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Clase Korail 8000

Cabina del conductor del modelo 8017
8001 en la línea Jungang en abril de 1979

La locomotora Korail Clase 8000 es una serie de locomotoras eléctricas surcoreanas operadas por Korail . Esta locomotora se introdujo entre 1972 y 1990, después de la electrificación de varias líneas industriales. Se le asignó tanto el servicio de pasajeros como el de carga hasta la introducción de la serie 8200 , que restringió las locomotoras más antiguas al servicio únicamente de carga. Se construyeron 94 (numeradas del 8001 al 8094), pero muchas se han retirado a medida que entran en servicio nuevos reemplazos. [2]

Detalles técnicos

La locomotora fue diseñada por el Grupo 50-Hertz, que estaba formado por los fabricantes europeos Alstom , Siemens , MTE, Brown, Boveri & Cie , ACEC y AEG , y estaba dirigido por Alstom . La locomotora tiene tres bogies en disposición Bo-Bo-Bo . Con seis motores de corriente continua de 650 kW (870 hp), la potencia total es de 3.900 kW (5.200 hp). La relación de transmisión es de 15:96 y la velocidad máxima de 85 km/h (53 mph), optimizada para líneas de montaña con pendientes pronunciadas y curvas de radio corto. El diseño se inspiró en locomotoras francesas contemporáneas, como la SNCF Clase BB 15000 y la SNCF Clase CC 6500 .

Accidentes

El 3 de noviembre de 1975, las unidades 8056 y 8058 se cayeron del puente Seonam, en la línea Taebaek . La 8056 fue remodelada en la fábrica KNR de Seúl en enero de 1977, la 8058 fue reconstruida por Hanjin Heavy Industry en enero de 1979.

Jubilación

A medida que las locomotoras de la Clase 8000 se acercaban al final de su vida útil de 30 años, Korail se vio en la necesidad de pedir locomotoras de reemplazo. Las locomotoras de reemplazo pasaron a conocerse como las locomotoras Korail 8500 y han estado entrando en servicio de manera constante desde 2012. La mayoría de las locomotoras de la Clase 8000 han sido retiradas por las nuevas locomotoras de la Clase 8500; solo las unidades 8091-8094 permanecen en servicio hasta el día de hoy (de todo el pedido de 8001-8094).

Se espera que en este momento se preserven las unidades 8001 y 8091, que actualmente se encuentran almacenadas fuera de servicio.

Referencias

  1. ^ abcdefghij Byun 1999, pág. 223.
  2. ^ Byun 1999, págs. 213-214, 218.

Bibliografía