El chorro a presión de Gluhareff (o chorro de punta ) es un tipo de motor a reacción que, al igual que un chorro pulsante sin válvulas , no tiene partes móviles . Fue inventado por Eugene Michael Gluhareff , un ingeniero ruso-estadounidense [1] que lo imaginó como una planta de energía para helicópteros personales y aviones compactos como los ultraligeros .
Al no tener partes móviles, el motor funciona teniendo un tubo enrollado en la cámara de combustión que sobrecalienta el combustible ( propano ) antes de inyectarlo en la entrada de aire-combustible. En la cámara de combustión, la mezcla de combustible y aire se enciende y arde, creando empuje cuando sale por el tubo de escape. La inducción y compresión de la mezcla de combustible y aire se realiza mediante la presión del propano a medida que se inyecta, junto con las ondas sonoras creadas por la combustión que actúan sobre las chimeneas de admisión. [2]
El motor tiene tres etapas de admisión, que se dimensionan según el sonido que genera el proceso de combustión al funcionar. Esto tiene exactamente el mismo efecto que la turbina y el compresor de un turborreactor , creando un vacío que aspira aire. Las entradas, junto con el escape, están sintonizadas sónicamente para que las ubicaciones de los antinodos de presión de los discos Mach en la corriente de propano coincidan con las ubicaciones de las aberturas de entrada. De este modo, la presión atmosférica aumenta la entrada de aire tanto como sea posible. Los primeros prototipos producían cantidades muy pequeñas de empuje, antes de que Gluharev lo desarrollara a partir de experimentos iniciales sobre la producción de empuje utilizando la energía cinética del combustible presurizado para aspirar aire y comprimirlo antes de la combustión. [3]
Existe una referencia de 1949 a un concepto muy similar. [4] Aunque se describe como un chorro de ariete, esta versión calienta el combustible dentro de un espacio cerrado para crear la presión para la inyección y compresión del aire arrastrado de una manera similar al diseño de Gluhareff y es en todos los aspectos fundamentales un chorro de presión del el mismo tipo.