Child Flight era un servicio de helicópteros australiano dedicado al transporte de emergencia de niños enfermos. Operaba con dos helicópteros bimotores habilitados para vuelo por instrumentos. Como organización sin fines de lucro , el servicio dependía del apoyo de la comunidad y del patrocinio corporativo para complementar una subvención operativa del gobierno .
El servicio estaba ubicado en la base estatal del Servicio de Transporte de Emergencia Pediátrica y Neonatal (NETS) en Westmead , Sídney . Era el vehículo de transporte en helicóptero preferido por el NETS, el servicio de transporte médico de emergencia para recién nacidos , bebés y niños. El servicio empleaba a diez pilotos, un ingeniero de mantenimiento de aeronaves y personal de recaudación de fondos y de oficina. [1]
Fundado por Bart Bassett , el Dr. Andrew Berry y Jeremy Ovens para proporcionar transporte aéreo a NETS, el servicio comenzó con un helicóptero bimotor BO 105 el 19 de noviembre de 1989. [2] [3] En doce meses, se entregó un nuevo BK 117 desde la fábrica en Alemania como buque insignia del servicio. [4]
En 2000 se adquirió un segundo helicóptero para mejorar la continuidad del servicio a NETS. Se trataba de un Eurocopter AS365 N2 Dauphin bimotor con tren de aterrizaje retráctil triciclo y prestaciones de alta velocidad y larga distancia. [4] En junio de 2010 se incorporó a la flota otra aeronave, un Bell 412 EP, que ofrecía más espacio de trabajo, capacidad de carga y alcance operativo que los que había ofrecido anteriormente el BK 117. [4]
A finales de noviembre, se anunció que el contrato de Child Flight finalizaría el 31 de diciembre de 2012 después de que el Gobierno de Nueva Gales del Sur adjudicara el contrato de Servicio de Transporte de Emergencia Pediátrica y de Recién Nacidos a CareFlight . [5] Child Flight esperaba que el contrato se extendiera por seis meses, para poder vender las tres aeronaves sin precios de "liquidación". [6]
En diciembre, el Ministerio de Salud de Nueva Gales del Sur y Child Flight negociaron un acuerdo que le dará a Child Flight cinco meses y 400.000 dólares australianos para completar su transición, cesando su división de aviación pero conservando una división de caridad en apoyo de la recuperación médica. [7] Child Flight y CareFlight también negociaron un acuerdo para un arrendamiento de dos meses de un helicóptero de Child Flight, para continuar con los servicios que alguna vez proporcionó Child Flight a partir del 1 de enero de 2013. [7]
