Royal Enfield Classic 350 y Classic 500 son modelos de motocicletas Royal Enfield que se fabrican desde 2009. La serie Classic de motocicletas Royal Enfield está inspirada en la motocicleta Royal Enfield G2 350cc Bullet, producida por primera vez en 1948. [1]
Serie clásica de primera generación (2009-2021)
La primera generación de la Classic 350 y la Classic 500 cuentan con el nuevo motor de construcción unitaria en sus variantes de 350 cc y 500 cc respectivamente. Sin embargo, la Classic 350 utiliza un carburador para el suministro de combustible y la Classic 500 tiene EFI. La Classic 350 tiene un amperímetro , mientras que la Classic 500 tiene una luz indicadora de bajo nivel de combustible y una luz de verificación del motor en lugar del amperímetro. El amperímetro de la Classic 350 es más bien un vestigio , ya que la Classic 350 moderna no tiene ningún uso práctico para él. En los modelos más antiguos con puntos CB, cuando el pistón estaba en el punto muerto superior (puntos CB cerrados), el amperímetro se quedaba en el medio. Esta característica permitía al conductor utilizar la palanca de descompresión para mover el pistón al punto muerto superior y arrancar con relativa facilidad. Ambos modelos son más caros y están dirigidos a un segmento de mercado por encima de la Royal Enfield Bullet 350 y la Bullet 500.
Tanto el Classic 350 como el Classic 500 vienen en una variedad de opciones de colores, que incluyen: Stealth Black, Chrome, Battle Green y Gunmetal Grey.
En 2017, Royal Enfield equipó los modelos Classic 500 con la normativa Euro 4, que incluía frenos ABS delanteros y traseros y un mejor sistema de control de emisiones.
En 2018, Royal Enfield lanzó los modelos Classic 350 con ABS en algunos mercados. En 2019, se detiene la producción de la Classic 500 y la empresa lanza nuevos motores BS6 y ABS de doble canal.
Se lanza una última serie de producción "de fin de fabricación" de 1000 unidades: Classic 500 Tribute Black.
Especificaciones de la Royal Enfield Classic 350 de primera generación:
Motor
Tipo: monocilíndrico, 4 tiempos, doble chispa, refrigerado por aire.
Cilindrada 346cc
Diámetro × carrera 70 mm × 90 mm
Relación de compresión 8,5:1
Potencia máxima 19,1 CV a 5250 rpm
Par máximo 28 Nm a 4000 rpm
Sistema de encendido encendido por bobina transistorizada
Embrague húmedo, multidisco
Caja de cambios de 5 velocidades de malla constante
Lubricación por cárter húmedo
Aceite de motor 15 W 50 API, grado SL y superior, JASO MA 2
Alimentación de combustible UCAL 29 mm Carburador de vacío constante / inyección electrónica de combustible (modelo de doble canal)
Elemento de papel del purificador de aire
Arranque del motor eléctrico/patada
Chasis y suspensión
Tipo tubo descendente simple, utilizando el motor como elemento estresado
Suspensión delantera telescópica, horquillas de 35 mm, recorrido de 130 mm
Suspensión trasera: amortiguadores gemelos cargados a gas con precarga ajustable en 5 pasos, recorrido de 80 mm
Dimensiones
Distancia entre ejes 1370 mm
Distancia al suelo 135 mm
Longitud 2160 mm
Ancho 790 mm (sin espejos)
Altura 1090 mm (sin espejos)
Altura del asiento
Peso en vacío 195 kg (con 90% de combustible y aceite)
Capacidad de combustible 13,5 L
Frenos y neumáticos
Neumáticos Fr. 90/90 - 19
Neumáticos Rr. 110/90 - 18
Frenos delanteros Disco de 280 mm, pinza de 2 pistones
Frenos traseros: disco, pinza de 1 pistón
ABS de doble canal.
Electricidad
Sistema eléctrico 12 voltios - DC
Batería 12 voltios, 8 Ah
Faro delantero 12 V, H4-60/55 W (halógeno)
Lámpara trasera 12V, P21/5W
Lámpara de señal de giro 12V, R10W X 4nos
Especificaciones de la Royal Enfield Classic 500 de primera generación:
Motor
Tipo: monocilíndrico, 4 tiempos, encendido por chispa, refrigerado por aire, inyección de combustible.
