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Circuito callejero de Port Imperial

El Port Imperial Street Circuit [2] fue un plan de 2011 para un circuito de carreras de motor de 3,2 mi (5,1 km) en Weehawken y West New York, Nueva Jersey , en los Estados Unidos, que se construiría en Hudson Waterfront alrededor de Weehawken Port Imperial .

Historia

Se anunció por primera vez en octubre de 2011 para albergar el Gran Premio de América , una carrera del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de la FIA . Originalmente prevista para debutar en el calendario en 2013 , [3] la carrera estuvo sujeta a una serie de aplazamientos y demoras derivados de dificultades financieras, la imposibilidad de obtener la aprobación de la FIA, la falta de preparación de los organizadores y una disputa contractual . [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10]

Cuando la carrera inaugural de 2013 fue eliminada del calendario, el presidente y director ejecutivo de Fórmula Uno, Bernie Ecclestone, declaró que los promotores estaban incumpliendo el contrato y que nuevas propuestas de otras partes serían bienvenidas. [9] La carrera fue agregada repetidamente y luego eliminada de futuros calendarios provisionales de Fórmula Uno, y eliminada por completo incluso del calendario provisional en 2016. [ 11]

Ubicación y diseño

La intersección de Boulevard East y 60th Street, en el punto más alto del circuito.

El sitio del circuito se hizo después de varios años de búsqueda de un lugar apropiado en el área metropolitana de Nueva York y fue elegido por su ubicación cerca del río Hudson y Hudson Palisades , que ofrece vistas panorámicas del horizonte, cambios de elevación y acceso al transporte público. [1]

El circuito, diseñado por el diseñador de pistas alemán Hermann Tilke , debía correr en el sentido de las agujas del reloj. La línea de salida se ubicaría junto a la terminal de ferry de NY Waterway , con los boxes y el paddock ubicados entre la terminal de ferry y Port Imperial Boulevard. El primer sector del circuito habría corrido a lo largo de Hudson River Waterfront Walkway , diseñado para permitir que los autos corrieran a través de Port Imperial antes de subir Hudson Palisades por Pershing Road . El circuito luego seguiría Boulevard East hacia el norte hasta Donnelly Memorial Park, donde habría girado a la derecha y descendido por Anthony M. DeFino Way hasta una curva cerrada adyacente a la planta de tratamiento de aguas residuales de West New York. Luego, el circuito habría regresado al sur hasta la terminal de ferry a través de Port Imperial Boulevard. [1] [12] El cambio de elevación de Port Imperial a Palisades, unos 150 pies (46 metros), [13] habría dado al circuito uno de los mayores cambios de elevación en el calendario. [14]

Aunque el circuito hubiera pasado por zonas residenciales, los residentes no habrían quedado aislados de sus hogares; los organizadores planeaban proporcionar acceso a las siete residencias afectadas. Los organizadores también planeaban financiar la carrera sin dinero público. [1] [15]

Carreras promocionales

En junio de 2012, Sebastian Vettel hizo una prueba promocional a lo largo de la ruta propuesta, describiéndola como "excepcional" antes de agregar que se convertiría en una de las favoritas entre los conductores. [16] Al comentar sobre los cambios de elevación y las curvas, dijo que le recordaba al Circuito de Spa-Francorchamps y al Circuito de Mónaco . [17] [18] [19] [20] Según Vettel, el circuito estaría compuesto por "curvas rápidas y flotantes", y esperaba que los autos alcanzaran velocidades de más de 200 mph, con el resultado neto de que el circuito recompensaría a los conductores más valientes. [16] En agosto de 2012, David Coulthard condujo partes del recorrido para probar las carreteras como parte de la creación de un video promocional para Red Bull Racing con el circuito callejero y sus alrededores. [21] [22] [23]

Planificación de la construcción

La terminal de ferry de Weehawken Port Imperial, junto a la línea de salida y llegada

El organizador del evento, Leo Hindery, anunció en junio de 2013 que la carrera había recibido todos los permisos locales necesarios y que 31 contratistas estaban realizando trabajos de preparación para el recorrido. [24] El circuito iba a consistir completamente en carreteras existentes, eliminando la necesidad de construir secciones del circuito exclusivamente para la carrera, [1] con la excepción del pit lane . [25] En junio de 2013 se firmó un contrato entre los municipios y los promotores de la carrera. [26] Ese mes, se inauguró un puente largamente esperado entre el edificio y la estación de tren ligero Port Imperial Hudson–Bergen , considerada un componente importante del acceso público al circuito. [27] [28]

