La estación City Hall es una estación de metro de SEPTA en Filadelfia . Ubicada en el centro de la ciudad debajo de City Hall , presta servicio a la línea Broad Street . Es la estación más concurrida de la línea, con 57.000 pasajeros diarios. [2] La estación City Hall recibe el servicio de trenes locales, exprés y especiales "Sport Express". Las entradas se encuentran en los lados este y oeste de City Hall, así como en el patio central. Un intercambiador gratuito también brinda acceso a la línea Market–Frankford en la estación 15th Street , que está conectada a City Hall por el vestíbulo subterráneo Downtown Link.
Aquí hay disponible un intercambio gratuito entre todas las líneas de metro , incluida la parada de la calle 15 para la línea Market-Frankford y todas las rutas de metro-trolebús de superficie de SEPTA (rutas 10 , 11 , 13 , 34 y 36 ).
La estación está conectada al Center City Concourse, un sistema de pasajes subterráneos, que conecta con la estación Suburban , que brinda acceso al SEPTA Regional Rail . La estación City Hall también está conectada con la estación Walnut–Locust de Broad Street Line , que a su vez está conectada con la estación 12–13th & Locust de PATCO Speedline y la estación 15–16th & Locust . [3] Sin embargo, no hay intercambio gratuito disponible para ninguna de estas estaciones. Esta es una de las dos paradas a lo largo del metro de Broad Street que no está debajo de Broad Street; la otra es Fern Rock Station .
City Hall era una estación original a lo largo de la línea Broad Street de 1928 y no fue diseñada para ser accesible para personas con discapacidades. En 2003, SEPTA reconstruyó las escaleras mecánicas de la estación en la estación conectada de la calle 15 en la línea Market-Frankford . Disabled in Action de Pensilvania presentó una demanda, diciendo que debido a que se renovó un componente crítico, el resto del complejo de la estación necesitaba ser renovado, según los requisitos del código de construcción . Como tal, SEPTA estaría obligada a hacer que la estación cumpliera con la Ley de Estadounidenses con Discapacidades de 1990. [ 4] SEPTA y la ciudad de Filadelfia habían estado proponiendo una remodelación de US $ 100 millones de la estación City Hall, [5] que incluía reparaciones estructurales, mejoras en la iluminación y ventilación, mejoras estéticas, así como hacerla accesible para personas con discapacidades. Sin embargo, la progresión del proyecto se había estancado debido a la falta de fondos. [6]
En noviembre de 2011, la Central Philadelphia Development Corporation adjudicó contratos de construcción por un total de 50 millones de dólares para la restauración del parque Dilworth sobre la estación, tras el desalojo de los manifestantes de Occupy Philly que ocupaban la zona; el contrato incluye hacer que el parque sea accesible para personas con discapacidades. [7] SEPTA adjudicó contratos de construcción para las mejoras en enero de 2012. [8] El proyecto consistió en una restauración de la plaza, creando una "puerta de entrada" a la estación de tránsito de SEPTA e instalando ascensores que conectan con la calle y las plataformas Market-Frankford en la calle 15. El contrato no incluía ninguna accesibilidad para discapacitados a las plataformas de la línea Broad Street , que están fuera de los límites de la plaza. El coste total del proyecto ha aumentado a 55 millones de dólares, y la mayor parte del dinero proviene de una subvención federal, con contribuciones adicionales de la ciudad de Filadelfia (5 millones de dólares) y organizaciones sin fines de lucro, incluida la Fundación William Penn . El proyecto, que originalmente debía haberse completado en julio de 2014, se retrasó debido a la necesidad de lidiar con escaleras, bancos de conductos y tuberías que encontraron los equipos de construcción y que no aparecían en ningún plano. [9] El renovado Dilworth Park abrió sus puertas el 4 de septiembre de 2014. [10]
En 2013, la aprobación de la Ley 89 de Pensilvania (Ley de Financiamiento del Transporte) permitió a SEPTA avanzar con la renovación de la estación BSL/MFL de 147 millones de dólares. [11] La reconstrucción de la estación de la Calle 15 comenzó en 2016 y se completó en 2018. La reconstrucción de la estación City Hall comenzó en 2019. [12] [13]
