Los cañoneros de la clase Philomel fueron una clase de cañoneros de segunda clase con casco de madera y propulsión por hélice construidos para la Marina Real Británica entre 1859 y 1867, de los cuales se encargaron 26 pero solo se completaron 20. [1] Tuvieron una historia mixta, algunos sirvieron tan solo durante 5 años y otros sobrevivieron hasta la década de 1880. Dos de la clase se vendieron y se utilizaron como buques de exploración del Ártico, y ambos finalmente se perdieron en el hielo.
Los cañoneros de la clase Philomel fueron una ampliación de los cañoneros de la clase Algerine de 1856. El primer par de la clase se ordenó como "goletas de vapor de nuevo estilo" el 1 de abril de 1857, otros tres se ordenaron el 27 de marzo de 1858 y un sexto el 8 de abril de 1859; todos fueron construidos en los astilleros navales. Los seis fueron reclasificados como cañoneros de segunda clase el 8 de junio de 1859.
Con esta nueva clasificación, el Almirantazgo ordenó doce más de la clase el 14 de junio de 1859, recibiendo sus nombres el 24 de septiembre del mismo año. Se construyeron en madera en astilleros contratados y luego se equiparon en astilleros navales. Otros seis de la clase se ordenaron el 5 de marzo de 1860 para su construcción en astilleros navales, y un par final se ordenó en 1861. [2] De estos últimos ocho, seis fueron posteriormente cancelados y uno, el Newport , fue suspendido durante 4 años.
La clase Philomel estaba equipada con un motor de vapor de expansión simple horizontal de dos cilindros y un solo tornillo ( el Ranger tenía un motor de un solo tronco). El motor, que fue producido por una serie de contratistas, incluidos George Rennie & Sons y Robert Napier and Sons , estaba destinado a producir una potencia nominal de 80 nhp, lo que equivalía a unos 325 caballos de fuerza indicados (242 kW). Esto era suficiente para una velocidad solo a vapor de aproximadamente 9,5 nudos (17,6 km/h).
La clase estaba equipada con un plan vélico con aparejo de barca . [1]
Los buques de esta clase estaban armados con un cañón de avancarga de ánima lisa de 68 libras y 95 cwt , dos obuses de 24 libras y dos cañones de retrocarga de 20 libras. Todos los buques de esta clase fueron posteriormente reemplazados por un cañón de retrocarga de 7 pulgadas y 110 libras . [1]