La construcción de un estacionamiento previamente planificado en la terminal de ferry de NY Waterway, que estaba destinado a usarse como sede de la carrera y paddock, [29] [30] [31] con espacio para veinticuatro garajes de boxes, [32] comenzó en julio de 2012. [33] Como se había previsto, la planta baja del edificio normalmente habría funcionado como espacio comercial, que se transformaría cada año para su uso en la carrera. [29] La construcción se completó en el verano de 2013. En noviembre de 2013 se dio el puntapié inicial para la construcción de dos hoteles sobre el estacionamiento. [34]

Se planeó que la repavimentación y otros trabajos en las carreteras que se utilizarían se realizarían entre agosto y noviembre de 2013. [35] [36] Para crear una superficie lisa, la repavimentación se haría en una línea escalonada o "escalonada" para que el asfalto no se enfriara mientras se vertían los carriles. Quedaba por determinar si se habrían movido los obstáculos potenciales, como las bocas de incendio y los semáforos. [29]

Se consideró utilizar para el circuito las barreras utilizadas en el desaparecido Valencia Street Circuit . [37] [38]

Referencias

  1. ^ abcde Baime, AJ (25 de octubre de 2011). "La Fórmula Uno ruge en las orillas del Hudson". The Wall Street Journal . News Corporation . Consultado el 26 de octubre de 2011 .
  2. ^ Diegel, Amanda (25 de octubre de 2011). «Anuncio del Gran Premio de América». Aerys Sports. Archivado desde el original el 25 de abril de 2012. Consultado el 27 de octubre de 2011 .
  3. ^ Elizalde, Pablo (25 de octubre de 2011). «New Jersey confirma el gran premio de F1 de la temporada 2013». autosport.com . Haymarket Publications . Consultado el 26 de octubre de 2011 .
  4. ^ "El Gran Premio de Nueva Jersey se pospondrá hasta 2014". Autosport.com . Haymarket Publications . 19 de octubre de 2012 . Consultado el 19 de octubre de 2012 .
  5. ^ "Consejo Mundial del Deporte del Motor Hoy (27 de septiembre) tuvo lugar en Dubrovnik, Croacia, una reunión del Consejo Mundial del Deporte del Motor (WMSC) de la FIA". Fédération Internationale de l'Automobile. 2013-09-27 . Consultado el 2013-10-15 .
  6. ^ Strunsky, Steve (4 de diciembre de 2013). "Es oficial: el Gran Premio de Nueva Jersey no se disputará en el condado de Hudson en 2014". The Jersey Journal . Consultado el 5 de diciembre de 2013 .
  7. ^ "La reunión final de 2013 del Consejo Mundial del Deporte del Motor (WMSC) de la FIA tuvo lugar hoy (4 de diciembre) en París, Francia" (Comunicado de prensa). FIA. 4 de diciembre de 2013. Consultado el 4 de diciembre de 2013 .
  8. ^ Lin, Jonathan (4 de diciembre de 2013). "Ecclestone: 'No hay duda' de que la carrera de F1 de Port Imperial se llevará a cabo en 2015 a pesar del último aplazamiento". The Jersey Journal . Consultado el 4 de diciembre de 2013 .
  9. ^ ab Sylt, Christian (24 de diciembre de 2013). "Los organizadores del Gran Premio de Nueva Jersey incumplieron el contrato, dice Ecclestone. El jefe de Fórmula Uno dice que si otro grupo quiere hacerse cargo del Gran Premio de América, 'pueden quedarse con él'". Auto Week. Archivado desde el original el 8 de junio de 2014. Consultado el 24 de diciembre de 2013 .
  10. ^ Strunsky, Steve (24 de diciembre de 2013). "La Fórmula 1 da la bienvenida a las nuevas propuestas de carreras en el área de Nueva York, según un informe". The Star-Ledger . Consultado el 24 de diciembre de 2013 .
  11. ^ "Consejo Mundial del Deporte del Motor 2014 - Pekín" (Nota de prensa). FIA. 4 de septiembre de 2014. Consultado el 12 de septiembre de 2014 .
  12. ^ Torres, Agustin C. (25 de octubre de 2011), "La Fórmula 1 es un hecho consumado para el 'Monte Carlo' del condado de Hudson", The Jersey Journal , consultado el 29 de octubre de 2011
