empresario americano
Charles Wesley Robinson (7 de septiembre de 1919 - 20 de mayo de 2014) fue un empresario estadounidense que participó en muchas aventuras comerciales exitosas en la industria minera y naviera. También se desempeñó como subsecretario de Estado de los Estados Unidos . [1] Fue presidente de CBTF Co. y M Ship Co., miembro de la junta directiva de Nike y presidente del Comité de Finanzas de Nike.
Biografía
Robinson nació en Long Beach, California , y pasó sus primeros años en un rancho con vista al Valle Antílope en el desierto occidental de Mojave . Recibió su licenciatura cum laude en economía internacional de la Universidad de California, Berkeley en 1941. Después de graduarse de un programa de ingeniería de 90 días en la Academia Naval de los Estados Unidos en mayo de 1942, permaneció como instructor durante un año más.
Luego recibió una asignación al crucero pesado USS Tuscaloosa y pasó casi dos años en la peligrosa ruta de Murmansk. El joven teniente se encontró a cargo de la división principal de motores del barco durante el desembarco del Día D en Normandía, durante el cual el Tuscaloosa participó en una larga batalla con una batería alemana (reportada por el corresponsal de guerra ganador del premio Pulitzer Ira Wolfert en la edición de agosto de 1944 de Reader's Digest ).
En febrero de 1946, después de continuar sus servicios en el Pacífico en Iwo Jima y Okinawa, Robinson había obtenido suficientes puntos como para ser dado de baja de la Marina y partir hacia Palo Alto, California , para ingresar a la Escuela de Negocios de la Universidad de Stanford . Se graduó con un título en negocios a través de un programa acelerado en mayo de 1947.
Murió el 20 de mayo de 2014, a los 94 años, en Santa Fe, Nuevo México .
Cronología
- 1941–45 Oficial de ingeniería de la Marina de los EE. UU.
- 1947–49 Golden State Dairy. Dirigió las plantas de fabricación de la empresa en California . Obtuvo varias patentes por ideas creativas, pero no necesariamente exitosas, incluida "Nucaroma", que envasaba el aroma de un automóvil nuevo en una lata de aerosol. Se convirtió en presidente de una nueva empresa subsidiaria: Harvestaire Corp.
- 1950 McKinsey & Company . Trabajó como consultor de gestión para Meier & Frank .
- 1951–52 Utah Construction Company . Enviada a Panamá para establecer una operación maderera.
- 1952–74 Fundador y presidente de la Marcona Mining Company (financiada por Utah Construction Company y Cyprus Mines), que comenzó operando una mina de hierro en San Juan, Perú . (Esta región fue nombrada Distrito de Marcona por el gobierno peruano en 1955). Los miembros de la junta directiva de Marcona de Utah Construction consistieron en Mariner Eccles , Ed Littlefield y Alan Christensen (ver foto). A través de la visión innovadora de Robinson, la compañía Marcona se expandió a la industria naviera. En un esfuerzo por apoyar el transporte de mineral de hierro a Japón , Robinson continuó presionando para que se construyeran barcos más grandes, diseñando y construyendo finalmente en 1961 el primer Panamax , el buque más grande que navegó por el Canal de Panamá . Este barco de 105.000 toneladas recibió mucha cobertura de prensa en ese momento. Otras innovaciones incluyeron el desarrollo de un sistema de lodo (Marconaflo) para transportar mineral de hierro desde la mina hacia dentro y hacia fuera de los barcos en un estado fluido y el desarrollo de los primeros transportadores conjuntos de petróleo y mineral.
- 1950–74 Operaciones mineras/acero y desarrollo portuario en Brasil , Arabia Saudita , Nueva Zelanda , Australia , India y Chile . Esto incluye el establecimiento de Samarco (empresa conjunta entre Marcona y Samitri, una empresa brasileña) a través de la cual el mineral de hierro extraído en Minas Gerais (Brasil) se transportaba mediante un oleoducto hasta un puerto que desarrollaron en Ponta Ubu. Robinson seleccionó Al-Jubail ( Arabia Saudita ) como la ubicación para desarrollar un puerto para entregar el mineral de hierro y desarrollar la primera fábrica de acero de Arabia Saudita. Luego, el petróleo se transportaba de regreso a Brasil desde Arabia Saudita en los mismos barcos.
