El SS City of Nagpur fue un barco de pasajeros británico. Fue construido en 1922 por Workman, Clark and Company , Belfast para Ellerman Lines Ltd de Londres. Estaba registrado en Glasgow . Se hundió en la Segunda Guerra Mundial en 1941.
Su último viaje debía llevarla de Glasgow a Karachi , vía Freetown , Natal y Bombay . Entre los pasajeros se encontraban familias del personal de la RAF estacionado en la entonces Rhodesia del Sur bajo el Esquema de Entrenamiento Aéreo del Imperio . Estaba armada con un cañón de 4 pulgadas, un cañón de 12 libras, un Bofors , dos Hotchkiss , dos ametralladoras Savage Lewis y dos cohetes PAC . Su capitán era David Llewellyn Lloyd y transportaba 468 personas y 2.184 toneladas de carga general. Viajaba sin escolta.
El 28 de abril, el submarino alemán U-75, al mando del teniente Helmuth Ringelmann, lo avistó navegando al oeste de la isla de Valentia ( Irlanda ) . El U-75 atacó la ciudad de Nagpur a las 06.08 horas y el Brown Ranger a las 13.14 horas, pero falló en ambas ocasiones. A la 01.00 horas de la mañana del 29 de abril, el submarino disparó otro torpedo contra la ciudad de Nagpur , que la alcanzó en la sala de máquinas de su lado de estribor. Su posición era 52°30'N, 26° W. Ambos equipos de radio estaban dañados y no podían utilizarse. Lloyd dio órdenes inmediatas de abandonar el barco y a la 01.20 horas todos los pasajeros se habían marchado; la tripulación también los siguió en los botes salvavidas restantes, nueve en total. El U-75 emergió durante estas maniobras y abrió fuego de ametralladora. Los últimos en marcharse fueron los artilleros, que habían devuelto el fuego continuamente desde los cañones Bofors de proa. El cañón de 4 pulgadas de popa y el cañón de 12 libras cercano no podían apuntar a tan corta distancia (400 a 500 pies (120 a 150 m)) y las ametralladoras no dispararon por miedo a alcanzar los botes salvavidas. Poco después de la 0130, cuando Lloyd fue el último en abandonar el barco, el U-75 , después de haber rodeado el buque, disparó un segundo torpedo, que alcanzó la bodega número 2, más cerca de la proa y en el costado de babor.
Cuando los botes salvavidas estuvieron a una distancia considerable, el U-75 se mantuvo a un cuarto de milla y disparó de 12 a 15 proyectiles contra la superestructura. Alrededor de las 03.30 se produjo una gran explosión, que se presume que fue un tercer torpedo. El City of Nagpur se asentó rápidamente y luego se hundió. Los nueve botes que lograron escapar, con 452 supervivientes a bordo, se alinearon. El transmisor inalámbrico del bote salvavidas resultó tener la batería agotada, aunque estaba completamente cargado al salir de Greenock; pero al amanecer los supervivientes avistaron un hidroavión Consolidated PBY Catalina y pidieron ayuda. El piloto anotó su posición y a las 21.10 horas del día 29, aunque se habían alejado 50 millas náuticas (93 km), fueron recogidos por el destructor HMS Hurricane y desembarcaron en Greenock el 1 de mayo.
52°30′N 26°0′O / 52.500, -26.000