Cleveland Salter Rockwell (24 de noviembre de 1837 - 22 de marzo de 1907) fue un ingeniero topográfico , cartógrafo , oficial militar , inversor y pintor de paisajes estadounidense . Pasó su carrera profesional como ingeniero topográfico en el Servicio Geodésico y Costero de los Estados Unidos . Rockwell realizó numerosos estudios costeros y cartografió puertos y sistemas fluviales en las costas atlántica y pacífica de los Estados Unidos . También inspeccionó áreas en América del Sur. Durante la Guerra Civil estadounidense , Rockwell sirvió como capitán en el Ejército de la Unión . Después de retirarse del Servicio Costero, se convirtió en un exitoso inversor y pintor de paisajes. Hoy en día, los mapas topográficos de Cleveland Rockwell son documentos históricos importantes y su obra de arte es muy conocida en el noroeste del Pacífico .
Rockwell nació el 24 de noviembre de 1837 en Youngstown , Ohio . Sus padres fueron Edward Rockwell y Matilda du Plessis Salter Rockwell. Su padre era un exitoso abogado y hombre de negocios. Rockwell se mudó a Cleveland con su familia en 1852 cuando su padre se convirtió en tesorero del ferrocarril de Cleveland y Pittsburgh. [1] [2] En 1854, Rockwell ingresó en la Academia Troy en Troy , Nueva York , una escuela preparatoria técnica para el Instituto Politécnico Rensselaer . Estudió cartografía y materias relacionadas en Troy antes de transferirse a la Universidad de la Ciudad de Nueva York en la ciudad de Nueva York , donde estudió ingeniería mecánica . Luego aceptó un nombramiento profesional en el United States Coastal Survey (más tarde conocido como United States Coast and Geodetic Survey), una de las oficinas científicas más antiguas del Gobierno Federal . [2] [3] [4]
El servicio de Rockwell en el Coastal Survey comenzó en julio de 1856, como ayudante de investigación. Recibía un salario de 15 dólares al mes más alojamiento y comida. [3] Su primera tarea fue una investigación de campo de partes del puerto de Nueva York y varias islas en el East River , incluida la isla Rikers . Durante la investigación, el supervisor de Rockwell fue llamado a otro trabajo, dejando a Rockwell a cargo del equipo de investigación y el barco de apoyo. Cuando el invierno terminó el trabajo de campo, Rockwell hizo cuidadosos mapas dibujados a mano del puerto utilizando los datos de campo que su equipo había recopilado. Alexander D. Bache , superintendente del Coastal Survey, mencionó el trabajo de Rockwell en el informe de la oficina de 1857 al Congreso. [2] [5]
En 1858, Rockwell trabajó en un estudio del puerto de Charleston en Carolina del Sur . Al año siguiente, ayudó a inspeccionar la costa de Carolina del Sur cerca del río Savannah . En diciembre de 1859, su supervisor murió repentinamente. En enero de 1860, fue puesto oficialmente a cargo del estudio de campo de Port Royal -río Savannah. Su equipo completó el trabajo de campo asignado en mayo, inspeccionando 190 millas de costa en menos de seis meses. Una vez más, Rockwell fue citado en el informe anual del superintendente por su excelente trabajo de campo. [5]
Los proyectos de estudio costero de 1861 a lo largo de las costas de Carolina del Sur y Georgia se cancelaron debido a las tensiones políticas entre los estados del sur y el gobierno federal. Rockwell pasó ese invierno terminando sus mapas costeros de Carolina del Sur. Después de que Carolina del Sur disparara contra Fort Sumter el 12 de abril de 1861, sus nuevos mapas de los puertos de Charleston y Port Royal y la costa de Carolina del Sur se volvieron importantes para la Marina de los Estados Unidos mientras planeaban su bloqueo de los puertos del sur. Sus mapas de Port Royal Sound permitieron al capitán Samuel Du Pont reemplazar los marcadores del canal destruidos por las fuerzas confederadas antes de su bombardeo naval de Fort Walker . Esto llevó a la rendición del fuerte y la ocupación de Port Royal en noviembre de 1861. [6] [7] [8]
Durante la Guerra Civil estadounidense, Rockwell fue nombrado capitán del Ejército de la Unión. Debido a su experiencia como ingeniero topográfico y cartógrafo, era muy solicitado dentro del Ejército. Como resultado, sirvió en muchos teatros durante la guerra. Poco después de que comenzara la guerra, dirigió un estudio de campo del norte del condado de Fairfax , Virginia, adyacente al río Potomac desde Mount Vernon hasta Vienna . El estudio fue solicitado por el general Winfield Scott para ayudar al Ejército de la Unión a ubicar posiciones defensivas alrededor de Washington . El estudio se completó en julio de 1861, justo antes de la Primera Batalla de Bull Run . [2] [6] [9]
