La Clase EF70 ( EF70形) es una locomotora eléctrica de CA con disposición de ruedas Bo-Bo-Bo operada por los Ferrocarriles Nacionales Japoneses (JNR) en Japón desde 1961 hasta la década de 1980. [1] Hitachi y Mitsubishi construyeron 81 locomotoras entre 1961 y 1965. [1]
La Clase EF70 fue desarrollada para su uso a través del túnel Hokuriku de pendiente pronunciada en la línea principal de Hokuriku , y fue diseñada para ser capaz de transportar trenes de carga de 1.300 toneladas en una pendiente del 10‰ y trenes de pasajeros a una velocidad de hasta 100 km/h (62 mph). . [2] Las locomotoras tenían dos pantógrafos PS100A , pero normalmente funcionaban solo con el pantógrafo trasero levantado. [2]
Las locomotoras con números EF70 22 en adelante (construidas a partir de 1964) incorporaron cambios de diseño menores, incluidos dos faros montados en el techo que reemplazaban el faro único montado en el centro original y cambios en el diseño de la ventana del lado de la cabina. [2]
En 1968, siete locomotoras, EF70 22 a 28, se modificaron para su uso en servicios de vagones cama y pasaron a ser EF70 1001 a 1007. [1] [2]
Con la introducción de las locomotoras eléctricas multivoltaje CA/CC Clase EF81 , muchas de las locomotoras Clase EF70 quedaron sobrantes y los números 61 a 81 se transfirieron a Kyushu en 1980 para reemplazar las locomotoras de CA Clase ED72 y Clase ED73 , pero ellas mismas pronto fueron reemplazado. [2]
En 1984, sólo un pequeño número de la clase permanecía en servicio en la línea principal de Hokuriku, y la mayor parte de la clase se retiraba del servicio coincidiendo con la revisión del horario de marzo de 1985. [2] Toda la clase, excepto EF70 1, se retiró oficialmente en marzo de 1986, y EF70 1 finalmente se retiró en marzo de 1987. [2]
A partir del 1 de abril de 2014 [actualizar], se conservan dos miembros de la clase: EF70 57, junto con carruajes de camping en una instalación juvenil en Hakusan, Ishikawa , y EF70 1001 en el Usui Pass Railway Heritage Park en la prefectura de Gunma . [3]
Las instalaciones de acampada donde se conserva el EF70 57 cerraron en marzo de 2013 y el desguace de los autocares comenzó en febrero de 2016. [4]
La clasificación EF70 para este tipo de locomotora se explica a continuación.
