Chris Pither (nacido el 3 de diciembre de 1986) es un piloto de carreras profesional de Nueva Zelanda. Pither ha ganado ocho campeonatos nacionales, incluidos tres títulos de karting de Nueva Zelanda, la serie Holden HQ de Nueva Zelanda en 2003 y 2004, la serie de campeonatos NZ V8 Ute en 2010, así como la serie de carreras V8 Ute de Nueva Zelanda y Australia en 2011.
Pither comenzó a competir en su país natal, subiendo de categoría en los monoplazas, primero en la evolucionada clase Fórmula Vee , Fórmula First, y luego en la Fórmula Ford . Después de un par de temporadas compitiendo en la serie monomarca HQ Holden, un impresionante resultado entre los cinco primeros en el campeonato inaugural de Toyota Racing Series lo llevó a mudarse a Australia y dos temporadas en la popular serie V8 Utes . [1] Para la temporada 2006, Pither se unió a Brad Jones Racing en la Fujitsu V8 Supercar Series de segunda división . Una campaña esporádica en 2007, cambiando de equipo a mitad de temporada, no trajo resultados positivos; sin embargo, logró unirse al equipo principal de V8 Supercars, Team Kiwi Racing, durante cuatro rondas durante la temporada de 14 eventos. Después de sustituir al piloto habitual Kayne Scott en la ronda de Eastern Creek Raceway , participó en una segunda ronda en Winton Motor Raceway , aunque los resultados no fueron espectaculares. Las carreras de resistencia fueron particularmente decepcionantes después de que una falla de motor en la práctica obligara al equipo Kiwi Racing a retirarse de la L&H 500. Pither estuvo involucrado en un accidente importante durante la práctica de la Supercheap Auto 1000. Pither golpeó a Paul Weel parado con un fuerte impacto en la curva de Reid Park, causando grandes daños a ambos autos y hospitalizando a Weel. El Falcon fue reparado milagrosamente a tiempo para comenzar la carrera, pero desafortunadamente fue el primer retiro de la carrera. Pither se separó del equipo y se tomó un descanso de las carreras en 2009.
El regreso de Pither a V8 Supercars llegaría en 2012 cuando firmó para conducir en las carreras de resistencia con David Wall en el Commodore # 21 de Brad Jones Racing, un fichaje que llevaría a Pither a un puesto a tiempo completo en la Dunlop V8 Supercar Series .
A finales de noviembre de 2015, se anunció que Pither conduciría para Super Black Racing en 2016. Dejó el equipo ahora desaparecido a fines de 2016. Luego, Pither se mudó a Erebus Motorsport para copilotar junto a Dale Wood en 2017. La pareja registró un mejor resultado de 4.º, que se produjo en la Bathurst 1000. Para 2018, Pither se mudó a Garry Rogers Motorsport como copiloto.
En 2020, Pither firmó para conducir para Team Sydney by Tekno a tiempo completo. Coca-Cola se unió para patrocinarlo durante toda la temporada. Condujo el Holden Commodore # 22. Su mejor resultado en la temporada sería un quinto puesto en Hidden Valley. Terminaría la temporada terminando 20º en los puntos.
Algunos resultados obtenidos de: [2]