El Coaching Club (también conocido como The Coaching Club of New York , New York Coaching Club y Coaching Club of America ) se formó en la ciudad de Nueva York en 1875 para fomentar la conducción de caballos con cuatro caballos en Estados Unidos. [1] "Un requisito para ser miembro era la capacidad de manejar un carruaje y cuatro caballos con un solo grupo de riendas". [2]
Fundado por los coroneles DeLancey Kane y William Jay , el club celebró su primera reunión oficial en el Knickerbocker Club de la Quinta Avenida el 3 de diciembre de 1875. El Knickerbocker Club se convirtió en su sede. Más tarde, algunas actividades se trasladaron más cerca de Central Park, al Metropolitan Club , nueve de cuyos miembros fueron fundadores del Coaching Club.
Hubo eventos regulares, cenas y desfiles anuales por Central Park .
La reunión anual del Club de Entrenadores de Nueva York... era un evento emocionante y colorido. Unas quince carrozas se reunían normalmente en el Hotel Brunswick en la calle Veintiséis, y conducían hasta Central Park y sus alrededores, y regresaban a tiempo para cenar en el hotel. Las mujeres más bonitas de la ciudad, con elegantes vestidos de verano y sombreros de Livorno, con ramos de acianos, margaritas o ranúnculos, flores a juego con los colores de las carreras del anfitrión, se sentaban sobre los carruajes. Los hombres llevaban los uniformes del Club de Entrenadores, abrigos verdes con sombreros de copa grises y ramilletes. Incluso los caballos estaban vestidos, con rosetas de flores detrás de las orejas. — Florence Jaffray Harriman [3] : 46
Como era habitual en sus encuentros de entrenadores, en 1901 veintiséis entrenadores se reunieron en Hyde Park, Nueva York y partieron para una excursión. [4]
En 1917, el Coaching Club inauguró el Coaching Club Handicap, una carrera de apuestas para potrancas de 3 años en Belmont Park . Hoy es una carrera de Grado I en el hipódromo de Saratoga llamada Coaching Club American Oaks . [5] [2]
Requisitos para ser miembro: “la capacidad de conducir cuatro caballos con gracia y habilidad”. Para conducir cuatro caballos en mano es necesario que el conductor sujete las riendas de los cuatro caballos en un puño. [2]
El entrenamiento de caballos era una actividad muy cara y la membresía, que en un principio estaba restringida a cincuenta y luego a treinta personas a la vez, estaba limitada a los propietarios y conductores de carruajes tirados por cuatro caballos que no tenían ninguna relación con las carreras, la caza o el polo. Se hizo difícil mantener una membresía completa y a partir de 1925 se permitieron los miembros de esas asociaciones.
El club poseía su propio autobús, llamado Pioneer , que hacía viajes diarios entre Holland House y Ardsley, Nueva York durante tres años, una distancia de 54 millas de ida y vuelta. [6] : 240
El público en general podía comprar asientos en los vagones de los socios y ser conducido por los miembros del club. Cuando se señaló que el resultado era que la aristocracia de Nueva York transportaba a los ciudadanos comunes, los miembros respondieron que algunos miembros de la aristocracia inglesa habían conducido los servicios públicos programados durante algún tiempo.
Uno de los carruajes originales del Coaching Club se llamaba Tally-Ho . Construido en 1875 por los carroceros Holland & Holland en Londres, fue comprado por el coronel Kane y llevado a Nueva York en 1876. Se hizo tan conocido que el público en general llamaba tally -ho a cualquier carruaje de cuatro personas . [1] El Tally-ho de Kane fue donado al Museo de la Ciudad de Nueva York en 1933 y ahora se encuentra en la colección de carruajes del Museo de Arte, Historia y Carruajes Estadounidenses de Long Island en Stony Brook, Nueva York. [1] [7]
"Este carruaje fue el primer carruaje público que circuló en Estados Unidos por la llanura inglesa... la palabra 'Tallyho' se ha convertido en parte del idioma estadounidense y es la palabra que se usa comúnmente en Estados Unidos para designar a un carruaje inglés, y en los periódicos y novelas de la época se hace referencia a un viaje en carruaje como 'un viaje en carruaje'. — Rider and Driver Journal , 1893 [7]
