El London Underground Circle Stock estaba formado por 90 vagones renovados en 1934 en Acton Works, seleccionados por la LPTB de un material anterior del Metropolitan Railway , 59 de los cuales databan de 1921, pero cuatro eran vagones con techo de triforio de 1905. Los vehículos fueron repintados externamente en una librea de color rojo y crema al principio; más tarde, todos de color rojo.
Los 90 vagones estaban formados por 36 motores de conducción (DM), 36 remolques y 18 remolques de control (CT), que circulaban en trenes de 5 vagones para un servicio de 14 trenes (siete para cada ruta). Se había quitado el equipo de conducción a los remolques de control, pero eran necesarios en la formación, ya que tenían alojamiento de primera clase. La renovación realizada en las instalaciones de Acton incluyó la instalación de puertas comunicantes en los extremos de los vagones, el tapizado, la eliminación de los compartimentos de equipaje en los vagones DM, la instalación de accesorios de iluminación estándar y la repintación con su nueva decoración.
Finalmente, se retiraron el 31 de diciembre de 1950 y fueron reemplazados por trenes de 5 vagones de la línea P , que anteriormente se habían utilizado en el ramal Uxbridge de la línea Metropolitan. Las desinversiones comenzaron en octubre de 1950. [1]