La estación de tren de Chur ( en alemán : Bahnhof Chur ) sirve a la ciudad de Chur , capital del cantón de Graubünden , Suiza . Inaugurado en 1858, es el cruce ferroviario más importante de Graubünden.
La estación es la terminal de la línea principal de ancho estándar de los Ferrocarriles Federales Suizos (SBB CFF FFS) desde Zúrich y también es una de las estaciones más importantes de la red de ancho métrico del Ferrocarril Rético (RhB) . [1]
Desde 1986, encima se encuentra la terminal de autobuses central de Grisonia PostAuto/AutoDaPosta .
Los servicios SBB InterCity, InterRegio y RegioExpress paran en la estación, junto con los servicios Rhaetian Railway InterRegio, RegioExpress y Regio. A la estación también llegan varios trenes Deutsche Bahn InterCity Express y el Glacier Express . Por último, el servicio local lo proporcionan las redes de S-Bahn de San Galo y Chur .
La planificación de una estación en Chur comenzó en 1850. Después de un acalorado debate, la estación se construyó en su sitio actual, justo fuera de los límites de la ciudad, y se diseñó como terminal del ferrocarril Rheineck-Chur . Fue inaugurado el 30 de junio de 1858 .
El primer operador de la estación fue United Swiss Railways . Al principio sólo se construyó un cobertizo temporal para mercancías de madera como edificio de la estación. Pero en 1860 se terminaron las obras de un edificio de la estación que aún hoy es visible [ ¿cuándo? ] en forma modificada. En 1876 el edificio se trasladó a una nueva ubicación en la Gürtelstrasse, donde permanece desde entonces.
Con el continuo aumento del turismo en la zona, el 1 de noviembre de 1878 se completó el edificio de una nueva estación. Todavía existe hoy, [ ¿ cuándo? ] pero a lo largo de los años ha sufrido varias modificaciones. [ cita necesaria ]
En 1896, el Ferrocarril Rético abrió una línea de vía estrecha entre Landquart y Untilis . Los primeros 13,68 kilómetros (8,50 millas) de esa línea corrían paralelos a la línea de ancho estándar ya bien establecida entre Landquart y Chur.
Debido a una decisión del Consejo Federal Suizo , el Ferrocarril Rético se vio obligado a abandonar los planes para una estación de tren propia en Chur y, en cambio, tuvo que integrarse en la estación existente de los Ferrocarriles Unidos Suizos.
En 1903 se inauguró el ferrocarril Albula , lo que hizo necesaria otra ampliación de la estación de Chur. En 1914, el tráfico en la estación aumentó aún más con la inauguración del ferrocarril Chur-Arosa . Entre 1926 y 1928, tras otro fuerte aumento del tráfico, la estación fue completamente reconstruida. Como parte de la renovación de finales de la década de 1920, se aumentó el número de vías, se construyeron nuevos puentes y se simplificó el trazado de las vías. Al mismo tiempo, se rehabilitaron edificios de épocas anteriores y se construyeron nuevos edificios. [ cita necesaria ]
La estación está situada en el centro de la ciudad de Chur y constituye la transición entre la ciudad antigua y la nueva.
El edificio más llamativo de la estación es ahora el techo de la estación de autobuses Postauto , que se encuentra encima de los andenes de la estación.
En 1986, los arquitectos Richard Brosi y Robert Obrist ganaron el primer premio en un concurso para el diseño de la estación de autobuses, incluido su tejado. Su idea era crear una explanada aireada y la estructura construida según su diseño se completó en 1993.
La remodelación integral de la estación comenzó en el año 2000. La remodelación completa de la estación fue un proyecto conjunto de SBB-CFF-FFS, el Ferrocarril Rético y la ciudad de Chur. Como parte de la remodelación, en 2003 se abrió un nuevo paso subterráneo para peatones. En 2006, el paso subterráneo se había ampliado hacia el sur. Como conexión con el extremo sur del paso subterráneo se abrió un nuevo centro comercial. Mientras tanto, se elevó la altura de los andenes a la altura habitual en Suiza de 55 cm y se renovaron los techos de los andenes.
El antiguo edificio de la estación, llamado Belle Epoque, fue completamente renovado en un proyecto finalizado en 2007. Entre las vías del SBB y las de la línea Chur-Arosa del Ferrocarril Rético se encuentra ahora un nuevo edificio de oficinas y comercio.
La estación de autobuses de Chur se acercó a la estación de tren y tiene conexión directa con la galería comercial subterránea. Además, la Bahnhofplatz frente a la estación fue completamente renovada en 2007. [ cita necesaria ]
Chur es también el término inferior de la línea Chur-Arosa ( Arosabahn ), que tiene sus propios andenes exclusivos (números 1 y 2) frente a la estación de Chur, en Bahnhofplatz.
En la línea de Arosa (servicio "R 16" de la red Rética) operan servicios de pasajeros cada hora hasta la ciudad y localidad turística de Arosa , haciendo escala en varios lugares intermedios. La ruta aparece como horario 930 en los horarios nacionales suizos. [4]
Los siguientes servicios de larga distancia hacen escala en Chur: [5]
Los siguientes servicios regionales hacen escala en Chur: [5]
Servicio cada hora en la línea Chur-Rorschach hasta Zürich HB, vía St. Gallen .
Servicio cada hora de la línea Chur-Rorschach hasta Berna , vía Zúrich HB.Chur cuenta con tres líneas de S-Bahn y trenes regionales en la línea Chur-Arosa : [5]
Hay otras tres estaciones de tren en Chur:
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