Los motores alemanes DRG Clase 02 ( Baureihe 02 o BR 02 ) eran locomotoras de tren expreso estándar ( Einheitslokomotiven ) de la Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft . La número 02 001 fue la primera Einheitsdampflokomotive que se completó en la República Democrática del Congo .
Para adquirir una locomotora de vapor estándar para trenes expresos , la Deutsche Reichsbahn llevó a cabo una comparación entre un tipo de dos cilindros sobrecalentado (la DRG Clase 01 ) y una locomotora compuesta de cuatro cilindros (la Clase 02 ). Se construyeron diez ejemplares de cada tipo a partir de 1925, y los vehículos de la Clase 02 recibieron los números de operación 02 001 - 02 010. Las primeras ocho locomotoras fueron fabricadas en 1925 por la firma Henschel , dos más fueron construidas en 1926 por Maffei .
Debido a que las máquinas de vapor de la clase 02 estaban mal diseñadas, el motor compuesto solo podía producir un alto nivel de potencia a velocidades superiores a 70 km/h. Además, por debajo de los 100 psi su consumo de vapor era mayor que el de la clase 01.
En comparación con las locomotoras de la serie 01, estas locomotoras tenían un accionamiento complicado y, por tanto, requerían un mantenimiento intensivo, por lo que no se encargaron más. Entre 1937 y 1942, las locomotoras se fueron transformando sucesivamente en locomotoras de dos cilindros de funcionamiento sencillo y se reagruparon como locomotoras de la serie 01 con los nuevos números 01 011 y 01 233 a 01 241.
Las ocho primeras locomotoras estaban equipadas con ténderes 2'2' T 30 y las otras dos con ténderes 2'2 T 32. Más tarde, el segundo ténder se acopló también a las ocho primeras locomotoras.