Los submarinos de la clase Requin fueron una clase de nueve submarinos de ataque diésel-eléctricos construidos para la Armada francesa a mediados de la década de 1920. La mayoría vio acción durante la Segunda Guerra Mundial para la Armada francesa de Vichy o las Fuerzas Navales de la Francia Libre . Nueve barcos de este tipo fueron construidos en los astilleros de Brest , Cherburgo y Toulon entre 1923 y 1928. La clase era parte de la Marina Nacional francesa , sirviendo en el mar Mediterráneo. Todos los barcos miembros participaron en la Segunda Guerra Mundial , luchando en ambos lados del conflicto; cuatro fueron capturados por las fuerzas italianas y hundidos por los Aliados. Solo un barco sobrevivió a la guerra: el Marsouin , dado de baja poco después del final de la guerra.
La clase Requin fue ordenada como parte del programa de expansión de la flota francesa durante 1922 y 1923. [1] La clase fue diseñada con experiencia adicional obtenida al examinar los submarinos alemanes recibidos como reparaciones de guerra. [1] Los barcos estaban destinados al reconocimiento y al servicio en las colonias, para atacar las rutas de navegación de los enemigos potenciales. [1] La clase tenía un gran alcance y profundidad de buceo; sin embargo, adolecía de poca maniobrabilidad y velocidad en la superficie. [1] [2] Los barcos fueron diseñados por Jean-Jacques Roquebert. [2]
Con 78 m (255 pies 11 pulgadas) de largo, con una manga de 6,8 m (22 pies 4 pulgadas) y un calado de 5,1 m (16 pies 9 pulgadas), los submarinos de la clase Requin podían sumergirse hasta 80 m (260 pies). El submarino tenía un desplazamiento en superficie de 1150 toneladas largas (1168 t ) y un desplazamiento sumergido de 1441 toneladas largas (1464 t ). La propulsión en superficie era proporcionada por dos motores diésel de 2900 hp (2163 kW) construidos por el fabricante suizo Sulzer o por Schneider y dos motores eléctricos de 1800 hp (1342 kW). La propulsión eléctrica de los submarinos le permitía alcanzar velocidades de 9 nudos (17 km/h; 10 mph) mientras estaba sumergido y 15 nudos (28 km/h; 17 mph) en la superficie. Su alcance en la superficie era de 7.700 millas náuticas (14.300 km) a 9 nudos (17 km/h), y 4.000 millas náuticas (7.400 km) a 12 nudos (22 km/h), con un alcance sumergido de 70 millas náuticas (130 km) a 5 nudos (9,3 km/h). [3] [4] [1]
De los nueve buques de la clase Requin , dos fueron construidos en Brest , cinco en Cherburgo y dos en Toulon . Los buques fueron puestos en grada entre 1923 y 1924, botados entre 1924 y 1927 [1] [2] y fueron comisionados en la Armada francesa entre 1926 y 1928. Las unidades recibieron los números de gallardete Q115 a Q120 y Q127 a Q129. [5]
De 1935 a 1937, todos los barcos se sometieron a una revisión importante. [1] [8] Al estallar la Segunda Guerra Mundial , los barcos sirvieron en el mar Mediterráneo , formando parte de la 4.ª Flotilla de Submarinos estacionada en Bizerta . [9] Después de la conclusión del armisticio entre Francia y Alemania, todos los barcos excepto Morse , hundido en Túnez el 16 de junio de 1940, y Narval , que pasó a las Fuerzas Navales de la Francia Libre , se unieron a la marina francesa de Vichy . [9] El 25 de junio de 1941, durante la Operación Exporter , Souffleur fue torpedeado y hundido en Beirut, Líbano , por el submarino británico Parthian . [10] [11] [12] El 27 de noviembre de 1942, durante el hundimiento de la flota francesa en Toulon , el Caïman fue hundido, posteriormente rescatado por los italianos y el 11 de marzo de 1944, hundido nuevamente por aviones estadounidenses. [8] [2] El Marsouin no fue hundido y escapó de Toulon para unirse a las Fuerzas Navales de la Francia Libre [13] y sirvió hasta 1946. [8] [2]
El 8 de diciembre de 1942 en Bizerta, las fuerzas alemanas capturaron cuatro barcos de la clase Requin : Phoque , Requin , Espadon y Dauphin , y luego los entregaron a Italia. [1] En comisión con la Regia Marina , recibieron las designaciones FR. 111 , FR.113 , FR.114 y FR.115 , respectivamente, y fueron reconstruidos en transportes submarinos. [14] Los armamentos de torpedos y artillería fueron retirados de los barcos, dejando solo dos cañones de 13,2 mm; podían transportar 50 toneladas de carga y 145 toneladas de combustible. [9] Solo se completó la reconstrucción del Phoque ( FR.111 ), pero durante su primer viaje bajo la bandera italiana el 28 de febrero de 1943, el barco fue hundido cerca de Siracusa por aviones estadounidenses. [14] Tras la conclusión del alto el fuego con Italia por parte de los aliados, los barcos restantes fueron hundidos en septiembre de 1943 por italianos o alemanes. [15] [14]
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