Scania Citywide es una serie de autobuses de piso bajo y entrada baja construidos integralmente y fabricados por Scania entre 2011 y 2024 como sucesores de Scania OmniCity y OmniLink . [1] Consta de dos modelos: el Citywide LF está construido sobre el chasis de la serie N de Scania , mientras que el Citywide LE se monta sobre el chasis de la serie K de Scania . Estos estaban disponibles exclusivamente en Europa continental, excepto en el Reino Unido e Irlanda, donde Scania decidió confiar en Alexander Dennis , Irizar y otros fabricantes de carrocerías locales. La serie comparte algunos detalles de estilo frontal con el autocar Touring , mientras que la mayor parte del diseño es un simple lavado de cara de sus modelos anteriores.
El Scania Citywide se ensambló en la planta de Scania en Słupsk , Polonia, como parte de la gama completa de autobuses de Scania (junto con el emblemático Touring y la alternativa de capacidad intermedia Interlink). La producción del Citywide cesará junto con la del Interlink y el chasis de piso bajo como parte de una reestructuración de la división de autobuses de Scania en 2024. [2]
El Scania Citywide LF (CN) es un autobús urbano de piso bajo con motor transversal basado en el chasis de la serie N de Scania. Sustituyó al Scania OmniCity en 2011. Este autobús es totalmente de piso bajo y está destinado a servicios intensivos en el centro de la ciudad. Está disponible como autobús de dos ejes (CN UB4x2EB) de entre 10,9 y 12,0 metros y como autobús articulado (CN UA6x2/2EB) de 18,0 metros, conocido como Scania Citywide LFA .
El Scania Citywide LFDD (CN UD4x2EB) es un demostrador de autobús de dos pisos basado en el Citywide LF, para el cual Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) recibió un pedido en 2014, [3] y el primero se entregó en febrero de 2015. [4] El LFDD utiliza el motor DC07 de 6,7 litros recientemente desarrollado, que es un Cummins ISB 6.7 renombrado y una caja de cambios ZF Ecolife 6AP1402B.
El Scania Citywide LE (CK) es un autobús urbano e interurbano de entrada baja con motor longitudinal . Se basa en el chasis de la serie K de Scania y se introdujo en 2011 para reemplazar al Scania OmniLink . Este autobús no es completamente de piso bajo , aunque sí contiene una entrada baja y un área de piso bajo en la parte delantera del autobús; está destinado a rutas interurbanas o suburbanas más silenciosas. Está disponible como un autobús de dos ejes (CK UB4x2LB) o de tres ejes (CK UB6x2*4LB) entre 12,0 y 14,8 metros, y como un autobús articulado (CK UA6x2/2LB) a 18,1 metros, conocido como Scania Citywide LEA .
En 2013, Scania comenzó a probar el Citywide LE como un autobús híbrido diésel-eléctrico , y en 2014 se introdujeron tanto el autobús de dos ejes de 12,0 metros como el autobús de tres ejes de 14,8 metros en versiones híbridas diésel-eléctricas . [5] [6]
Una versión Suburban del Citywide LE también está disponible a partir de 2017, conocida como Scania Citywide LE Suburban .
Para los mercados nórdicos, Scania lanzó en 2014 un competidor interno del Citywide LE, el Scania OmniExpress 3.20 LE . Un diseño interesante es que el Citywide LE Hybrid tiene una línea de techo inclinada en la parte delantera y un alerón de techo trasero en la parte trasera.
La segunda generación del Citywide se presentó al público el 17 de octubre de 2019. [7] Presentaba un cuadro de instrumentos semidigital de siete pulgadas, así como un nuevo volante con controles de audio similares a los que se encuentran en los camiones modernos. El nuevo Citywide LF presentaba un motor longitudinal montado lateralmente en lugar de un motor transversal.
Además del motor de combustión interna, también se puso a disposición por primera vez una versión eléctrica de batería (Citywide BEV).
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