La Ciudad Militar Rey Khalid (KKMC) ( árabe : مدينة الملك خالد العسكرية ; transliterado : Medinat Al-Malek Khaled Al-Askariyah ) es un acantonamiento en el noreste de Arabia Saudita , aproximadamente a 60 km (37 mi) al sur de la ciudad de Hafar al-Batin . Construida durante las décadas de 1970 y 1980, la ciudad fue diseñada y construida por la División de Oriente Medio, una unidad del Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos . Las firmas consultoras involucradas en su construcción incluyen a Brown, Daltas y Associates, así como LeMessurier en Cambridge, Massachusetts . KKMC se estableció para acomodar varias brigadas de tropas saudíes y una población de 65.000 personas. [ cita requerida ] Lleva el nombre del ex rey saudí Khalid bin Abdul Aziz (r. 1975-1982).
El programa del Cuerpo de Ingenieros para el KKMC era tan amplio como los enormes programas privados de Arabia Saudita. [ cita requerida ] Arabia Saudita buscó y recibió la ayuda del Cuerpo de Ingenieros de los EE. UU. en parte porque estaba impresionada con la terminal aérea civil de Dhahran y otros proyectos iniciales que el Cuerpo construyó con fondos estadounidenses. El Reino también carecía de la experiencia para gestionar un programa tan grande en ese momento. Sin embargo, igualmente importante fue la reputación del Cuerpo de Ingenieros de los EE. UU. como un servidor público honesto y eficaz. Los saudíes prefirieron confiar la construcción de su defensa a una agencia gubernamental. [1]
En 1964, el Ministro de Defensa y Aviación de Arabia Saudita, el Príncipe Sultán , expresó su expectativa por tres acantonamientos . El acantonamiento militar Rey Faisal en Khamis Mushait fue planeado en el suroeste, cerca de la frontera con Yemen . El acantonamiento militar Rey Abdul Aziz (más tarde rebautizado como "Ciudad Militar Rey Abdul Aziz") fue planeado en la provincia de Tabuk , en el noroeste, cerca de la frontera con Jordania . En 1973, el Ministerio aprobó cambiar el sitio del tercer acantonamiento de Qaysumah a Hafar al-Batin en el norte, cerca de la frontera con Irak . [2]
El Acuerdo de Asistencia de Ingenieros, vigente desde el 24 de mayo de 1965 y prorrogado varias veces, proporciona el marco básico para muchas actividades del Cuerpo en Arabia Saudita. El Acuerdo se celebró de conformidad con la sección 507(a) de la Ley de Asistencia Exterior de los Estados Unidos de 1961 , y actualmente está autorizado por la sección 22 de la Ley de Exportación de Armas con el Ministerio de Defensa y Aviación (MODA) comprometiendo además al Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos (División del Mediterráneo, más tarde División del Medio Oriente), inicialmente para diseñar y construir tres acantonamientos militares del tamaño de una brigada para albergar elementos del Ejército de Arabia Saudita. [3] En la primavera de 1973, MODA aprobó cambiar la ubicación del tercer acantonamiento de Qaysumah a Hafar al Batin y expandir el acantonamiento a una "Ciudad Militar". En marzo de 1974, se adjudicó un contrato de $1,5 millones a una empresa conjunta con Sippican Architectural Engineering y Brown Daltas & Associates, oficina de Roma, Italia. Durante los siguientes 13 meses, la empresa conjunta inspeccionó el lugar. Sin estimaciones de la población de la ciudad, la empresa identificó el tema arquitectónico, los servicios públicos, los edificios y las instalaciones necesarios para el MODA en mayo de 1975 con una fuerza de tropas de una brigada. El Príncipe Sultán, jefe del MODA, aprobó el esquema y el concepto y agregó dos brigadas más de 5000 hombres cada una. La creciente demanda de construcción creó la necesidad de importar grandes cantidades de materiales de construcción y mano de obra.
La región tenía capacidades limitadas para hacer frente a la afluencia de bienes y trabajadores. Cuando comenzó la construcción en Khamis Mushayt en 1966, las sobrecargadas instalaciones portuarias saudíes apenas habían podido hacer frente. Nada había mejorado a mediados de la década de 1970. El personal del Cuerpo de los EE. UU. estaba cada vez más preocupado por la capacidad limitada de los puertos de Arabia Saudita para manejar el volumen de envío necesario para sostener los grandes proyectos de construcción en diseño. Cuando comenzaron las discusiones serias sobre la construcción del acantonamiento en Hafar al-Batin, la academia militar y el centro de investigación y tratamiento médico en Al Kharj , los ingenieros de la división expresaron nuevamente su preocupación por la capacidad del puerto. A fines de 1974, la división encargó un estudio de las condiciones del puerto y las instalaciones de transporte necesarias para apoyar los programas planificados. [2] A mediados de noviembre de 1975, el personal del Cuerpo de los EE. UU. presentó al Príncipe Sultán la idea de construir un puerto en la costa este de Arabia Saudita en Ra's al Mish'ab cerca de la frontera con Kuwait . El puerto manejaría solo materiales importados para Al Batin. En junio de 1975, se aprobó tentativamente un contrato de 9 millones de dólares para el diseño adicional de paquetes de adquisiciones para la ciudad. En la primera semana de enero de 1976, el MODA bautizó la nueva ciudad como Ciudad Militar Rey Khalid en honor al rey saudí Khalid. [2]
La planificación de la ciudad comenzó en 1974 y la construcción comenzó después de la creación de un nuevo puerto en el Golfo Pérsico en Ra's al-Mish'ab para manejar todos los materiales que se transportaban. Construido en colaboración con ingenieros nacionales locales y gerentes de proyectos, varias fases del proyecto se completaron a lo largo de la década de 1980. El alcance del proyecto fue amplio e incluyó la perforación de 21 nuevos pozos para proporcionar agua, el establecimiento de un nuevo puerto para suministros, la construcción de 3.387 unidades de vivienda familiar de dos pisos con túneles de servicios públicos y la construcción de cinco mezquitas con múltiples cúpulas e instalaciones asociadas. [1] Además, la planta de hormigón prefabricado más grande del mundo , construida en el lugar, fue utilizada y construida por Samwhan Corporation. [2] La ciudad finalmente se completó en 1987. [4]
Durante la Guerra del Golfo , el KKMC sirvió como centro de alojamiento para miles de soldados estadounidenses y de la coalición. Su aeropuerto, el Aeropuerto de la Ciudad Militar Rey Khaled , fue uno de los más utilizados durante las operaciones de combate, junto con las bases en Dhahran y Riad , Arabia Saudita. [5]
Durante todo el conflicto, el KKMC estuvo protegido de los misiles balísticos por el sistema de misiles Patriot de Estados Unidos . El 21 de febrero de 1991, Irak lanzó tres misiles Scud a la Ciudad Militar Rey Khalid, que al parecer fueron neutralizados por los interceptores Patriot. [3] Archivado el 14 de mayo de 2011 en Wayback Machine.
En su apogeo, cientos de ingenieros y miembros del Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los EE. UU. consideraban a KKMC su hogar, y dentro de la ciudad militar saudí surgió una pequeña comunidad estadounidense. Hoy, la presencia estadounidense en KKMC es mínima, y solo un puñado de funcionarios del gobierno de los EE. UU. siguen trabajando y residiendo allí, junto con un pequeño número de extranjeros de varios países que también trabajan allí. Muchos expatriados residen en la ciudad, algunos incluso nacieron allí. [6]
{{cite journal}}: Falta o está vacío |title=( ayuda )27°58′55″N 45°32′41″E / 27.98194, -45.54472
