El capitán de grupo Clifford Arthur Bowman Wilcock , OBE , AFC , FRAeS (28 de abril de 1898 - 14 de enero de 1962) fue un ingeniero, director de compañía y político británico conocido por sus contribuciones a la aviación civil y militar.
Nacido en Luton , Bedfordshire , Wilcock se educó en el St Dunstan's College de Catford . Se unió al 14.º Regimiento de Londres ( London Scottish ) en 1912 y sirvió con ellos en la Primera Guerra Mundial, para luego ser transferido al Regimiento Real de West Surrey de la Reina. Herido en Ypres , fue destinado al Royal Flying Corps en junio de 1917 tras su recuperación y se convirtió en miembro fundador de la Real Fuerza Aérea . Ganó la Cruz de la Fuerza Aérea en 1919.
Al final de la guerra, Wilcock estudió ingeniería en la Universidad de Edimburgo antes de reincorporarse a la RAF con el escuadrón n.º 208 en Egipto y Constantinopla de 1921 a 1923. Alternó entre destinos nacionales relacionados con la administración y trabajos de ingeniería en bases de la RAF (incluso en Irak hasta 1932). Entre sus puestos estaba el de ayudante en el Establecimiento Experimental de Felixstowe . Desde julio de 1935 estuvo en funciones administrativas en Ruislip , donde fundó uno de los primeros escuadrones de reserva de voluntarios de la Real Fuerza Aérea en 1937.
Wilcock se retiró en septiembre de 1938 con el rango de capitán de grupo y se convirtió en corredor y asegurador de Lloyd's of London . Fue miembro de la City de Londres . Al estallar la Segunda Guerra Mundial, ofreció sus servicios y fue nombrado funcionario del Ministerio del Aire (subdirector de Dotación) y, finalmente, ascendió a oficial superior de personal del Mando de Transporte de la RAF. En 1944 se le concedió la Orden del Imperio Británico.
Miembro del Partido Laborista y de la Sociedad Fabiana desde 1921, Wilcock fue elegido en febrero de 1945 como uno de los candidatos laboristas para Derby , una circunscripción de dos miembros. Él y su compañero candidato Philip Noel-Baker ganaron el escaño en las elecciones generales de 1945 con mayorías de más de 20.000. Después de que la Comisión de Límites dividiera Derby en dos escaños de un solo miembro, Wilcock fue elegido para Derby Norte a partir de 1950 .
Se especializó en cuestiones de aviación y fue presidente de un comité departamental sobre formación y reclutamiento para la aviación civil entre 1946 y 1949. También fue nombrado director de varias compañías de aviación, entre ellas Derby Aviation. Moderado en su política, Wilcock no era un orador frecuente en la Cámara de los Comunes, pero era respetado por su conocimiento de su materia. Fue nombrado miembro de la Royal Aeronautical Society y también desarrolló un interés por la salud, siendo miembro del Consejo de Investigación Médica y gobernador del Hospital de Westminster.
Tuvo seis hijos. Murió en Westminster .