En el plano de 1909, Chester Basin es la entrada sin etiquetar ubicada dos millas a la izquierda de Canning Half-tide Dock, con Manchester Dock sin etiquetar en el medio.
La cuenca se construyó entre 1785 y 1795, [1] inaugurada en 1795 como cuenca de Chester y Ellesmere, y tenía una superficie de 2147 m2 (2568 yardas cuadradas ) . [2] La cuenca era utilizada por los barcos del canal que habían entrado al río en el puerto de Ellesmere , así como otras pequeñas embarcaciones en el Mersey, [2] y era propiedad de Shropshire Union Railways and Canal Company . [3] La cuenca se rellenó entre 1928 y 1936, y parte de los escombros se excavaron durante la construcción del túnel de Queensway . [2]
^ "Ferry Terminal Pierhead, Liverpool, Merseyside – Informe de evaluación arqueológica" (PDF) . Oxford Archaeology North . Febrero de 2008. págs. 9, 29. Consultado el 5 de septiembre de 2016 .
^ abc McCarron y Jarvis 1992, págs. 25-26
^ Jarvis 1988, pág. 24
^ "Liverpool Canal Link, mayo de 2007 – página 2". Pennine Waterways . Archivado desde el original el 10 de octubre de 2007. Consultado el 5 de septiembre de 2016 .
Fuentes
Jarvis, Adrian (1988). Muelles del Mersey . Ian Allan. ISBN 9780711015333.OCLC 18521920 .
McCarron, Ken; Jarvis, Adrian (1992). ¿Cómo darle un buen nombre a un muelle? . Birkenhead: Merseyside Port Folios. ISBN 9780951612941.OCLC 27770301 .
Lectura adicional
"Candidatura de Liverpool - Ciudad Mercantil Marítima para su inscripción en la Lista del Patrimonio Mundial" (PDF) . Departamento de Cultura, Medios de Comunicación y Deporte . 2003. p. 121 . Consultado el 5 de septiembre de 2016 .
