La DR Clase 270 fue una unidad múltiple eléctrica del S-Bahn de Berlín . Fue diseñada para la Deutsche Reichsbahn (Alemania del Este) y estaba destinada a reemplazar la antigua flota de unidades del S-Bahn en Berlín del Este. Las pruebas comenzaron en 1987 y el primer lote se entregó en 1990. Después de la reunificación alemana , las unidades de la Clase 270 fueron reclasificadas como DBAG Clase 485. Un segundo lote fue cancelado a favor de un nuevo diseño, el DBAG Clase 481 .
En 1980, los trenes S-Berlín todavía estaban compuestos por vehículos de las clases 475, 476 y 477 de antes de la Segunda Guerra Mundial. Tanto los operadores del S-Bahn de Berlín Occidental como los de Berlín Oriental estaban estudiando opciones para reemplazar sus flotas envejecidas. En Alemania Oriental, la fábrica de locomotoras LEW Hennigsdorf recibió el encargo de construir una nueva clase de vehículo, que se presentó en la Feria de Muestras de Leipzig en 1980. Sin embargo, hubo que esperar hasta 1987 para que se construyera un primer lote de ocho vagones para realizar pruebas en la red S-Bahn. Estos entraron en servicio regular de pasajeros en 1988.
En un principio, se había previsto fabricar 300 unidades de esta clase para sustituir por completo la flota antigua. En 1992, las entregas se cancelaron tras una tirada de tan solo 170 unidades. En 1993, uno de los dos juegos de coches y sidecares se utilizó para el Duo S-Bahn (S19) para una prueba en el LEW Hennigsdorf.
Las persianas de los trenes se cambiaron por pantallas electrónicas para poder cambiar el formato de la ruta a los números del S-Bahn de Berlín. El S-Bahn, ahora unificado, estaba planeando una nueva flota de trenes (que se conocería como DBAG Class 481 ). Se presentó una maqueta en 1993 y los primeros vehículos de producción entraron en servicio en 1996. Como estaba previsto que la nueva Class 481 reemplazara a toda la flota anterior, las unidades de la Class 485 se retiraron a partir de 2003, y se desguazaron 50 trenes en 2007/2008. Sin embargo, debido a problemas técnicos en la Class 481, se reactivaron varios Class 485 en 2009: desde 2012, ha estado en servicio una flota de 80 unidades de la Class 485.
La serie 485 fue retirada del servicio el 12 de noviembre de 2023. [1]
Los trenes compuestos por unidades DBAG Clase 485 se han desplegado en las siguientes líneas:
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