El Clément-Bayard No.1 , Bayard-Clément [1] fue un dirigible semirrígido militar francés de 1908 desarrollado por Astra Clément-Bayard , que fue fundado por el empresario industrial Adolphe Clément-Bayard , en respuesta a una decisión del ejército francés de experimentar con operaciones de dirigibles. Se contrató a Société Astra para construir la envolvente, mientras que Clément-Bayard construyó la góndola y los motores. El diseño distintivo de la envolvente presentaba cuatro grandes lóbulos en el extremo de popa, destinados a proporcionar estabilidad direccional. Las pruebas comenzaron el 29 de octubre con Henry Kapferer a los mandos. [1] A finales de año, el dirigible había realizado casi treinta vuelos, incluidas salidas de largo alcance a campo traviesa de hasta 200 km (120 millas), rompiendo los récords nacionales de resistencia aérea y velocidad.
En 1909, el dirigible se puso a la venta al gobierno francés por un precio inicial de 500.000 FF. Sin embargo, se consideró que esto era demasiado caro y la oferta fue rechazada. Ese mismo año, el zar Nicolás II decidió comprarlo para el ejército ruso. El 23 de agosto, se lo demostró ante una delegación militar rusa en París, donde Louis Capazza lo pilotó primero hasta una altitud récord de 1.200 m (4.000 pies) y luego, horas más tarde, hasta un nuevo récord de 1.550 m (5.080 pies). Sin embargo, al aterrizar, Capazza cortó la energía de los motores antes de que los personal de tierra tuvieran el control total de la nave. Una ráfaga de viento lo llevó hacia una arboleda, lacerando la envoltura y provocando que se hundiera en el río Sena , pero fue rescatado y reparado, y pasó a servir en el ejército ruso bajo el nombre de Berkut ("Águila") .
Datos de [2]
Características generales