El Viking SF-2A Cygnet , también llamado Sisler SF-2A Cygnet y HAPI SF-2A Cygnet , es un avión estadounidense STOL construido por aficionados , diseñado por Bert Sisler y producido por Viking Aircraft LLC . El avión se entrega en forma de planos para construcción amateur. El Cygnet voló por primera vez en 1973. [1] [2]
Los planos Cygnet fueron comercializados originalmente por el diseñador a través de su empresa Sisler Aircraft de Bloomington, Minnesota y posteriormente por HAPI Engines, un proveedor de motores Volkswagen refrigerados por aire . En la década de 1990, Viking Aircraft de Elkhorn, Wisconsin, se hizo cargo del suministro de los planos del avión. [1] [2] [3] [4]
El SF-2A Cygnet es un desarrollo del anterior Sisler SF-2 Whistler introducido en 1973. El diseño presenta un ala de hombro reforzada con puntales , una configuración de dos asientos uno al lado del otro y una cabina cerrada bajo un dosel de burbujas. , tren de aterrizaje fijo convencional y monomotor en configuración tractor . [1] [2] [3]
El avión está hecho de madera, tubos de acero 4130 y cubierto con tela aeronáutica dopada . Su ala de 30 pies (9,1 m) de envergadura emplea un perfil aerodinámico NACA 3413 , tiene un área de 125 pies cuadrados (11,6 m 2 ) y está sostenida por un solo puntal con un puntal de jurado . La cabina tiene 99 cm (39 pulgadas) de ancho y tiene un compartimento para equipaje con un límite de 32 kg (70 lb), ubicado detrás de los asientos. El rango de potencia del motor recomendado para el avión es de 60 a 82 hp (45 a 61 kW) y los motores estándar utilizados incluyen el motor Volkswagen de cuatro tiempos de 82 hp (61 kW) . El tiempo de construcción con el kit suministrado se estima entre 1700 y 1800 horas. [1] [2] [4]
El Cygnet ganó un premio de diseño en la Convención Anual y Fly-In de la EAA en 1973. [1]
.jpg/1280px-Sisler_SF-2A_Cygnet_G-BYYC_(24049082708).jpg)
En enero de 2003, se habían reportado 100 ejemplares como completados y volados. [2]
En julio de 2016, se registraron un total de 19 Cygnet SF-2A en los Estados Unidos ante la Administración Federal de Aviación , cuatro con Transport Canada y siete con la Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido . [5] [6] [7]
En una reseña de 2020, el escritor de AVweb Paul Dye concluyó: "Volar un pedazo de historia (y con un ala en flecha hacia adelante, ¡algo bastante único!) siempre es divertido. Al igual que toda carne extraña se describe como "sabe a pollo", es Es fácil describir aviones como éste como que vuelan "como un Cub", y es cierto, en el sentido de que es educado y fácil de conducir por el cielo. Sí, esa visibilidad al comienzo de un giro va a disminuir. No es fácil acostumbrarse, al igual que la actitud de aterrizaje, pero si te tomas el tiempo para entenderlo, el Cygnet es un pequeño y agradable avión con una tradición del Medio Oeste honesto, sencillo y agradable. [8]
.jpg/1280px-G-BWFN_Sisler_SF-2A_Cygnet_(9679534921).jpg)
Datos de Kitplanes y Purdy [1] [2]
Características generales
Actuación
Medios relacionados con Viking SF-2A Cygnet en Wikimedia Commons