El Mercedes-Benz Clase E es una gama de automóviles ejecutivos fabricados por el fabricante de automóviles alemán Mercedes-Benz en varias configuraciones de motor y carrocería. Producida desde 1953, la Clase E se sitúa en el rango medio de la gama Mercedes y se ha comercializado en todo el mundo a lo largo de cinco generaciones.
Antes de 1993, la E en la nomenclatura de Mercedes-Benz era un sufijo que seguía al número de modelo de un vehículo y que significaba Einspritzmotor (en alemán, motor de inyección de combustible ). Comenzó a aparecer a principios de la década de 1960, cuando esa característica comenzó a utilizarse ampliamente en la línea de productos del fabricante, y no sólo en sus modelos deportivos y de lujo de nivel superior. En el lanzamiento del W124 renovado en 1993, la inyección de combustible era omnipresente en los motores Mercedes y se adoptó la E como prefijo (es decir, E 220). La línea de modelos se denomina oficialmente Clase E (o E-Klasse ). Todas las generaciones de la Clase E han ofrecido tracción trasera o el sistema de tracción a las cuatro ruedas 4Matic de Mercedes .
La Clase E es el modelo más vendido de Mercedes-Benz, con más de 13 millones vendidos en 2015. [1] La primera serie Clase E estaba disponible originalmente como sedán de cuatro puertas , camioneta de cinco puertas y camioneta de dos puertas. cupé y descapotable de dos puertas. De 1997 a 2009, el cupé y el convertible equivalentes se vendieron con la placa de identificación Mercedes-Benz Clase CLK ; que se basó en los fundamentos mecánicos de la Clase C más pequeña mientras tomaba prestado el estilo y algunos sistemas de propulsión de la Clase E, una tendencia continuó con el cupé/convertible Clase E C207 que se vendió en paralelo al sedán/Clase E W212. vagón. Con la última encarnación de la Clase E lanzada para el año modelo 2017, todos los estilos de carrocería comparten la misma plataforma W213. [2]
Debido a su tamaño y durabilidad, la Clase E ha llenado muchos segmentos del mercado, desde automóviles personales hasta vehículos que frecuentemente sirven como taxis en países europeos, así como vehículos especiales (por ejemplo, modificaciones de policía o ambulancia) de fábrica. [3] En noviembre de 2020, el W213 Clase E recibió el premio Auto del Año 2021 de Motor Trend, una novedad para Mercedes-Benz. [4]
Antecesores
W120 (1953)
El primer Mercedes mediano moderno fue el W120 'Ponton' 180 de 1953 y se produjo hasta 1962. Compartiendo su ingeniería con el R121 190 SL de 1955, el Ponton era un sedán elegante con un motor de cuatro cilindros . En 1958 apareció un W121 190 con motor más grande .
El Mercedes mediano fue rediseñado en 1968 como W114/W115 'Stroke-8' . Esta vez, los modelos de 6 cilindros (los W114) fueron los más frecuentes, y la línea W115 ocupó el último lugar de la oferta de la compañía con potencia de cuatro y cinco cilindros . A la gama se unieron los motores diésel y la carrocería coupé .
W123 (1975)
El popular W123 se convirtió rápidamente en un éxito de ventas desde su lanzamiento en 1976. Especialmente en las versiones 200D y 240D con motor diésel (también el 300D de cinco cilindros), los coches mejoraron la reputación de la empresa por la calidad del producto. Se produjeron más de 2,6 millones hasta el final de la producción en 1986. Se ofrecieron configuraciones de carrocería berlina/sedán, cupé y familiar.
W124 (1984)
El W124 se presentó en noviembre de 1984 e introdujo varios estándares nuevos para un Mercedes de tamaño mediano. Fue el tercer automóvil en heredar el nuevo tema de diseño de la compañía desde finales de la década de 1970, después del buque insignia W126 y el compacto W201 .
Al igual que sus predecesores, el W124 también ofrecía estilos de carrocería coupé y familiar. También estaba disponible un nuevo descapotable (internamente A124), lo que lo convirtió en el primer Mercedes descapotable de tamaño medio.
Clase E
Primera generación (W124; 1993)
El nombre "Clase E" apareció por primera vez con el W124 renovado en 1993 para el año modelo 1994 (el W124 se introdujo en 1984 pero continuó con la convención de nomenclatura anterior hasta 1993, cuando todos los modelos Mercedes-Benz cambiaron a un nuevo sistema, por ejemplo, E 320 en lugar de 300 E). Las versiones diésel continuaron siendo la opción de economía de combustible sobre los motores de gasolina de cuatro y seis cilindros, y los motores V8 de gasolina (disponibles después de 1992) aumentaron aún más la potencia de la gasolina. Los modelos de gasolina de cuatro cilindros no se comercializaron en Estados Unidos. Los sedanes/berlinas con motor V8 se denominaron 400 E/500 E de 1990 a 1993, y E 420/E 500 después de 1993. Asimismo, los coches de 3,0 litros (por ejemplo, 300 E) también fueron rebautizados como E 320 con el nombre nuevos motores M104 de 3,2 litros y racionalización del nombre en 1994. Para los modelos diésel, el cambio de nombre fue menos elegante: el 250 D pasó a ser el E 250 Diesel, por ejemplo.
Se ofrecieron configuraciones de carrocería sedán (W124), cupé (C124), convertible (A124) y familiar (S124).
