Para recortar y fijar un conjunto de puntos de ferrocarril (estadounidense, un interruptor ), se utilizan dos equipos para bloquear temporalmente un conjunto de puntos en una posición particular. [1] El clip de punta sujeta el extremo de un riel móvil (el riel de conmutación) de un conjunto de puntos a su riel original asociado, y el whisky es una cuña de madera que se usa para garantizar que el otro riel móvil se mantenga alejado de su carril asociado. carril común. De esta manera, los puntos quedan fijos en la posición "normal" o "inversa" y no pueden moverse mediante los mecanismos de ajuste habituales. Para los puntos que se utilizan con poca frecuencia, esto protege contra fallas mecánicas de los puntos, dejándolos en condiciones de descarrilar los trenes. El método de "clip y whisky" también se puede utilizar para denegar positivamente el acceso al desvío o a la línea principal.
No se utiliza un 'bloque escocés', ya que se trata de una pieza diferente de equipo sujeta a un riel que se utiliza para garantizar que los vehículos ferroviarios estacionarios no se muevan, con una función muy similar a la de los calzos utilizados para mantener estacionarios a los aviones.
En América del Norte, el término Púa y Cuña se utiliza porque, en lugar de un clip, se introduce una púa de riel a través de un orificio en la placa base de metal que está ubicada al ras contra el riel del interruptor, manteniéndolo en su lugar contra el riel original. El bloque de madera colocado en el espacio abierto se conoce como cuña y es funcionalmente equivalente a un whisky escocés.