Clase 487 de British Rail

Clase de unidad eléctrica múltiple británica

Las unidades múltiples eléctricas Clase 487 de British Rail fueron construidas por English Electric en 1940 para su uso en la línea Waterloo & City .

Se construyeron doce vagones de motor ( DMBSO ), numerados del 51 al 62, y dieciséis remolques (TSO), numerados del 71 al 86. Los trenes tenían formaciones diversas, desde un solo vagón de motor hasta pares de vagones de motor con hasta tres remolques intermedios.

Originalmente fueron clasificados como Clase 453 bajo TOPS , pero luego fueron reclasificados como Clase 487.

La línea Waterloo & City fue operada como parte de la Región Sur de BR . El material estaba pintado con el color verde de British Railways, que fue reemplazado por el azul Rail en la década de 1970, una versión de azul total con detalles en gris. En 1986, la línea pasó a ser propiedad de Network SouthEast y se le aplicaron los colores azul, rojo y blanco.

Las unidades de la Clase 487 eran únicas en la red ferroviaria británica por un par de razones. No tenían los extremos amarillos habituales porque la ruta que operaban transcurría enteramente por túneles, donde la oscuridad las haría inútiles y la línea no se integraba en absoluto con el resto de la red. Las unidades solo estaban equipadas con luces rojas en los extremos, por lo que la parte delantera del tren mostraba dos luces rojas en lugar del blanco más habitual.

En la década de 1990, las unidades necesitaban urgentemente ser reemplazadas. Esto se hizo en forma de nuevas unidades de dos coches de la Clase 482 , que se entregaron al tráfico en 1992/93. Los últimos vehículos de la Clase 487 fueron llevados por carretera a Glasgow para su desguace, que fue su viaje más largo sobre tierra. Un vehículo, el DMBSO n.º 61, se almacenó inicialmente en el Museo Nacional del Ferrocarril en York , antes de ser transferido al Depósito de Acton del Museo del Transporte de Londres . Este vehículo ha sido objeto de una importante restauración interna y externa por parte del Museo del Transporte de Londres para dejarlo en las condiciones en las que estaba el día que dejó de prestar servicio en 1993. ^[1]

Galería

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  Vehículo de la clase 487 junto a una unidad Stock de 1967 en el depósito del Museo del Transporte de Londres en Acton
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  Un vagón motorizado de la línea Waterloo & City Clase 487 con el diseño de Network SouthEast almacenado cerca del Museo Nacional del Ferrocarril en York. Estos tenían solo tres puertas para pasajeros por lado, dispuestas en pares y una sola.
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  Las rejillas de ventilación internas en los extremos de los vagones de los vagones motorizados de la línea Waterloo & City Clase 487 presentaban el logotipo "Southern Railway", mientras que en los remolques el logotipo era "Southern Region".
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  Interior de un vagón de motor de la línea Waterloo & City de la clase 487
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  Segundo vagón abierto de la línea Waterloo & City de la clase 487 en color azul BR. A diferencia de los motores de accionamiento, estos contaban con dos juegos de puertas corredizas gemelas para pasajeros.
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  Interior de un segundo vagón abierto de remolque de la línea Waterloo & City de la clase 487
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  Interior de un tren de la clase 487
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  Nº 61 en el Depósito del Museo LT
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  Vagones vacíos de la Clase 487 en las antiguas vías de estacionamiento cerca de la estación de Waterloo, en 1988. Se muestran dos remolques y un autocar en el esquema de pintura original.

Detalles de la flota

Referencias

1. Vagón SR61 de la línea Waterloo & City, construido en 1940 (letrero). Museo del Transporte de Londres. 2018.

• Marsden, Colin J. (1983). Unidades múltiples de Southern Electric 1898–1948 . Shepperton, Surrey: Ian Allan Limited. págs. 65–70. ISBN 0-7110-1253-9.

Lectura adicional

• Marsden, Colin J. (1982). Unidades electromagnéticas . Reconocimiento de la fuerza motriz. Vol. 2. Ian Allan. Págs. 112-115. ISBN 9780711011656.OCLC 16537600  .

Enlaces externos

• Medios relacionados con British Rail Class 487 en Wikimedia Commons