Cilindrada 499cc
Diámetro × carrera 84 mm × 90 mm
Relación de compresión 8,5:1
Potencia máxima 27,2 CV a 5250 rpm
Par máximo 41,3 Nm a 4000 rpm
Sistema de encendido encendido electrónico digital
Embrague húmedo, multidisco
Caja de cambios de 5 velocidades de malla constante
Lubricación por cárter húmedo
Aceite de motor 15 W 50 API, grado SL y superior, JASO MA 2
Suministro de combustible inyección electrónica de combustible
Elemento de papel del purificador de aire
Arranque del motor eléctrico/patada
Chasis y suspensión
Tipo tubo descendente simple, utilizando el motor como elemento estresado
Suspensión delantera telescópica, horquillas de 35 mm, recorrido de 130 mm
Suspensión trasera: amortiguadores gemelos cargados a gas con precarga ajustable en 5 pasos, recorrido de 80 mm
Dimensiones
Distancia entre ejes 1360 mm
Distancia al suelo 135 mm
Longitud 2140 mm
Ancho 790 mm (sin espejos)
Altura 1090 mm (sin espejos)
Altura del asiento
Peso en vacío 194 kg (con 90% de combustible y aceite)
Capacidad de combustible 13,5 L
Frenos y neumáticos
Neumáticos Fr. 90/90 - 19
Neumáticos Rr. 120/80 - 18
Frenos delanteros Disco de 280 mm, pinza de 2 pistones
Frenos traseros Tambor de 153 mm, de cable único, expansión interna
Electricidad
Sistema eléctrico 12 voltios - DC
Batería 12 voltios, 14 Ah
Lámpara de cabeza 12V, 60 W / 55 W, halógena
Lámpara trasera 12V, P21/5W
Lámpara de señal de giro 12 V, R10W X 4 uds.
Modelo más vendido
Gris metalizado
Serie Clásica de Segunda Generación (2022-)
Evitando la variante de 500 cc, la segunda generación de Classic se lanzó a fines de 2021 (para el año modelo 2022) como Classic 350 Reborn.
Este modelo es un rediseño completo, con un nuevo motor, nuevo chasis, nueva suspensión y nuevos frenos, junto con una variedad mucho más amplia de cosméticos, accesorios y esquemas de pintura. [2]
Royal Enfield "Classic 350 Reborn" 2022, en color Halcyon Black.
En 2022, su precio de salida al salón es de 1,84 lakh de rupias (2200 dólares estadounidenses) en India. [3] En Alemania, su precio de salida es de 4890 euros (5783,4 dólares estadounidenses ). [4]
Recepción
Las críticas de la prensa internacional especializada en motocicletas sobre la Classic 350 rediseñada han sido favorables en su lanzamiento. Los críticos reconocen que conducir la motocicleta es "una experiencia lenta y sin prisas", ya que no fue diseñada para la velocidad. [5] Sin embargo, el manejo, el ahorro de combustible, la ergonomía, el bajo precio, la calidad y la belleza de la motocicleta sugieren que fue "diseñada para ser divertida y amigable para una amplia gama de conductores". [6]
Especificaciones declaradas del Classic 350 de segunda generación[6]
Referencias
^ "Primer vistazo a la Royal Enfield Classic 350 2022". Cycle World . Consultado el 17 de junio de 2022 .
^ "Royal Enfield Classic 350 2021: todo lo que necesitas saber". carandbike . Consultado el 17 de junio de 2022 .
^ "¡Echtes Retro ist zurück! - Royal Enfield Classic 350 2022". www.1000ps.at . 19 de febrero de 2022.
^ Drevenstedt, Greg (10 de mayo de 2022). "Royal Enfield Classic 350 2022 | Primera reseña de la prueba | Revista Rider". ridermagazine.com . Consultado el 17 de junio de 2022 .
^ ab "Royal Enfield Classic 350 2022". Cycle World . Consultado el 17 de junio de 2022 .
"Classic 350 - Características, especificaciones, colores y reseñas". Royal Enfield . Consultado el 16 de septiembre de 2018 .
"Classic 500 - Características, especificaciones y reseñas". Royal Enfield . Consultado el 16 de septiembre de 2018 .
