Charles Mary Wentworth fue un barco corsario construido en 1798 por inversores locales en Liverpool, Nueva Escocia , el primer barco corsario de la Norteamérica británica en las Guerras Napoleónicas . El barco lleva el nombre de Charles Mary Wentworth, hijo del entonces gobernador de Nueva Escocia, Sir John Wentworth . [1] El barco Charles Mary Wentworth lanzó el corso en Nueva Escocia durante las Guerras Napoleónicas . Su éxito en la captura de 11 barcos valiosos en su corta carrera de dos años llevó a la puesta en servicio de una docena de otros barcos privados de Nueva Escocia. [2]
Sir John Wentworth fue nombrado vicegobernador de Nueva Escocia en 1792 tras la muerte del gobernador John Parr. [1] Wentworth es llamado el gobernador leal, por lo que sus lealtades pueden vincularse a Gran Bretaña. En 1801, Charles Wentworth fue nombrado concejal de Halifax. [1] Esto se puede ver en la concesión de licencias a más de dos docenas de corsarios entre los años 1797 y 1802. [3] Charles Mary Wentworth obtuvo la licencia para corsar en la primavera de 1798, el primer corsario británico norteamericano en navegar en busca de barcos enemigos. en las guerras revolucionaria francesa y napoleónica . [4]
Charles Mary Wentworth era más grande que la mayoría de las goletas corsarias coloniales, aunque seguía siendo un buque de guerra relativamente pequeño, con sólo 130 toneladas. Sin embargo, estaba fuertemente armado con 16 cañones de carro y llevaba una tripulación de 80 hombres provisionados para hasta seis meses de crucero. [5]
El capitán Joseph Freeman la comandó en su primer crucero; sus tres oficiales eran Thomas Parker, Joseph Barss Jr. y Enos Collins . Charles Mary Wentworth zarpó el 15 de agosto de 1798 con una tripulación de 67 hombres y cuatro niños. Se dirigió hacia el sur, hacia las Indias Occidentales, persiguiendo a barcos franceses y españoles. En este crucero pudieron llevarse dos premios de un bergantín español, la Santísima del Carmen . El bergantín español transportaba cacao, algodón y azúcar cuando fue capturado el 4 de septiembre. Llegó a Liverpool el 11 de septiembre. El cargamento se subastó por 7.460 libras esterlinas, mientras que el barco se subastó por 871,10 libras esterlinas. La otra presa fue el bergantín estadounidense Morning Star , recapturado a los franceses. [3]
Un segundo crucero comenzó el 3 de febrero de 1799. Fly y Victory se unieron a Wentworth para viajar a las Indias Occidentales. El bergantín español Nostra Señora del Carmen fue conducido a Liverpool con un cargamento valorado en más de 10.000 libras esterlinas. La Royal Gazette informó que el 21 de mayo de 1799 Wentworth regresó a Liverpool seguido de cuatro barcos españoles. La Gaceta Real dice que los premios reportados eran un "bergantín de 14 cañones y 140 toneladas de carga, cargado con vino, brandy y harina", una goleta con fondo de cobre de 140 toneladas de carga, montada con 6 cañones, cargada con cacao, un goleta de 60 toneladas, y otras 40 toneladas, buques de cabotaje, cargados de mercancías secas y otros artículos diversos de valor. El valor del cargamento era de 16.000 libras esterlinas. [6]
El éxito de Wentworth llevó en unos pocos meses a la puesta en servicio de otros seis buques privados en Liverpool, así como uno de la cercana Shelburne y cuatro más de Halifax, Nueva Escocia . Varios de estos nuevos corsarios de Nueva Escocia eran, de hecho, presas francesas y españolas para Wentworth que ahora se volvían contra sus antiguos propietarios. [2] Los hombres que primero sirvieron como oficiales a bordo de Wentworth , como Joseph Freeman, Joseph Barss y Enos Collins, liderarían a muchos corsarios en la Guerra de 1812 , a bordo de buques como la goleta Liverpool Packet . [7]
Charles Mary Wentworth tuvo menos éxito en viajes posteriores. Sus dueños lo convirtieron en un barco mercante armado. Volcó y se hundió en una tormenta del Atlántico sur en 1802, pero su tripulación fue rescatada sin pérdidas de vidas. [5]