- 1974 Nombrado subsecretario de Estado para Asuntos Económicos durante la administración de Gerald Ford . La revista Newsweek (3 de noviembre de 1975) se refirió a Robinson como un "disidente" y "un maestro del arte de gobernar".
- 1976 Nombrado subsecretario de Estado de los Estados Unidos (el segundo puesto en importancia en el Departamento de Estado, entonces dirigido por Henry Kissinger ). Entre otros logros, negoció el acuerdo de cereales entre los Estados Unidos y la Unión Soviética.
- Kuhn, Loeb & Co. , firma de banca de inversión de Wall Street fundada en 1976. Socio gerente sénior.
- 1977 Blyth, Eastman, Dillon . Firma de banca de inversión de Wall Street. Vicepresidente.
- 1979–87 Fundó y fue presidente de ETCO (Energy Transition Corporation) con sede en Santa Fe, Nuevo México . (Los otros cuatro accionistas eran William J. Casey , William C. Turner, Robert W. Fri y Frank G. Zarb ).
- 1988–2014. Fundó la empresa DynaYacht Company (ahora CBTF Co.) con sede en San Diego, California . Trabajó con Alberto Calderón, Bill Burns, Matt Brown y Peter Isler para crear un diseño de apéndice radicalmente nuevo que utiliza un lastre inclinado para el momento adrizante y dos láminas, una a proa y otra a popa de la quilla, para la fuerza lateral y las funciones de gobierno del yate. El prototipo se había utilizado en el barco llamado US en la America's Cup Race. El diseño de la tecnología Canting Ballast Twin Foil (tecnología CBTF) ganó el premio "Barco del año" de Sailing World en 2001 .
- 1992–2014. Desarrollo de un rancho de 265 acres (1,07 km 2 ) cerca de La Cienega, Nuevo México .
- 1998–2014. M-Ship Co. Otro concepto, el 'M-Hull', fue diseñado originalmente para reducir las olas de proa y reducir la erosión en los canales de Venecia, Italia . Esta tecnología se ha utilizado en un barco de 80 pies (24 m) llamado M80 Stiletto , en construcción por el ejército de los EE. UU. , así como en un bote de vela recreativo de 8 pies (2,4 m) llamado Wahoo. El Wahoo recibió el premio de bronce en el concurso de premios a la excelencia en diseño industrial de 2003.
Juntas y otras organizaciones
Familia
Robinson estuvo casado desde 1957 con Mara (Lindovna) Robinson, quien fue una de las fundadoras de la Compañía de Ópera-West en San Francisco en la década de 1950 y participó activamente en los años 60 en su intento de eliminar las barreras raciales. Ha formado parte de muchas juntas directivas, incluidas la Compañía de Ópera de San Francisco , St. John's College y Save Venice Inc. Tienen tres hijas, Heather L. Robinson (n. 1957), Lisa A. Robinson (n. 1959) y Wendy P. Robinson (n. 1962).
Referencias
- ^ Smith, Craig (21 de mayo de 2014). «Charles W. Robinson, 1919-2014: empresario y diplomático que disfrutaba de asumir riesgos». Santa Fe New Mexican . Consultado el 21 de octubre de 2014 .
Lectura adicional
Mares inexplorados. Autobiografía escrita por Charles W. Robinson y Don J. Usner
Citas
“ Si lo supiera de antemano, no sería divertido ”, respuesta a la pregunta de un periodista de la revista San Francisco Business en 1974 sobre lo que Robinson pensaba que lograría en el trabajo de Subsecretario de Estado.
“ Gestión mediante crisis autoinducidas ”: descripción que hace Robinson de su estilo empresarial.
"Nadie que tenga dudas sobre sí mismo usaría jamás una pajarita", cita Robinson en un artículo del New York Times del 22 de abril de 1979 sobre el regreso de la moda de las pajaritas (Robinson siempre había usado pajarita).
Enlaces externos
- El Sr. Robinson, gerente de M Ship Co.
