Apolo 12 , dos del Apolo 13 , dos del Apolo 14 , una del Apolo 15 y una del Apolo 16. Algunos astronautas también dejaron cubiertas individuales firmadas para sus familias.
Los dos productores de las cubiertas de la misión fueron The Manned Spacecraft Center Stamp Club en Houston, Texas (las cubiertas MSCSC) y un amigo de los astronautas, Al Bishop (las "cubiertas Bishop"). Especialmente en el caso de las cubiertas MSCSC, hay muchas de las cubiertas exactas que los coleccionistas de sellos también obtuvieron a través del club. Estas también fueron firmadas por la tripulación, pero muchas después de la misión, lo que las convierte en una cobertura de seguro. La esencia de una verdadera cobertura de seguro es el hecho de que se firmó durante la cuarentena antes del lanzamiento y que fue una de las que se dejaron para las familias de la tripulación en caso de desastre. Para estar seguros de que una cubierta es una cobertura de seguro genuina, debe provenir de uno de los miembros de la tripulación o sus familias. Idealmente, el reverso de la cubierta debe estar certificado por uno de los miembros de la tripulación.