Rockwell pasó la mayor parte de 1862 terminando sus mapas de la costa de Carolina del Sur y Georgia. Sus mapas fueron importantes para el bloqueo de la Unión porque las nuevas cartas permitieron a la Armada identificar los escondites costeros utilizados por los que rompían el bloqueo . Las nuevas cartas costeras ayudaron a la Armada de la Unión a aumentar su tasa de captura de uno de cada diez que rompían el bloqueo en 1861 a uno de cada tres en 1864. [6]
Los mapas precisos también eran fundamentales para el Ejército de la Unión. En febrero de 1863, Rockwell fue asignado a trabajar en un estudio del río Neuse en Carolina del Norte, sirviendo bajo el mando del mayor general John G. Foster . Durante este período, Rockwell también fue llamado a realizar el reconocimiento de las redes de carreteras del interior para apoyar los planes de guerra de la Unión. En abril, estaba reconociendo las carreteras del interior cerca de New Bern, Carolina del Norte , acompañado por cuatro compañías de caballería de Nueva York , cuando se encontraron con una unidad más pequeña de caballería confederada. Rockwell se unió a la caballería de la Unión en su persecución de los confederados. El enfrentamiento terminó con una escaramuza cerca del molino de Pelatier. Rockwell participó en una carga de caballería que resultó en la captura de trece tropas confederadas. Esto fue particularmente peligroso, ya que Rockwell era un civil y se enfrentaba a la perspectiva de ser juzgado como espía si era capturado por las fuerzas confederadas. [10] [11]
En junio de 1863, cuando el general confederado Robert E. Lee lideró al ejército del norte de Virginia en Maryland y Pensilvania , el superintendente de Coastal Survey, Alexander Bache, se ofreció a proporcionar ingenieros para ayudar a la ciudad de Filadelfia a expandir sus defensas. El mayor general Napoleon JT Dana , que era responsable de la defensa de la ciudad, aceptó con gusto la oferta. Rockwell fue uno de los trece ingenieros de Coastal Survey enviados para mapear los accesos a la ciudad y ayudar a construir fortificaciones de emergencia. Después de la batalla de Gettysburg , el peligro para Filadelfia pasó y Rockwell fue enviado a mapear la costa cerca de Winter Harbor , Maine . Completó ese estudio en octubre de 1863. En noviembre, Rockwell fue enviado para apoyar al mayor general Benjamin F. Butler , comandante de Fortress Monroe cerca de Norfolk, Virginia . En Fortress Monroe, realizó un estudio del complejo de prisioneros de Sewall's Point adyacente a la fortaleza. Rockwell completó esa tarea en menos de un mes. [9] [10]
La siguiente misión de Rockwell fue en Knoxville , Tennessee . Llegó a Knoxville el 12 de diciembre de 1863. Al día siguiente, fue comisionado como capitán en el Cuerpo de Ingenieros Topográficos del Ejército de la Unión y asignado al Ejército de Ohio . [10] La comisión protegía a Rockwell de cargos de espionaje si era capturado mientras exploraba caminos y terrenos frente al Ejército. También le permitió comandar las tropas que necesitaba para proyectos de topografía. Rockwell fue asignado para mapear el área alrededor de Knoxville, una tarea que completó en marzo de 1864. Luego fue asignado para mapear áreas específicas entre Knoxville y Jefferson City . Completó esas inspecciones y entregó los mapas en mayo. Durante los siguientes cuatro meses, no hay registro del paradero de Rockwell. Esto parece indicar que puede haber estado en una misión secreta, ya que es poco probable que un valioso ingeniero topógrafo hubiera quedado sin uso durante un período de tiempo tan largo con la guerra en curso. [12]
En el otoño de 1864, Rockwell fue asignado a trabajos de topografía en el puerto de Nueva York. Luego, a principios de 1865, Rockwell se unió al ejército del mayor general William T. Sherman en su Marcha hacia el mar . Durante esa campaña, Rockwell y otro oficial del Coastal Survey exploraron por delante de las columnas del ejército, explorando caminos y enviando mapas a los comandantes superiores para que pudieran planificar las rutas de marcha del ejército. Rockwell también participó en la marcha del general Sherman a través de las Carolinas . En abril de 1865, Rockwell fue relevado del ejército y regresó al Coastal Survey. [2] [9] [12]
