Las RüKB Nos. 51Mh–53Mh eran locomotoras de vapor alemanas de vía estrecha operadas por el ferrocarril de vía estrecha de Rügen en la isla de Rügen en el Mar Báltico . Fueron absorbidos en 1949 por la Deutsche Reichsbahn en Alemania del Este como su Clase 99.463 .
En 1913 y 1914, las autoridades provinciales de Pomerania, que tenían poderes para operar las siguientes líneas de vía estrecha, compraron un total de ocho locomotoras de ocho pares a Vulcan en Stettin , agrupándolas como Clase M :
Como demostraron su eficacia, en 1925 se adquirió una segunda locomotora tanto para la GJK como para la RüKB. Estas dos locomotoras estuvieron entre las primeras locomotoras de vapor sobrecalentadas, a diferencia del primer lote. Por lo tanto, fueron clasificados como Mh .
Como las locomotoras sobrecalentadas funcionaban aún mejor, en 1928 la RüKB decidió convertir sus máquinas más antiguas a sobrecalentamiento.
Después de que la Deutsche Reichsbahn se hiciera cargo de la RüKB en 1949, los tres motores recibieron los nuevos números de funcionamiento 99 4631 a 99 4633. En 1992, núms. 99 4632 y 4633 recibieron calderas y cilindros nuevos en Raw [1] Görlitz. Ambas locomotoras finalmente entraron en servicio con la decoración verde original de RüKB como locomotoras 52 y 53 Mh. El número 99 4631 se convirtió en monumento desde 1984 hasta 2002 en Lehrte , pero ahora está de nuevo en la RüKB; los demás siguen funcionando como antes en la isla de Rügen. La fase nº 99 4632 trabaja desde 2003 con los colores negros del Reichsbahn.