Charles Terres Weymann (2 de agosto de 1889 - 1976) fue un hombre de negocios y piloto de carreras de aviones nacido en Haití. Durante la Primera Guerra Mundial voló para Nieuport como piloto de pruebas y recibió el rango de Caballero de la Legión de Honor .
Weymann nació en Puerto Príncipe , Haití, el 2 de agosto de 1889 de padre estadounidense y madre haitiana.{{efn|Se dice [ ¿por quién? ] que la madre de Weymann era Cornelie Miot, ella misma haitiana e hija de Charles Miot y Lesinska Cecile Rivière, ambos haitianos. Lesinska Cecile Rivière (1829-1908), abuela materna de Charles, era hermana de Bienaimé "Mémé" Rivière, la persona más rica de Haití en ese momento, propietaria de líneas navieras, entre otras cosas.
Después de la guerra, Charles Weymann utilizó sus conocimientos sobre la fabricación de estructuras de aviones para desarrollar un sistema de fabricación de carrocerías textiles para vehículos de carretera. Abrió fábricas en París en 1921, Londres en 1923 e Indianápolis en 1928. El mercado para estas creció enormemente y Weymann otorgó licencias de su sistema a muchas de las marcas más prestigiosas de Europa.
Un cambio de moda a finales de la década de 1920 provocó una demanda de carrocerías pintadas con brillo y el mercado de telas desapareció. Se desarrolló un sistema utilizando paneles metálicos con un montaje flexible similar que permite el movimiento entre paneles. Se utilizó en carrocerías de carrocería, pero no se adaptaba a las exigencias de la producción en masa.
La fábrica francesa cerró en 1930, seguida de Indianápolis en 1931. La planta británica se dedicó a la fabricación de carrocerías de autobuses y sobrevivió (como Metro Cammell Weymann ), pero Weymann renunció a la empresa en 1932.
Mantuvo su interés en desarrollar equipos para la industria automotriz. En 1963 obtuvo una patente para un embrague automático , pero no tuvo éxito comercial.
Weymann regresó a la aviación con el ingeniero Georges Lepère y continuó diseñando aviones, como el Weymann 66 y autogiros en la Société des Avions CT Weymann .
Weymann llevó un equipo Stutz DV16 Blackhawk a Le Mans en 1928 y terminaron segundos en la carrera, detrás de un Bentley.