La Clase 99 de British Rail es una clase planificada de locomotoras Co-Co de modo dual con motor diésel y diésel que transportarán trenes de mercancías tanto en líneas electrificadas como no electrificadas. Estará basada en la plataforma Euro Dual de Stadler .
La locomotora que alcanzará los 120 km/h tendrá un esfuerzo de tracción máximo de "hasta" 500 kN y una potencia de 6.000 kW (8.000 CV) al volante en modo eléctrico. [1] Estas cifras superan las de la BR Clase 66 con motor diésel .
Peter Dearman, experto en electrificación de tracción, [2] informa en Rail Engineer que la Clase 99 solo puede entregar 1.600 kW (2.100 hp) al riel en modo diésel. [3]
En abril de 2022, Beacon Rail y GB Railfreight firmaron un acuerdo para el suministro de 30 locomotoras para reemplazar sus locomotoras Clase 66. [4] [1] Se espera que entren en servicio en 2025. [5] Stadler se encargará del mantenimiento en una nueva instalación en Leicester . [6]
Tren de la clase 93 de British Rail (Stadler)
Las locomotoras bimodo tienen la flexibilidad de tomar energía de los cables o del combustible diésel. Sin embargo, tienen un espacio limitado para un motor debido a su equipo de tracción eléctrica. Se entiende que las locomotoras bimodo Clase 99 recientemente pedidas solo podrán entregar 1.600 kW en el riel.