Los motores bávaros Clase BB II eran locomotoras de vapor saturado tipo Mallet al servicio de los Ferrocarriles Reales del Estado de Baviera ( Königlich Bayerische Staats-Eisenbahnen ).
Fueron diseñadas especialmente para ramales con curvas cerradas y se suministraron en dos series. La primera serie, compuesta por 29 locomotoras, se construyó entre 1899 y 1903. Las otras dos máquinas se entregaron en 1908 a los ferrocarriles estatales y eran algo más largas y pesadas que las demás locomotoras.
Aunque la Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft se hizo cargo de todos los vehículos en 1925 como DRG Clase 98.7 , todos menos tres fueron retirados durante la década de 1930 debido a su rendimiento de conducción insatisfactorio. Las últimas tres locomotoras se utilizaron después de 1940 como locomotoras industriales.
Un ejemplar, el 98 727, fue vendido en 1943 a la fábrica de Südzucker AG en Ratisbona y recibió el número de explotación 4. Fue donado en 1972 al Museo del Ferrocarril de Darmstadt-Kranichstein ( Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein ) y todavía se conserva en la actualidad.
El 98 713 también se utilizó en Ratisbona y se exportó a Albania en 1943 para que lo utilizaran la Wehrmacht y el Hekurudha Shqiptare . Estuvo en servicio hasta 1950 y todavía se podía ver en 1985. [1]