  13. ^ Maher, John (25 de octubre de 2011). «New Jersey will host second F1 event in US» (Nueva Jersey acogerá el segundo evento de F1 en Estados Unidos) . Austin American-Statesman . Austin, TX. Archivado desde el original el 28 de octubre de 2011. Consultado el 26 de octubre de 2011 .
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  15. ^ Pope, Gennarose (30 de octubre de 2011), "La carrera de tres días llega a las calles locales en 2013", Hudson Reporter , archivado desde el original el 8 de noviembre de 2013 , consultado el 5 de noviembre de 2011
  16. ^ ab Zeitlinger, Ron (30 de agosto de 2012). "Un nuevo y elegante video muestra un auto de Fórmula 1 de Red Bull en una carrera por el condado de Hudson". The Jersey Journal . Consultado el 15 de junio de 2013 .
  17. ^ Mayersohn, Norman (12 de junio de 2012). «Sebastian Vettel se descontrola en el circuito del Gran Premio de Nueva Jersey». The New York Times . Consultado el 13 de junio de 2013 .
  18. ^ Benson, Andrew (13 de junio de 2012). "El campeón de F1 Sebastian Vettel está contento con el circuito de Nueva Jersey". BBC . Consultado el 13 de junio de 2013 . El cambio de elevación es algo que realmente disfrutamos. Un circuito callejero siempre es especial. Siempre es muy técnico. Tienes estos baches incorporados e incluso si repavimentas la pista, todavía tienes estos baches, pero es parte de la pista. Le da al circuito un poco de alma y es bueno para nosotros para la orientación e incluso si se siente áspero, pertenece al circuito.
  19. ^ Stunsky, Steve (11 de junio de 2012). "El campeón de Fórmula 1 realiza una prueba de Grand Prix en Weehawken, West New York". the Jersey Journal . Consultado el 20 de marzo de 2013 .
  20. ^ Torres, Augustin (11 de junio de 2012). "Un piloto de F1 me lleva a una prueba de la ruta del Gran Premio de América en North Hudson". The Jersey Journal . Consultado el 22 de marzo de 2013 .
  21. ^ Scrivner, Micheal (15 de agosto de 2012). "Un piloto del Gran Premio de Fórmula 1 prueba partes del circuito de carreras del condado de Hudson". The Jersey Journal . Consultado el 22 de marzo de 2013. ...probó secciones del circuito de carreras propuesto de 3,1 millas... para ver cómo reaccionaría un vehículo de alto rendimiento a las imperfecciones de las carreteras. "Nos preguntábamos por las grietas y todo lo que había en las carreteras, pero no creo que sean un problema.
  22. ^ Roberts, Christine (16 de agosto de 2012). "¡Vamos, Speed ​​Racer, vamos! Un piloto profesional atraviesa el túnel Lincoln en menos de 30 segundos". The Daily News . Consultado el 15 de junio de 2013 .
  23. ^ "David Coulthard conduce un coche de Fórmula 1 a 190 mph por el túnel Lincoln en Nueva York". The Telegraph . 17 de agosto de 2012. Archivado desde el original el 21 de agosto de 2012 . Consultado el 15 de junio de 2013 .
  24. ^ Strunsky, Steve (7 de junio de 2013). "El organizador local de Fórmula 1 dice que tiene un nuevo contrato y la carrera de Nueva Jersey está prevista para junio de 2014". Jersey Journal . Consultado el 7 de junio de 2013 .
  25. ^ "La Fórmula 1 correrá en Nueva Jersey en 2013". SPEED Channel. 25 de octubre de 2011. Archivado desde el original el 26 de octubre de 2011. Consultado el 27 de octubre de 2011 .
  26. ^ Torres, Augustin C. (22 de junio de 2013). "Información política: Weehawken y West New York firman un nuevo contrato de 15 años con los promotores de carreras de F1". The Jersey Journal . Consultado el 15 de noviembre de 2013 .
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  38. ^ Seward, John (25 de octubre de 2013). «Cómo el reciclaje puede ayudar a que los nuevos circuitos de F1 prosperen». Auto Car . Consultado el 31 de octubre de 2013 .

Enlaces externos

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