La Cleveland Railway Company fue el operador de transporte público de Cleveland, Ohio , de 1910 a 1942. La compañía comenzó a operar con activos del antiguo Forest City Railway , que operó de 1906 a 1909. La compañía poseía una flota de tranvías PCC .
Aunque National City Lines nunca fue propietaria del sistema de tranvías de Cleveland, General Motors negoció la venta de autobuses a la ciudad, lo que provocó el cierre del sistema de tranvías . En Cleveland, se presentaron quejas ante el FBI después de que se viera al alcalde y a los concejales de la ciudad conduciendo coches nuevos de General Motors. El alcalde Ray T. Miller recibió un coche nuevo un mes después de que General Motors ganara el contrato para los nuevos autobuses. El FBI se negó a investigar basándose en el alto perfil de las personas en cuestión.
La ciudad de Cleveland compró Cleveland Railway en 1942 y la utilizó como núcleo del Sistema de Tránsito de Cleveland, el precursor de la actual Autoridad de Tránsito Regional del Gran Cleveland .
Los tranvías de Cleveland fueron vendidos a la Comisión de Tránsito de Toronto , donde permanecieron en servicio durante treinta años hasta 1982. Otros fueron vendidos a la Berlin and Waterloo Street Railway Company .