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Aeropuerto de Charlottesville-Albemarle

El Aeropuerto de Charlottesville-Albemarle ( IATA : CHO , ICAO : KCHO , FAA LID : CHO ) es un aeropuerto a ocho millas al norte de Charlottesville , en el condado de Albemarle, Virginia , Estados Unidos. Fue inaugurado en 1955 y presta servicio a la región de Virginia Central y el Valle de Shenandoah con vuelos sin escalas a cinco ciudades principales [4] en las filiales de tres aerolíneas. [5] El CHO se sometió a una importante construcción en el verano de 2006; una extensión de la pista de 800 pies comenzó en el verano de 2010 y se completó en diciembre de 2012. [6] [7] [8]

El Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados para 2021-2025 de la Administración Federal de Aviación (FAA) lo clasificó como una instalación de servicio comercial primario no central. [9] Los registros de la Administración Federal de Aviación dicen que tuvo 214,395 embarques de pasajeros en el año calendario 2021 y 262,889 en 2022. [10] La Autoridad del Aeropuerto Charlottesville Albemarle dice que hubo 628,611 pasajeros en total (embarcados y desembarcados) en el año fiscal 2017. [11]

Los DC-3 de Piedmont Airlines llegaron en 1955; los primeros jets fueron los Piedmont 727 en 1967 (la pista se amplió de 4661 pies a 6000 pies aproximadamente en esa época).

A partir de octubre de 2024, el aeropuerto fue servido por aviones ERJ-145 , E175 , CRJ-700, CRJ-900 y B717-200 .

Instalaciones

El aeropuerto cubre 710 acres (287 ha ) a una altitud de 640 pies (195 m). Su única pista, 3/21, tiene 6801 por 150 pies (2073 m × 46 m) de largo. [1] [12]

El aeropuerto cuenta con una terminal de 60.000 pies cuadrados (6.000 m2 ) con coches de alquiler en el lugar (Enterprise, Avis, Budget, Hertz y National) y otros transportes terrestres.

El servicio de comidas está disponible a través de Tailwind Concessions bajo las marcas Turbo Grill, Radar Bar y Copilot Coffee. Hay una tienda de regalos que vende comida para llevar y regalos locales en el segundo nivel en la Puerta 5.

Las instalaciones de aviación general incluyen una terminal ejecutiva que ofrece un servicio completo por parte del operador de base fija , Signature Flight Support , escuelas de vuelo, transporte médico de emergencia proporcionado por el servicio Pegasus del Hospital UVA [13] y empresas de alquiler de aeronaves.

En 2019, el aeropuerto inauguró "The Founder's Lounge", una sala de espera tranquila en la puerta 5. El acceso está disponible para cualquier persona que compre un pase diario por una tarifa nominal. Cuenta con cómodos asientos, sala de conferencias, mesas y decoración de artistas y artesanos locales que muestra el área de Charlottesville. También se incluyen bebidas y bocadillos de cortesía.

En 2020, el aeropuerto tuvo 90.555 operaciones de aeronaves, un promedio de 248 por día: 67% de aviación general , 19% de taxi aéreo , 11% militar y 3% de aerolíneas. En enero de 2022, 56 aeronaves tenían base en este aeropuerto: 40 monomotores, 8 multimotores, 6 jets, 1 helicóptero y 1 ultraligero . [1]

En 2022, se abrieron 2 nuevos bancos de ascensores en el estacionamiento de largo plazo para reemplazar el ascensor más antiguo y mejorar el cumplimiento de la ADA.

En 2023, el aeropuerto completó una modernización de la iluminación de su aeródromo, que pasó a ser totalmente de LED. Esto ayudará a reducir el mantenimiento, mejorar la visibilidad y reducir los costos de electricidad. [14] Tras el regreso de los vuelos a Chicago–O'Hare en agosto, se anunció que el aeropuerto tiene la intención de construir una nueva terminal y un estacionamiento para fines de la década. [15]

Aerolíneas y destinos

El American Eagle E170 llega desde LGA

Pasajero

Estadística

Rutas principales

Acciones de transportistas

Otro

Accidentes e incidentes

El roble blanco

El roble blanco del aeropuerto CHO

El árbol es el segundo roble blanco más grande de Virginia, con una altura de 75 pies y una copa de 85 pies. Está ubicado en el punto más al sur de la propiedad del aeropuerto, a lo largo de la aproximación a la pista 3. Se cree que tiene entre 250 y 300 años. Además, está incluido en la base de datos de árboles grandes de Virginia Tech y también en el programa de árboles notables de Virginia.

El acceso al árbol está restringido ya que se encuentra en una sección segura del aeropuerto, pero se pueden programar visitas en el sitio web del aeropuerto.

