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C-NCAP

El C-NCAP ( chino :中国新车评价规程) es un programa chino de evaluación de la seguridad de los automóviles . Se basa principalmente en los estándares de seguridad establecidos por Euro NCAP [3] y está dirigido por el Centro de Investigación y Tecnología Automotriz de China ( chino :中国汽车技术研究中心). [4]

Etiquetado obligatorio

Desde 2020, es obligatorio mostrar una etiqueta de seguridad en todos los vehículos expuestos en Malasia. La información impresa no muestra la presencia del sistema de frenos antibloqueo , control electrónico de estabilidad , sistema de monitoreo de presión de neumáticos , sistema de retención de pendientes , asistencia de velocidad inteligente, crash eCall, presencia eCall, conducción en estado de ebriedad, fatiga o advertencia de distracción y anti- robo y falta de tecnología sin llave como características. No parece que existan NCAP menos estrictos que el local o que no penalicen la inflamabilidad, la toxicidad del fuego, la toxicidad del ciclo de vida, el impacto climático real, el impacto del agua, el impacto de los trabajadores y la población, el impacto de la biodiversidad, la ciberseguridad débil o los vehículos pesados ​​o hostiles a los peatones. están prohibidos. [5]

Referencias

  1. ^ "India es ahora el cuarto mercado automotriz más grande, supera a Alemania". 24 de marzo de 2018.
  2. ^ "Informe sobre la situación mundial de la seguridad vial 2018". www.who.int . Consultado el 3 de agosto de 2021 .
  3. ^ Cómo C-NCAP y las regulaciones de seguridad pasiva de China alcanzarán a Europa para 2018 5 de diciembre de 2014/
  4. ^ Centro de investigación y tecnología automotriz de China
  5. ^ "Las etiquetas de clasificación de seguridad obligatorias ASEAN NCAP y KPDNHEP comienzan a aparecer en los automóviles nuevos en las salas de exposición - paultan.org". 18 de mayo de 2020.