La clase Storozhevoy era un grupo de 18 destructores construidos para la Armada soviética a finales de la década de 1930 y que se conocían oficialmente como Proyecto 7U ( Uluchshennyy (mejorado)). El diseño se finalizó en 1936 después de las decepciones iniciales con la clase Gnevny . Los principales cambios fueron la maquinaria unitaria (cuatro calderas en lugar de tres), un casco reforzado y una capacidad de combustible reducida. Los cañones antiaéreos fueron reposicionados para mejorar los arcos de disparo. Los barcos lucharon en la Segunda Guerra Mundial .
Los historiadores navales Yakubov y Worth afirman que el cambio a la maquinaria de la unidad se debió a un incidente cuando el destructor británico HMS Hunter fue detenido debido a daños en la maquinaria por una mina durante las patrullas de neutralidad en la Guerra Civil Española . El incidente se informó en una reunión en la que estaba presente Joseph Stalin y ordenó que los barcos fueran rediseñados con maquinaria unitaria para que un barco aún pudiera moverse si una de las dos salas de calderas o de máquinas estuviera incapacitada. Este cambio de diseño salvó al Slavny tras el daño de una mina en 1941, pero provocó un retraso considerable en el programa de destructores soviéticos y la cancelación de seis barcos Tipo 7. Instalar maquinaria adicional en el mismo casco presentó desafíos importantes, lo que provocó un aumento de peso, alojamiento reducido y una reducción de la capacidad de combustible. Estos cambios llevaron a los marineros soviéticos a apodar al Tipo 7U, 7 Ukhudshennyi (ухудшенный, empeorado).
El Storozhevoy tenía una longitud total de 112,5 metros (369 pies 1 pulgada), una manga de 10,2 metros (33 pies 6 pulgadas) y un calado de 3,98 metros (13 pies 1 pulgada) con carga profunda . Los barcos tenían un ligero sobrepeso, desplazando 1.727 toneladas métricas (1.700 toneladas largas) con carga estándar y 2.279 toneladas métricas (2.243 toneladas largas) con carga profunda. Su tripulación estaba compuesta por 207 oficiales y marineros en tiempos de paz y 271 en tiempos de guerra. [1]
Los barcos estaban propulsados por dos conjuntos de turbinas de vapor con engranajes, cada uno de los cuales impulsaba una única hélice de tres palas de 2,9 metros (9 pies 6 pulgadas) utilizando vapor proporcionado por cuatro calderas acuotubulares que operaban a una presión de 26,5 kg/cm 2 (2599 kPa ; 377 psi ) y una temperatura de 350 °C (662 °F). [2] Las turbinas, con una potencia de 54.000 shp (40.000 kW), estaban destinadas a dar a los barcos una velocidad de 38 nudos (70 km/h ; 44 mph ). Los diseñadores habían sido conservadores al calificar las turbinas y muchos, pero no todos, los barcos excedieron cómodamente su velocidad diseñada durante sus pruebas en el mar . Storozhevoy alcanzó 40,3 nudos (74,6 km/h; 46,4 mph) durante sus pruebas en 1941, pero Soobrazitelny sólo logró 36,8 nudos (68,2 km/h; 42,3 mph). Las variaciones en la capacidad de fueloil significaron que el alcance del Storozhevoy variaba entre 1.380 y 2.700 millas náuticas (2.560 y 5.000 km; 1.590 y 3.110 millas) a 19 nudos (35 km/h; 22 mph). [3]
Tal como se construyeron, los barcos de clase Storozhevoy montaron cuatro cañones B-13 de 130 milímetros (5,1 pulgadas) de calibre 50 en dos pares de soportes individuales de superdisparo delante y detrás de la superestructura . Cada arma estaba provista de 150 balas . El desarrollo del arma se vio afectado por problemas excesivos de erosión del cañón y se construyeron tres variantes en un esfuerzo no del todo exitoso para resolver el problema que complicó el apoyo logístico y operativo, ya que cada una se desempeñaba de manera ligeramente diferente. Las monturas operadas manualmente tenían un rango de elevación entre -5° y +45° y tenían una velocidad de disparo de 6 a 10 disparos por minuto. Dispararon un proyectil de 33,4 kilogramos (74 libras) a una velocidad inicial de 870 m/s (2900 pies/s), lo que les dio un alcance de 25.597 metros (27.993 yardas). [4]
