El Viking SF-2A Cygnet , también llamado Sisler SF-2A Cygnet y HAPI SF-2A Cygnet , es un avión STOL estadounidense construido por aficionados , diseñado por Bert Sisler y producido por Viking Aircraft LLC . El avión se suministra en forma de planos para su construcción por aficionados. El Cygnet voló por primera vez en 1973. [1] [2]
Los planos del Cygnet fueron comercializados originalmente por el diseñador a través de su empresa Sisler Aircraft de Bloomington, Minnesota y más tarde por HAPI Engines, un proveedor de motores refrigerados por aire de Volkswagen . En la década de 1990, Viking Aircraft de Elkhorn, Wisconsin, se hizo cargo del suministro de los planos del avión. [1] [2] [3] [4]
El SF-2A Cygnet es un desarrollo del anterior Sisler SF-2 Whistler introducido en 1973. El diseño presenta un ala de hombro reforzada con puntales , una cabina cerrada con dos asientos en configuración de lado a lado bajo un dosel de burbuja , tren de aterrizaje convencional fijo y un solo motor en configuración de tractor . [1] [2] [3]
El avión está hecho de madera, tubos de acero 4130 y cubierto con tela de aviación dopada . Su ala de 30 pies (9,1 m) de envergadura emplea un perfil aerodinámico NACA 3413 , tiene un área de 125 pies cuadrados (11,6 m 2 ) y está sostenida por un solo puntal con un puntal de jurado . La cabina tiene 39 pulgadas (99 cm) de ancho y tiene un compartimento de equipaje con un límite de 70 libras (32 kg), ubicado detrás de los asientos. El rango de potencia del motor recomendado para el avión es de 60 a 82 hp (45 a 61 kW) y los motores estándar utilizados incluyen el motor de cuatro tiempos Volkswagen de 82 hp (61 kW) . El tiempo de construcción del kit suministrado se estima en 1700-1800 horas. [1] [2] [4]
El Cygnet ganó un premio de diseño en la Convención Anual y Fly-In de la EAA en 1973. [1]
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En enero de 2003 se habían informado 100 ejemplares completados y volados. [2]
En julio de 2016, un total de 19 SF-2A Cygnets fueron registrados en los Estados Unidos con la Administración Federal de Aviación , cuatro con Transport Canada y siete con la Autoridad de Aviación Civil en el Reino Unido . [5] [6] [7]
En una reseña de 2020, el escritor de AVweb Paul Dye concluyó: "Volar un pedazo de historia (¡y con un ala en flecha hacia adelante, algo bastante único!) siempre es divertido. Al igual que toda carne extraña se describe como "con sabor a pollo", es fácil describir aviones como este como que vuelan "como un Cub", y es cierto, en el sentido de que tiene buenos modales y es fácil de dirigir por el cielo. Sí, esa visibilidad al comienzo de un viraje llevará un tiempo acostumbrarse, al igual que la actitud de aterrizaje. Pero si se toma el tiempo para entenderlo, el Cygnet es un pequeño y agradable avión con una tradición del Medio Oeste. Honesto, sencillo y agradable". [8]
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Datos de Kitplanes y Purdy [1] [2]
Características generales
Actuación
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