En agosto de 1865, el presidente de Colombia solicitó a los Estados Unidos enviar un grupo de ingenieros costeros para examinar una posible ruta para conectar el lago Santa Marta con el río Magdalena . El secretario de Estado William H. Seward estuvo de acuerdo y ordenó al superintendente de topografía costera que identificara ingenieros para llevar a cabo la tarea. Rockwell fue uno de los seis ingenieros seleccionados para esta inusual misión. Partió hacia Colombia el 11 de diciembre de 1865. La inspección tomó alrededor de seis meses, incluida una gran cantidad de tiempo perdido causado por disputas diplomáticas mientras varios funcionarios colombianos intentaban reducir la compensación del equipo y desviar a los ingenieros a otros proyectos. Rockwell y los demás miembros del equipo terminaron su trabajo y regresaron a Nueva York en junio de 1866. [2] [13]
En 1868, el Coastal Survey trasladó a Rockwell a la costa oeste. Su primera misión fue inspeccionar una parte de la península de San Francisco en California . El estudio era necesario para ayudar al ejército a colocar nuevas defensas costeras alrededor de la ciudad de San Francisco . [2] [14] En julio de 1868, Rockwell y su asistente fueron enviados a Oregón para inspeccionar y cartografiar la desembocadura del río Columbia . El Columbia era una vía fluvial importante y no había sido cartografiado desde 1852. Los sondeos de Rockwell mostraron que el río había cambiado drásticamente desde que se inspeccionó por primera vez. También descubrió un canal nuevo y más profundo al norte de Astoria, Oregón . Sobre la base del estudio de Rockwell, la mayoría de las boyas alrededor de la barra del río Columbia y a lo largo del canal principal se reposicionaron, lo que hizo que el paso hacia adentro y hacia afuera del río fuera más seguro. [15]
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Durante el invierno de 1868 y la primavera de 1869, Rockwell y su asistente inspeccionaron y cartografiaron Point Conception, cerca de Santa Bárbara, California . En julio de 1869, regresó a Oregón para continuar su trabajo en el río Columbia. Cartografió Cape Disappointment y examinó varias bahías por encima y por debajo de la desembocadura del río Columbia. Sin embargo, su trabajo se vio obstaculizado por el humo de los incendios forestales, la niebla costera y las fuertes lluvias. [15]
En el invierno de 1871, Rockwell regresó a California para estudiar la bahía de San Simeón. Luego, cuando el clima en el noroeste del Pacífico mejoró, se trasladó al norte para realizar un estudio del estrecho de Puget en el estado de Washington . Durante los siguientes cuatro años, continuó moviéndose de California al noroeste del Pacífico, trabajando los meses de invierno y primavera en el sur y luego moviéndose al norte en mayo o junio y permaneciendo allí hasta el otoño. [16] [17]
En 1873, Rockwell se casó con Cornelia Fleming Russell, cuyo tío era gobernador de Tennessee. La familia Russell no estaba contenta con el matrimonio debido al servicio de Rockwell en el Ejército de la Unión durante la Guerra Civil, por lo que la pareja se casó en secreto en un ferry en la bahía de San Francisco . Después de su matrimonio, Cornelia viajó con Rockwell, manteniéndose lo más cerca posible dada la naturaleza al aire libre de su trabajo de campo. Es posible que incluso lo haya acompañado en algunos de sus campamentos de campo. [17] [18] Rockwell pasó los siguientes años en el norte de California trabajando en estudios del río Ruso y el cabo Mendocino . También fijó la ubicación de numerosos picos montañosos en el norte de California. [19]
En 1879, Rockwell trasladó su casa familiar de San Francisco a Portland, Oregón . Pasó los siguientes diez años trabajando en el noroeste del Pacífico, haciendo viajes periódicos a San Francisco, donde se encontraba la oficina de la costa oeste del Coastal Survey. Durante este tiempo, inspeccionó y cartografió gran parte del bajo Columbia y las tierras altas a ambos lados del río. Entre 1879 y 1884, trazó un mapa del canal de los principales afluentes del Columbia, incluido el río Willamette . Su estudio del río Willamette fue extremadamente detallado, incluidos 17.782 sondeos hidrográficos. También inspeccionó y cartografió 50 millas de la costa de Oregón al sur de Astoria junto con otras características costeras importantes, incluida la bahía Nestucca , la bahía Tillamook y varios ríos costeros. En abril y mayo de 1884, Rockwell visitó Columbia Británica y Alaska , llenando sus cuadernos de bocetos con escenas de sus viajes a lo largo de la costa. [2] [4] [17] [20] [21]
