USCGC Cypress (WLB-210) es un guardacostas de los Estados Unidos y la décima embarcación auxiliar de boyas marítimas clase Juniper . Está equipado con capacidades tecnológicas y de navegación avanzadas que le permiten posicionarse correctamente para la colocación exacta de boyas mediante el uso de hélices de paso controlable y hélices de popa y proa .
El primer Cypress del USCGC fue uno de los ocho boyas auxiliares clase Manzanita construidas para el Servicio de Faros de EE. UU . El barco entró en servicio el 21 de julio de 1908, fue dado de baja el 20 de agosto de 1946 y vendido el 18 de marzo de 1947. [1]
Los avances realizados desde los boytenders de navegación marítima antiguos de 180 pies (55 m) hasta la actual clase Juniper lo abarcan todo. El Cypress actual es mucho más grande con 225 pies (69 m) y 2000 toneladas, y fue el primer cortador en implementar avances tecnológicos como gráficos electrónicos, mantenimiento de posición y monitoreo y control remotos de ingeniería. Cypress también está diseñado para desnatar y recuperar petróleo en caso de un derrame de petróleo. El sistema de control integrado de barcos de Cypress tiene un sistema de información y visualización de cartas electrónicas (ECDIS) que permite fijar su posición con un margen de cinco metros por segundo. Su sistema de posicionamiento dinámico (DPS) utiliza esta información de posicionamiento, la hélice de paso controlable del barco y los propulsores de popa y proa para mantener el barco en posición sin ninguna intervención humana. El sistema de monitoreo y control de la planta de maquinaria (MPCMS) de Cypress tiene más de 1000 sensores en todo el barco. Este sistema permite que una persona en el centro de control de la sala de máquinas supervise la planta del barco durante la navegación.
La principal área de operaciones de Cypress se extiende a lo largo de 1.400 km (900 millas) de la costa del Golfo, desde Apalachicola, Florida , hasta la frontera con México en Brownsville, Texas , donde es responsable del mantenimiento de 120 ayudas a la navegación flotantes. Participó en operaciones de recuperación de huracanes después de Iván , Katrina y Rita , recuperando y restableciendo boyas que estaban hasta 24 millas náuticas (44 km) fuera de la estación y restableciendo canales críticos de la Costa del Golfo, incluidos Pensacola, Florida , Mobile, Alabama . Gulfport y Pascagoula, Mississippi, Nueva Orleans, Luisiana Sabine y Corpus Christi, Texas .
En 2004, Cypress recuperó con éxito un “ Blue Angels ” F/A-18A Hornet hundido de 38.000 lb (17.000 kg) a 40 pies (12 m) de agua en el Golfo de México , y desde entonces ha servido como punto central para el evento anual. "Espectáculo aéreo de los Blue Angels en Pensacola Beach, Florida" . [ cita necesaria ] En 2005, Cypress contribuyó a la reconstrucción y ampliación de la entrada del Canal de Navegación de Houston , el portal a la concurrida zona de Houston-Galveston y utilizado por más de 6.000 grandes embarcaciones al año. En la primavera de 2007, Cypress completó su primera patrulla extendida de Operaciones de Interdicción de Migración Extranjera (AMIO) para el Distrito Siete de la Guardia Costera. [ cita necesaria ] Durante esta patrulla, interceptó dos embarcaciones de contrabandistas rápidas y siete presuntos contrabandistas, además de procesar a más de 75 inmigrantes ilegales. Además del servicio de rutina y de emergencia de aproximadamente 120 ayudas a la navegación federales, Cypress también ayuda a la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica (NOAA) y al Centro Nacional de Boyas de Datos (NDBC) brindando servicio a aproximadamente veinte boyas meteorológicas en todo el Golfo de México. Es fundamental para ayudar a los navegantes profesionales a planificar sus viajes, así como a rastrear y predecir huracanes. Cypress también ha operado en apoyo de sus misiones secundarias, participando en patrullas de aplicación de la ley marítima y realizando búsqueda y rescate (SAR). En uno reciente [ ¿cuándo? En el caso SAR, Cypress rescató a 8 personas de su embarcación de recreo minutos antes de que se hundiera. [ cita necesaria ]
Cypress respondió al derrame de petróleo de Deepwater Horizon que impactó el Golfo de México, realizando operaciones de recuperación de petróleo y apoyando los objetivos del comandante operativo.
De abril a mayo de 2012, Cypress pasó por un período de dique seco en Tampa Shipbuilding Company . En 2012 y 2013, USCGC Cypress recibió el premio Forrest O. Rednour a la " Galera del año" de medio a flote . [2] [3]
En marzo de 2019, USCGC Cypress chocó con el muelle del ferry de Argel en el parque Woldenberg en el barrio francés de Nueva Orleans . [4] El barco llevaba al rey y la reina zulúes a las festividades de Lundi Gras . Las autoridades dijeron que el sistema informático a bordo del barco falló y la propulsión se activó, acelerándolo hasta llegar al muelle. Aunque el arco sufrió daños, no se reportaron heridos. [5]
Este artículo incorpora material de dominio público de USCG Cypress. Guardia Costera de los Estados Unidos .