La estación de tren de Cluny Road fue una estación ferroviaria del ferrocarril Singapur-Kranji desde 1903 hasta 1932.
La estación de tren de Cluny Road se abrió al público el 1 de enero de 1903, a lo largo de Bukit Timah Road, [3] como una de las primeras cuatro estaciones de tren de Singapur , junto con las estaciones de tren de Tank Road , Newton y Bukit Timah . [1] La estación de Cluny Road, la estación de Holland Road y la estación de Bukit Timah ayudaron a atraer residentes al área que rodea las estaciones. [4] Sin embargo, muchos residentes se vieron obligados más tarde a mudarse tanto de la estación de Cluny Road como de la estación de Newton, ya que el terreno en las áreas circundantes era bajo y se inundaba constantemente durante las estaciones húmedas. [5] El mayor volumen de pasajeros fue los domingos, ya que el ferrocarril permitió un acceso más fácil a las casas de juego en Johor, que ofrecieron pagar las tarifas de regreso, atrayendo a los jugadores de Singapur. [6] En 1907, la estación informó una disminución en los ingresos, ya que muchos residentes habían abandonado el área circundante para otros distritos y menos residentes usaban la estación para llegar a Johor. [7]
Como se decidió que la estación de Tank Road no era apta para ser la terminal de la línea, se decidió que la sección Bukit Timah-Tank Road de la línea se abandonaría, y la línea se desviaría en su lugar entre Bukit Panjang y Bukit Timah, viajando por una ruta diferente que corría a lo largo del oeste de la ciudad principal, hasta una nueva estación terminal en Tanjong Pagar . [8] La estación de Cluny Road, junto con el resto de la sección Bukit Timah-Tank Road de la línea, se cerró y abandonó el 2 de mayo de 1932, con la apertura de la nueva terminal en Tanjong Pagar. [2]
El antiguo emplazamiento de la estación está ocupado actualmente por una parte del paso subterráneo de Dunearn. [9]
El 22 de febrero de 1908, alrededor de las 11.30 de la noche, un señalero nocturno, apostado cerca de la estación de Cluny Road, fue decapitado y mutilado por un tren que se aproximaba. Antes, había dejado su lámpara en las vías y se había ido a dormir. Cuando escuchó el tren que se aproximaba, corrió hacia la lámpara, pero en su lugar fue atropellado por el tren. Se llevó a cabo una investigación en la estación el 26 de febrero de 1908, y se dictó un veredicto de muerte accidental. [10] El accidente fue uno de los dos incidentes fatales en el ferrocarril ese año. [11]