En la primavera de 1890, Rockwell fue llamado de regreso a California para participar en un importante estudio del área de Los Ángeles en el sur de California. Sin embargo, poco después de su llegada fue enviado de regreso a San Francisco para hacerse cargo de un grupo de estudio cuyo líder había muerto repentinamente. Después de terminar un estudio de Point Sur en el área de Big Sur del condado de Monterey , regresó a Portland en mayo de 1890 para continuar su trabajo en el río Columbia. [22] El 1 de junio de 1892, Rockwell se retiró del Coastal Survey después de treinta y cinco años de servicio. [17] [23]
En 1892, Rockwell era muy conocido en la comunidad de Portland. Su trabajo en los ríos Columbia y Willamette había ayudado a que el transporte comercial hacia y desde la ciudad fuera más seguro. Su obra de arte también era muy admirada. Los amigos que recibían pinturas o dibujos como regalo se consideraban muy afortunados. Después de retirarse de la Coastal Survey, Rockwell abrió una oficina en el centro de Portland y trabajó como ingeniero consultor. Además, su padre le había dejado una importante herencia en la que invirtió. Formó parte de la junta directiva de tres bancos de Portland, incluida la Portland Trust Company (más tarde conocida como The Oregon Bank ), dirigida por Henry L. Pittock . Gracias a sus inversiones, Rockwell se hizo moderadamente rico. Su éxito financiero le dio la libertad de viajar, cazar y pescar a su gusto. [24] [25]
Mucho antes de jubilarse, Rockwell había comenzado a escribir sobre Oregón, especialmente sobre el río Columbia. Sus obras se publicaron en varias revistas, entre ellas The Pacific Monthly , West Shore y Harper's Magazine . Sus artículos siempre estaban escritos con cuidado, eran detallados y precisos. Rockwell normalmente incluía una serie de dibujos con sus artículos, lo que añadía un atractivo visual significativo a sus artículos. [17] [26] [27]
Rockwell era un artista consumado, hábil en el dibujo de paisajes , las acuarelas y la pintura al óleo . En 1873, exhibió dos de sus pinturas en la muestra de la Asociación de Arte de San Francisco y dos más en la muestra de la asociación de 1874. No existen registros de las muestras de arte de la asociación en 1875 o 1876. En 1877, Rockwell exhibió cuatro pinturas en la muestra de San Francisco. Después de jubilarse, Rockwell pasó más tiempo pintando. En 1883, comenzó a mostrar su trabajo en la Feria anual de mecánica de Portland y otras exposiciones de arte locales. Ayudó a establecer el Portland Art Club en 1885 y la Portland Art Association en 1892. [2] [4] [21] [28] A fines de la década de 1890, Rockwell comenzó a exhibir pequeñas acuarelas, vendiéndolas por $ 10 y $ 20 a compradores ocasionales. También terminó una serie de pinturas al óleo de gran tamaño durante este período que fueron muy populares en los círculos sociales de Portland. [17] [26] Rockwell murió de neumonía en Portland el 22 de marzo de 1907, a la edad de 69 años. [2] [29]
Rockwell desempeñó un papel importante en la historia temprana de California y el noroeste del Pacífico. Sus grupos de reconocimiento cartografiaron muchas características destacadas a lo largo de la costa del Pacífico. Poco después de la muerte de Rockwell, su esposa donó 36 volúmenes de informes de estudios topográficos a la Biblioteca Estatal de Oregón . Los informes cubren el río Columbia y otras áreas de Oregón y Washington. [30] Además, algunos de sus mapas dibujados a mano todavía existen en los archivos de la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica en Washington, DC [2] [31] [32]
Hoy en día, las obras de arte de Rockwell son muy conocidas en el noroeste del Pacífico. Muchas de sus acuarelas y óleos de paisajes se basan en bocetos que hizo durante sus expediciones de reconocimiento topográfico. [2] [4] [28] Sus pinturas fueron realizadas en el estilo romántico inglés ; sin embargo, sus obras siempre reflejaban con precisión los detalles de los paisajes reales que pintaba. [21] Se estima que Rockwell produjo alrededor de 500 obras terminadas. [17] [28] Solo se conocen 134 de sus pinturas hoy en día junto con sus cuadernos de bocetos que incluyen varios cientos de dibujos más. [33] A excepción de tres retratos casuales en cuaderno de bocetos, todas sus obras conocidas son paisajes. [34] Sus pinturas y dibujos se exhiben en al menos siete museos de la costa oeste.
Las pinturas y dibujos de Rockwell también se venden en subastas nacionales y en galerías comerciales cuando hay obras individuales disponibles. [4] [36]