Bangor Bypass es una carretera en Nueva Gales del Sur, Australia, entre New Illawarra Road y River Road, que rodea Bangor y Menai . Completada en febrero de 2005, reemplazó a Menai Road como la carretera principal entre A6 y River Road, aliviando el tráfico en Menai Road y aumentando la velocidad de viaje a través de Bangor y Menai. También actúa como una extensión occidental de River Road y Woronora Bridge , que se completó cuatro años antes en 2001. Una sección de New Illawarra Road al norte de la circunvalación también se completó como parte del proyecto, uniendo la circunvalación directamente con Alfords Point Road . [3]
La circunvalación de Bangor comienza en la intersección con New Illawarra Road en Menai y se dirige al este como una carretera de doble calzada de cuatro carriles, cruzando inmediatamente Old Illarawrra Road mediante un puente y continúa a través de los bosques que flanquean el río Woronora hasta terminar finalmente en el intercambio con River Road y Akuna Avenue en Bangor .
El proyecto de circunvalación se había planificado muchos años antes. Durante los años de planificación, un malentendido por parte de los promotores inmobiliarios provocó que se construyeran nuevas carreteras y viviendas en terrenos de la Autoridad de Carreteras y Tráfico al final de Anzac Road en Bangor. Esto provocó que la posición propuesta de la circunvalación se desplazara ligeramente hacia el norte [ cita requerida ]
Los preparativos para la circunvalación de Bangor incluyeron cambios en el flujo de tráfico entre Bangor , Woronora y Sutherland . Esto se debió en gran medida a un tramo de carretera conocido como las "curvas de Woronora", una serie de curvas cerradas a lo largo de Menai Road. En junio de 1990, un cambio de las curvas desvió el tráfico de Menai Road hacia un pequeño tramo de Akuna Avenue y una nueva carretera llamada River Road. En 2001, el tráfico se desvió hacia una River Road ampliada a través del nuevo puente del río Woronora , reemplazando a Menai Road a través del antiguo puente Woronora. La construcción de la etapa 1 de la circunvalación de Bangor fue iniciada por Abigroup en junio de 2003 y se inauguró en febrero de 2005. [4]
La Etapa 2 del proyecto de circunvalación, iniciada en 2009 y completada a principios de 2011, extendió la Etapa 1 de New Illawarra Road hacia el sur y la unió con el resto de New Illawarra Road en Barden Ridge , lo que permitió que la entonces Metroad 6 (ahora A6) evitara Old Illawarra Road. [5]
La aprobación de la Ley de Carreteras Principales de 1924 [6] por parte del Parlamento de Nueva Gales del Sur dispuso la declaración de Carreteras Principales, carreteras parcialmente financiadas por el gobierno estatal a través de la Junta de Carreteras Principales (MRB). Con la posterior aprobación de la Ley de Carreteras Principales (Enmienda) de 1929 [7] para disponer declaraciones adicionales de Autopistas Estatales y Carreteras Principales, el Departamento de Carreteras Principales (que sucedió a la MRB en 1932) realineó el extremo occidental de la Carretera Principal 663 (declarada originalmente desde la intersección de Princes Highway y Old Princes Highway en Sutherland y a lo largo de The Grand Parade, Linden Street, River y Menai Roads hasta la intersección con Old Illawarra Road en Menai el 22 de enero de 1993 [8] ) a lo largo de River Road y Bangor Bypass hasta la intersección con New Illarwarra Road, el 20 de febrero de 2009. [2]
La aprobación de la Ley de Carreteras de 1993 [9] actualizó las clasificaciones de las carreteras y la forma en que podían declararse en Nueva Gales del Sur. En virtud de esta ley, Bangor Bypass conserva su declaración como parte de la carretera principal 663. [10]
Bangor Bypass está completamente contenido dentro del área de gobierno local de Sutherland Shire .
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34°01′23″S 151°01′18″E / 34.022937, -34.022937; 151.021637