En 1879, se autorizó al ferrocarril de Chicago, St. Paul y Minneapolis a construir un ferrocarril desde la frontera oriental de Minnesota hasta Minneapolis. [1] En 1878, obtuvo la reorganización del ferrocarril West Wisconsin , que había construido desde Hudson, Wisconsin hasta Elroy, Wisconsin . [2]
En 1881, obtuvo el reorganizado St. Paul and Sioux City Railroad, desde su cruce ferroviario en Le Mars, Iowa, hacia el norte hasta St. Paul . [3] [4] Esta vía es actualmente parte de la ruta de Union Pacific Railroad desde St. Paul a Sioux City, Iowa .
También en 1881, sus derechos fueron otorgados a una nueva organización ferroviaria, en una fusión con el North Wisconsin Railway , para convertirse en el Chicago, St. Paul, Minneapolis and Omaha Railway . [5] [6] [7] Esta ruta también es actualmente parte de Union Pacific, y es la vía desde el cruce del río St. Croix en Hudson, Wisconsin hasta East Minneapolis.
Véase también
Referencias
- ^ Minnesota. Oficina del Comisionado de Ferrocarriles (1879). Informe anual. pp. 1–.
- ^ Frank Pierce Donovan (mayo de 2000). Ferrocarriles de Iowa: los ensayos de Frank P. Donovan, Jr. University of Iowa Press. págs. 138–. ISBN 978-0-87745-723-7.
- ^ [https://supreme.justia.com/cases/federal/us/159/349/ Sioux City and St. Paul R. Co. v. United States, 159 US 349 (1895). JUSTIA. Consultado el 12 de agosto de 2022.
- ^ Biblioteca del Congreso: Historia del ferrocarril de St. Paul y Sioux City, 1864-1881. Bishop, JW (Judson Wade), 1831-1917. Publ. Sociedad Histórica de Minnesota. St. Paul, Minn., 1905. Consultado el 12 de agosto de 2022.
- ^ Robert Joseph Casey (1948). Ferrocarril pionero: la historia del sistema de Chicago y el noroeste. Robert Joseph Casey. págs. 151–. GGKEY:WK1RLEKNSCN.
- ^ Grant, Roger - El buen ferrocarril de Minnesota: la carretera de Omaha. Sociedad Histórica de Minnesota. www.mnhs.org/mnhistory
- ^ Minnesota (1881). Leyes generales del estado de Minnesota. Pioneer Company. págs. 916–917.
