La Clase 1813 del Great Western Railway era una serie de 40 0-6-0 T construidos en Swindon Works en dos lotes de 20 motores cada uno. El No. 1813 se vendió a Pembroke & Tenby Railway en mayo de 1883 y se convirtió en el No.7 Holmwood , conservando este nombre después de ser absorbido por GWR. Casi todos estos motores pasaron su vida en la División Sur del GWR.
Este fue el primer diseño 0-6-0 T de William Dean y en su concepto y dimensiones puede considerarse como el precursor de todos los tanques GWR con maletas más grandes del siglo XX, como las clases 5700 y 9400 :
A partir de 1894, algunos de los 1813 fueron reconstruidos con tanques de silla, y entre 1903 y 1906, seis fueron reconstruidos con tanques de maletas cortos o de longitud completa, lo que resultó en un ejemplo muy temprano de este tipo de motor. El resto se convirtió entre 1911 y 1925, como se había convertido en una práctica habitual en el Great Western. La clase también llevaba una variedad inusualmente amplia de calderas diferentes .
Sólo el número 1835 pasó a formar parte de las acciones de British Railways , que se retirará en enero de 1949. [2]