El Christie M1931 , conocido como Combat Car, T1 en el uso de la Caballería de los EE. UU. y Medium Tank, Convertible, T3 en la rama de Infantería, fue un tanque de rueda a oruga diseñado por J. Walter Christie para el Ejército de los Estados Unidos utilizando las ideas de Christie de un motor de avión y la novedosa suspensión de Christie para darle alta movilidad.
El M1931 fue el primer tanque de Christie que fue aceptado para producción en el ejército de los EE. UU. y fue utilizado brevemente por unidades de tanques experimentales. El diseño de Christie tuvo más influencia en Europa, donde la URSS y el Reino Unido desarrollaron las ideas de Christie en forma de tanques Bystrokhodny (rápidos) y tanques de crucero respectivamente.
El Christie M1931 se originó como el M1928, que utilizaba la suspensión de Christie y tenía la capacidad de correr sobre orugas o ruedas. El M1928 se presentó de manera no oficial al Ejército de los EE. UU. recorriendo una ruta a una velocidad promedio de 45 km/h (28 mph); en contraste, los tanques T1E1 del Ejército de los EE. UU., que se esperaba que reemplazaran a los tanques ligeros M1917 de la Primera Guerra Mundial , promediaron 16 km/h (9,9 mph) en la misma ruta. Esto generó suficiente interés como para considerar adecuadamente las ideas de Christie.
En 1930, después de prolongadas negociaciones, se firmó un contrato con Christie's US Wheel Track Layer Corporation para construir una versión mejorada del M1928 a un coste de 55.000 dólares.
El prototipo M1931, sin armamento, fue entregado en marzo de 1931. En junio se hizo un pedido de siete más; estos fueron entregados en 1932. Oficialmente llamados "Convertible Medium Tank T3", tres fueron a parar a la Compañía F, 67.º Regimiento de Infantería (Tanques Medianos) en Fort Benning . Los cuatro restantes fueron entregados al 1.º Regimiento de Caballería (Mecanizado) en Fort Knox . Con el cañón reemplazado por una ametralladora pesada , fueron rebautizados como "Combat Car T1". [2] [3] [b] El prototipo fue devuelto a Christie.