Segunda generación (W210; 1994)
El Clase E W210 , lanzado en enero de 1995, llevó la línea firmemente al extremo superior del mercado de lujo de tamaño medio.
La Clase E realizó cambios importantes en comparación con la versión anterior de la Clase E, incluidos cuatro grandes faros ovalados, que le dieron a Mercedes una imagen actualizada destinada a atraer a más compradores y mujeres más jóvenes. La nueva Clase E era 4,1 cm (1,6 pulgadas) más larga y 5,8 cm (2,3 pulgadas) más ancha y ofrecía mucho más espacio interior, pero aún se consideraba de tamaño mediano. [5] [6]
En septiembre de 1999, se renovó la Clase E W210. Esto incluyó mejoras visuales, mecánicas y de calidad con respecto a las versiones anteriores.
Si bien el sedán W210 fue reemplazado por el W211 en 2002, la versión familiar continuó vendiéndose hasta marzo de 2003, cuando la camioneta S211 devolvió la camioneta S210.
Tercera generación (W211; 2002)
Lanzado en 2002, el Clase E W211 fue otra evolución del modelo anterior.
El cupé de 4 puertas C219 Clase CLS basado en el W211 se introdujo como modelo de nicho en 2005, principalmente para atraer a un grupo demográfico más joven.
La Clase E W211 se renovó en junio de 2006 para el año modelo 2007 para abordar los problemas técnicos y de calidad planteados por modelos anteriores, se eliminó Sensotronic , mientras que Pre-Safe (sin soporte de freno) se hizo estándar. El motor más grande fabricado en fábrica en la gama de la Clase E es el E500, cuyo tamaño aumentó de 5 litros a 5,5 litros en 2006 (convirtiéndose en el E550) junto con el lavado de cara. También hay modelos AMG con los distintivos E55 y E63, AMG y otras instalaciones de tuning house.
Cuarta generación (2009)
Sedán y familiar (W212)
El W212 reemplazó al W211 en 2009 (como modelo 2010). Las fotografías oficiales del W212 se filtraron en Internet el 9 de diciembre de 2008 antes de su presentación en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009 . [7] En enero de 2009 se publicaron en Internet escaneos de un folleto filtrado que detalla toda la gama Clase E, incluidos los nuevos E 200 CGI y E 230 CGI con motores de inducción forzada de inyección directa . Las nuevas características incluyeron un monitor de punto ciego , asistente de mantenimiento de carril , seguridad previa con asistente de atención y asistente de visión nocturna Plus . En Estados Unidos, la Clase E tenía un precio de casi 4.600 dólares menos que el modelo anterior. [8] El modelo W212 también se anunció y estará disponible a partir de noviembre de 2009. [9]
En 2013, la Clase E se renovó por completo , presentando importantes cambios de estilo, mejoras en el ahorro de combustible y características de seguridad actualizadas. Daimler invirtió cerca de mil millones de euros en el desarrollo de esta amplia actualización, lo que probablemente la convierta en la renovación de mediana edad más cara en la historia del automóvil. [10] [11] El cambio más grande fueron las singulares luces delanteras que reemplazaron el diseño de faros gemelos (que marca el final del uso de faros dobles de Mercedes) con LED DRL integrados . [12] Aunque no es un modelo completamente nuevo, el lavado de cara del W212 fue la única actualización de mitad de ciclo presentada en un retrato familiar de varias generaciones de la Clase E, una al lado de la otra, realizada por Mercedes-Benz para la presentación de la Clase E W213. . [13] [14] Si bien la fábrica ha clasificado el modelo E63S en 577 hp/590 tq, hay importantes pruebas de dinamómetro en el mundo real que indican que el modelo S sintonizado por AMG supera los 600 hp en el volante.
La Clase E de quinta generación se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de 2016 . [18] La Clase E de próxima generación tiene elementos de diseño del Clase S W222 más grande y del Clase C W205 más pequeño . [19] Mientras que el W212 Clase E tiene una superficie más estrecha y bordes más duros, el nuevo modelo es más curvo y fluido. [20]
Las opciones de motor para la Clase E W213 experimentaron una actualización importante, gracias al cambio a motores de 6 cilindros en línea de los motores V6 anteriores, [21] junto con una nueva generación de motores diésel de cuatro cilindros, con nombre en código OM654 , y los cuatro existentes. -Motores de gasolina de cilindros. [22]
El Clase E W213 es el segundo Mercedes tecnológicamente más avanzado después del nuevo Clase S. La Clase E recibió lo último en tecnología de conducción autónoma para uso a velocidades de autopista, capaz de conducirse a sí misma hasta velocidades de 130 mph (210 km/h) durante hasta 2 minutos. El sistema utiliza una compleja serie de sensores de movimiento, radares y cámaras para escanear el camino y requiere que las manos del conductor estén colocadas en el volante en todo momento. [23] [24] Esta característica también estaba disponible en el modelo Mercedes-AMG E 63 de cuarta generación.
En 2020, Mercedes-Benz presentó un lavado de cara al W213.
Sexta generación (W214; 2023)
La Clase E de sexta generación debutó el 25 de abril de 2023. A partir de esta generación, los coupés y descapotables dejarán de llevar la denominación Clase E. Los cupés y descapotables Clase E y Clase C se escindirán en su propio vehículo CLE . [25]
Producción y ventas
Notas explicatorias
^ Las ventas de China 2011-2014 solo incluyen versiones producidas localmente, excluyen las versiones importadas.
Referencias
Notas
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