La defensa antiaérea fue proporcionada por dos cañones AA 34-K de 76,2 milímetros (3 pulgadas) de calibre 55 y tres cañones AA 21- K de 45 milímetros (1,8 pulgadas) de calibre 46 , todos también en montajes individuales [5] como cuatro ametralladoras DK o DShK de 12,7 milímetros (0,50 pulgadas) . Los cañones 34-K podían elevarse entre -5° y +85°, tenían una velocidad de disparo de 15 a 20 disparos por minuto y los barcos llevaban 300 disparos por cañón. Su velocidad de salida de 801 metros por segundo (2630 pies/s) dio a sus proyectiles altamente explosivos de 26 libras (11,9 kg) un alcance horizontal máximo de 14.640 metros (16.010 yardas) y un techo efectivo de 6.500 metros (21.300 pies). El 21-K era un cañón antitanque reconvertido con una velocidad de disparo de 25 a 30 disparos por minuto con un rango de elevación entre -10° y +85°. El arma disparó un proyectil de 1,41 kilogramos (3,1 libras) a una velocidad inicial de 760 pies/s (230 m/s). Esto les dio un alcance de 9.200 metros (10.100 yardas). El Proyecto 7U almacenó 500 balas por cada arma. El DShK tenía una velocidad de disparo efectiva de 125 disparos por minuto y un alcance efectivo contra aviones de 2.500 metros (2.700 yardas). [6]
Los barcos estaban equipados con seis tubos lanzatorpedos de 533 mm (21,0 pulgadas) en dos soportes triples giratorios en el centro del barco ; cada tubo recibió una recarga. Los barcos de la clase Proyecto 7U utilizaron principalmente el torpedo 53-38 o 53-38U , que se diferenciaba sólo en el tamaño de su ojiva ; este último tenía una ojiva 100 kilogramos (220 lb) más pesada que la ojiva de 300 kilogramos (660 lb) del 53-38. Los torpedos tenían tres configuraciones de alcance/velocidad: 10.000 metros (11.000 yardas) a 30,5 nudos (56,5 km/h; 35,1 mph); 8.000 metros (8.700 yardas) a 34,5 nudos (63,9 km/h; 39,7 mph) y 4.000 metros (4.400 yardas) a 44,5 nudos (82,4 km/h; 51,2 mph). Los barcos también podrían transportar un máximo de 60 o 96 minas y 25 cargas de profundidad . Estaban equipados con un conjunto de hidrófonos Mars para trabajos antisubmarinos , aunque era inútil a velocidades superiores a 3 nudos (5,6 km/h; 3,5 mph). [7]
El control de fuego de la batería principal del Storozhevoy fue proporcionado por un sistema de control de fuego Mina-7 que se derivó de un sistema italiano Galileo. Incluía una computadora analógica mecánica TsAS-2 que recibía información de un director de artillería KDP2-4 en el techo del puente que montaba un par de telémetros estereoscópicos DM-4 de cuatro metros (13 pies 1 pulgada) . El control de fuego antiaéreo era estrictamente manual con sólo un telémetro DM-3 de tres metros (9 pies 10 pulgadas) para proporcionar datos a los cañones. Algunos barcos recibieron el sistema de control de tiro de alto ángulo Soyuz para los cañones 34-K. Constaba de un ordenador analógico mecánico, un giroscopio vertical Gazon y un visor estabilizado SVP-29 . El sistema podía manejar objetivos como bombarderos que volaban nivelados, pero era inútil contra aviones que atacaban en picado . [8]
Más adelante en la guerra, los aliados suministraron equipos electrónicos como radar y sonar para estos barcos.
Todos los barcos de la clase se iniciaron originalmente como destructores Tipo 7 y sus cascos parcialmente terminados se rompieron y volvieron a construir como Tipo 7U. Los barcos que se muestran con dos astilleros se iniciaron en el primero y luego fueron remolcados al segundo para su finalización. [9]
Los dos primeros destructores del Proyecto 7U completados por los astilleros del Mar Negro, Smyshlyony y Soobrazitelny , se unieron a la 3.ª División de Destructores, liderada por los líderes de los destructores Kharkov y Moskva , del Destacamento de Fuerzas Ligeras de la flota tras su entrada en servicio en Sebastopol a finales de 1940 y principios de 1941. [12] Después del inicio de la Operación Barbarroja el 22 de junio de 1941 , la invasión alemana de la Unión Soviética, Smyshlyony y Soobrazitelny recibieron la tarea de apoyar a Kharkov y Moskva en el ataque del 26 de junio a Constanza junto con el crucero Voroshilov . Un paraván encallado en Smyshlyony le impidió reunirse a tiempo, mientras que Soobrazitelny se separó del crucero en la oscuridad. Ambos destructores ayudaron a escoltar al Kharkov dañado de regreso a la base. [13] Sposobny y Svobodny se unieron a la 3.ª División cuando entraron en servicio durante la guerra. [14] Los tres destructores en servicio estuvieron en servicio de escolta en julio y desde finales de agosto escoltaron transportes y brindaron apoyo de fuego a los defensores de la sitiada Odessa . [15] Sovershenny nunca se unió a la flota ya que fue gravemente dañada por una mina soviética durante las pruebas. Soobrazitelny fue el único de los cinco Proyecto 7U completados para la Flota del Mar Negro que sobrevivió a la guerra. [14]
