La clase Chasseur estaba formada por cuatro destructores construidos para la Armada francesa durante la primera década del siglo XX. Estuvieron en servicio durante la Primera Guerra Mundial . Un barco se hundió durante la guerra y los supervivientes fueron desguazados posteriormente. Un quinto barco fue vendido a Perú.
La clase Chasseur se basó en la anterior clase Spahi , aunque con calderas de fueloil. [1] Tenían una longitud entre perpendiculares de 64,2–65,4 metros (210 pies 8 pulgadas – 214 pies 7 pulgadas), una manga de 6,5–6,7 metros (21 pies 4 pulgadas – 22 pies 0 pulgadas), [2] y un calado de 3,1 metros (10 pies 2 pulgadas). Diseñados para desplazar 450 toneladas métricas (443 toneladas largas ), los barcos desplazaban 520 t (512 toneladas largas) con carga profunda . Sus tripulaciones sumaban entre 77 y 179 hombres. [1]
Los destructores estaban propulsados por tres turbinas de vapor de accionamiento directo Parsons , cada una de las cuales impulsaba un eje de hélice utilizando vapor proporcionado por cuatro calderas acuotubulares de dos tipos diferentes. Los motores estaban diseñados para producir 7200 caballos de fuerza en el eje (5400 kW ), lo que pretendía dar a los barcos una velocidad de 28 nudos (52 km/h; 32 mph); durante sus pruebas en el mar , los destructores demostraron velocidades de 28,6-31 nudos (53,0-57,4 km/h; 32,9-35,7 mph). Los barcos transportaban 135 t (133 toneladas largas) de fueloil ( el Cavalier todavía utilizaba carbón), lo que les daba un alcance de 1520 millas náuticas (2820 km; 1750 mi) a una velocidad de crucero de 10 nudos (19 km/h; 12 mph). [3]
El armamento principal de los buques de la clase Chasseur consistía en seis cañones Modèle 1902 de 65 milímetros (2,6 pulgadas) en montajes individuales, uno a proa y otro a popa de la superestructura y los demás estaban distribuidos en el centro del barco . También estaban equipados con tres tubos lanzatorpedos de 450 milímetros (17,7 pulgadas) . Uno de ellos estaba en un montaje fijo en la proa y los otros dos estaban en montajes giratorios individuales en el centro del barco. [1]