Referencias

  1. ^ Formulario 5010 del aeropuerto de abc FAA para CHO PDF , a partir del 27 de enero de 2022.
  2. ^ abc "Estadísticas resumidas de Charlottesville (CHO)" . Consultado el 19 de julio de 2024 .
  3. ^ "Informe financiero anual completo 2017". 11 de enero de 2018. Archivado desde el original (PDF) el 25 de diciembre de 2018. Consultado el 14 de enero de 2018 .
  4. ^ "Rutas y paradas - CHO". Sitio web oficial de CHO . Consultado el 24 de abril de 2016 .
  5. ^ "Aerolíneas CHO". Sitio web oficial de CHO . Consultado el 24 de abril de 2016 .
  6. ^ Sharon C. Fitzgerald (14 de julio de 2010). «La ampliación de la pista del aeropuerto está despegando». The Daily Progress . Archivado desde el original el 20 de julio de 2010. Consultado el 26 de junio de 2012 .
  7. ^ "El cierre de la FAA podría afectar la construcción de la pista del aeropuerto CHO". NBC29.com . 4 de agosto de 2011. Archivado desde el original el 6 de marzo de 2013. Consultado el 26 de junio de 2012 .
  8. ^ Nate Delesline III (21 de diciembre de 2012). «El aeropuerto local completa la ampliación de la pista y registra un tráfico récord». The Daily Progress . Consultado el 21 de diciembre de 2012 .
  9. ^ "Informe NPIAS 2021-2025 Apéndice A" (PDF) . Administración Federal de Aviación . 30 de septiembre de 2020. p. 105. Archivado (PDF) del original el 1 de junio de 2024 . Consultado el 1 de enero de 2021 .
  10. ^ "Embarques para el año calendario 2022" (PDF) . Aeropuertos de servicio comercial (orden de clasificación) según los embarques del año calendario 2022 . Administración Federal de Aviación. 1 de agosto de 2023.
  11. ^ "Estadísticas operativas del año fiscal 2018" (PDF) . Estadísticas operativas del año fiscal 2018 . Autoridad del aeropuerto Charlottesville Albemarle. 30 de noviembre de 2017.
  12. ^ "Aeropuerto CHO en skyvector.com" . Consultado el 18 de septiembre de 2022 .
  13. ^ "Acerca de Pegasus". Sitio web de Pegasus . Archivado desde el original el 20 de julio de 2011. Consultado el 24 de febrero de 2011 .
  14. ^ "CHO ​​recibe dos subvenciones". CBS News . Consultado el 24 de mayo de 2023 .
  15. ^ "Los vuelos de Chicago regresan al aeropuerto de Charlottesville". Daily Progress . 2 de agosto de 2023 . Consultado el 5 de agosto de 2023 .
  16. ^ "Horarios de vuelos y notificaciones" . Consultado el 21 de febrero de 2023 .
  17. ^ ab "Mapa de rutas de Delta" . Consultado el 4 de agosto de 2023 .
  18. ^ "Mapa de rutas de United" . Consultado el 21 de febrero de 2023 .
  19. ^ "El tráfico en el aeropuerto de Charlottesville aumenta, a pesar de la pérdida de vuelos en Chicago". Roanoke Times . 5 de septiembre de 2022 . Consultado el 9 de agosto de 2023 .
  20. ^ "El director ejecutivo de American Airlines dice que no puede desplegar 150 aviones regionales debido a la escasez de pilotos". The Dallas Morning News . Junio ​​de 2023 . Consultado el 8 de enero de 2024 .
  21. ^ "¡Hola, Avelo! Avelo Airlines despega con un servicio exclusivo sin escalas a Orlando desde Charlottesville". Avelo Airlines . 3 de mayo de 2023 . Consultado el 5 de septiembre de 2023 .
  22. ^ "Avelo termina su servicio en CHO". NBC29 . 9 de agosto de 2023 . Consultado el 5 de septiembre de 2023 .
  23. ^ "Lista: United anuncia cuatro nuevas ciudades y 22 rutas sin escalas". USA Today . Consultado el 9 de agosto de 2023 .
  24. ^ "United Airlines está recortando más rutas regionales". Travel Weekly . Consultado el 9 de agosto de 2023 .
  25. ^ "American Eagle Airlines anuncia servicio de jet desde Chicago O'Hare a Charlottesville, Virginia". American Airlines . Consultado el 9 de agosto de 2023 .
  26. ^ "American Airlines/American Eagle Service llega a CHO | Crozet Gazette". Crozet Gazette . 17 de julio de 2011 . Consultado el 19 de julio de 2024 .
  27. ^ "American Airlines está eliminando 27 rutas, siendo Nueva York la más afectada: consulte la lista completa". Business Insider . Consultado el 9 de agosto de 2023 .
  28. ^ "Allegiant celebra un nuevo servicio sin escalas entre Charlottesville y Orlando". Allegiant Airlines . Consultado el 9 de agosto de 2023 .
  29. ^ "Allegiant sorprende con su salida de dos ciudades universitarias". USA Today . Consultado el 9 de agosto de 2023 .
  30. ^ "NW comienza un nuevo servicio desde DTW-Charlotteville, VA". JetPhotos . 4 de enero de 2005 . Consultado el 7 de marzo de 2024 .
  31. ^ ab "Una montaña entre ellos: los aeropuertos de Charlottesville y Staunton, Virginia". Airline Geeks . Consultado el 9 de agosto de 2023 .
  32. ^ "Horario de vuelos de USAir Airlines, 2 de diciembre de 1992". Vuelos de salida . Consultado el 19 de julio de 2024 .
  33. ^ "Horario de Piedmont Airlines, 15 de septiembre de 1983". Vuelos de salida . Consultado el 19 de julio de 2024 .
  34. ^ "Mapa de rutas de Piedmont Airlines". Subastas del Viejo Mundo . Consultado el 9 de agosto de 2023 .

Enlaces externos

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