Vehículo de motor
El Chevrolet Omega es un automóvil ejecutivo vendido por Chevrolet para el mercado brasileño . El Chevrolet Omega original , que reemplazó al Chevrolet Opala , que era un desarrollo del Opel Rekord C, se basó en el Opel Omega A y se fabricó localmente entre 1992 y 1998. Después de 1999, la producción local cesó y General Motors do Brasil importó versiones con diseño distintivo del Holden Commodore de Australia.
Omega A
Vehículo de motor
Basado en el Opel Omega A, el Chevrolet Omega A debutó en Brasil en 1992 con una opción de dos motores: un cuatro cilindros de 2.0 litros (modelos GLS y GL) y un seis cilindros de 3.0 litros (modelo CD). A partir de 1995, tras la discontinuación del Omega A en Alemania, los motores se actualizaron a un cuatro cilindros de 2.2 litros (GLS) y un motor Chevrolet de seis cilindros en línea de 4.1 L (250 pulgadas cúbicas) (CD) como el utilizado en el GM Opala anterior, aunque ajustado por Lotus y con inyección electrónica de combustible multipuerto agregada. [1] [2] [3] Estaban disponibles estilos de carrocería sedán y familiar ( llamado Omega Suprema) . La familiar compartía exactamente la configuración del tren motriz y las opciones de equipamiento con las versiones sedán. Algunos propietarios de funerarias eligieron el Omega Suprema como su automóvil preferido para modificaciones basadas en el coche fúnebre.
Además de los motores más grandes, adecuados a la calidad de la gasolina local, General Motors do Brasil también consideró necesario reforzar la suspensión del Omega para lidiar con las condiciones de las carreteras brasileñas. [4] A la versión CD se le ofreció la disponibilidad de la transmisión automática 4L30-E como opción.
Omega B
Vehículo de motor
En octubre de 1998, con el Chevrolet Omega B, General Motors do Brasil cesó la producción local en favor de una versión rebautizada del sedán Holden Calais (VT) importado de Australia [6] [7] [8] (como sería el caso de los modelos destinados a Medio Oriente, en lugar de la marca Chevrolet Lumina ).
El modelo brasileño se vendió en una única especificación "CD", basada en el Holden Calais impulsado por el motor Ecotec V6 de 3,8 litros que desarrollaba 200 CV (150 kW). [9] El modelo VT II llegó a Brasil en diciembre de 1999. [10]
El 18 de mayo de 2001, GM anunció que el Omega CD ahora se basaría en el VX Calais , diseñado y fabricado en Australia. [11] [12] [13] Aunque se basaba en el Holden Calais, el modelo brasileño presentaba la tapa del maletero de los modelos base de la serie VX (cuyas luces traseras no se extendían hasta la tapa del maletero).
La siguiente actualización fue anunciada por GM el 28 de abril de 2003, con el Omega CD ahora basado en el VY Calais , [7] nuevamente en una única especificación "CD". [14]
GM anunció una actualización final del Omega B el 9 de marzo de 2005, ahora basado en la serie Holden VZ , [15] impulsado por el nuevo motor Alloytec V6 de 3,6 litros . Se vendió nuevamente en un solo modelo de especificación "CD", esta vez basado en el VZ Berlina con algún equipo adicional del VZ Calais. [16] [17] Las ventas finalizaron en 2007 con la llegada del nuevo Omega C.
Omega C
Vehículo de motor
Para la tercera generación del Chevrolet Omega C, General Motors volvió a recurrir a Holden . El nuevo modelo se anunció el 4 de julio de 2007, [18] y ahora se basaba en un Holden Berlina (VE) rebautizado . Volvía a estar propulsado por el motor Alloytec V6 de 3,6 litros. [19] Debido a la crisis financiera mundial, las importaciones cesaron en 2008. [20]
Estiramiento facial
El Omega fue relanzado en septiembre de 2010. Los primeros 600 modelos se vendieron como "Omega Fittipaldi Edition", llamada así en honor al homónimo campeón mundial de Fórmula 1 brasileño de los años 70. Las especificaciones del nuevo Omega ahora reflejaban las del Holden Calais australiano (VE Series II) , a excepción de los ajustes de suspensión especialmente ajustados para las condiciones de las carreteras de Brasil. [21] Las importaciones cesaron después de 2011 y desde entonces no se han vendido más productos basados en Holden en Brasil. [22]
Ventas
Referencias
- ^ Chevrolet Omega, los últimos 250 en Hemmings Blog: Autos y piezas clásicas y coleccionables
- ^ Especificaciones del Chevrolet Omega 2.2 GLS
- ^ Especificaciones del Chevrolet Omega 4.1 CD
- ^ Humphrey, John; Salerno, Mario, "Globalización y relaciones ensamblador-proveedor: Brasil e India" (PDF) , Actes du GERPISA , São Paulo, Sussex: 52
- ^ Serie Chevrolet Omega – especificaciones técnicas de los automóviles Chevrolet Omega
- ^ Davi, Susete (18 de marzo de 1999). "Omega: líder absoluto de vendas" [Omega: líder absoluto en ventas] (Nota de prensa) (en portugues). São Caetano do Sul : General Motors de Brasil . Consultado el 19 de diciembre de 2014 .
- ^ ab "Chevrolet Omega CD" (Presione soltar) (en portugues). São Caetano do Sul : General Motors de Brasil . 28 de abril de 2003. Archivado desde el original el 26 de octubre de 2011 . Consultado el 19 de diciembre de 2014 .
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- ^ Davi, Susete (18 de mayo de 2001). "Novo Chevrolet Omega 2001: reestilização e mais tecnologia" [Nuevo Chevrolet Omega 2001: restyling y más tecnología] (Presione soltar) (en portugues). São Caetano do Sul : General Motors de Brasil . Archivado desde el original el 26 de octubre de 2011 . Consultado el 19 de diciembre de 2014 .
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